Китайские журналисты раскрыли внешность среднеразмерного кроссовера Geely KX11 — будущего флагмана марки, построенного на той же платформе CMA, что и кросс-купе Tugella. Снаружи KX11 похож на «родственные» модели Volvo: у новинки не по-азиатски сдержанный дизайн и современная матричная диодная оптика.

Утечка изображения Geely KX11 не сопровождается подробностями, но иллюстрации достаточно, чтобы увидеть сходство с бизнес-седаном Preface. У обеих моделей почти вертикальный нос, радиаторная решётка в форме щита с хромированными ламелями внутри и горизонтальные фары с рублёным рисунком диодов.

Предсерийный прототип Geely KX11

Вероятно, серийный Geely KX11 отличится тремя рядами сидений, но спереди салон кроссовера будет очень похож интерьер седана Preface. На шпионских снимках видны характерный нефиксируемый селектор трансмиссии и высоко расположенный «парящий» тачскрин.

Официальной информации по технической начинке нет, но базовым наверняка будет бензиновый 2,0-литровый 190-сильный (300 Нм) турбомотор Volvo Drive-E. Вероятно, агрегат будет сочетаться с 8-скоростным «автоматом» Aisin или 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Новинка будет продаваться исключительно на авторынке Китая.

Китайская компания Geely представила обновленные седаны Emgrand и Emgrand GL. Об этом стало известно во вторник, 22 декабря. Автомобили получились современными, стильными и технологичными и кардинально отличаются от модификации Emgrand, известной на рынке РФ. Для Geely Emgrand дизайнеры изменили решетку радиатора, бамперы, а также поменяли рисунок задних фонарей. Завершают образ новые колесные диски с девятью узкими спицами.

Салон автомобиля был сильно изменен в предыдущий раз, поэтому ничего кардинального здесь не произошло. Цифровая приборная панель и современная мультимедиа уже были доступны ранее, а блок управления климатом и рычаг переключения передач решили оставить в классическом виде. Моторная гамма состоит из двух силовых установок – базовая версия работает с 1,5-литровым атмосферным двигателем на 109 л.с. В паре к нему предлагают 5МКПП или вариатор.

А вот более мощный 1,8-литровый двигатель с отдачей 133 л.с. сочетается исключительно с «механикой».

Для Geely Emgrand с индексом GL изменения получились более кардинальными – внешне они затронули оптику и обновленную решетку радиатора. А вот с точки зрения электронных ассистентов новинка дарит водителю новые возможности.

Покупателям на выбор предложат 2 турбомотора – 1,4 литровый с мощностью 141 л.с. и 1,5-лировый с отдачей в 177 л.с. Первый сочетается с МКПП или вариатором, а второй работает исключительно с роботизированной трансмиссией.