Записи с меткой ‘Geely’

Geely и Foxconn будут производить электромобили в Китае. Новости мирового авторынка

Две китайские компании ведут переговоры о предоставлении услуг контрактного производства производителю электромобилей для Faraday Future.

В заявлении, опубликованном в конце прошлой недели, компания Geely объявила, что подписала соглашение о предоставлении технологической и инженерной поддержки Faraday Future, а также стала миноритарным инвестором в публичном листинге компании.

Хотя Foxconn отказался комментировать свою роль в Faraday Future, эксперты понимаю, что Faraday Future будет стремиться создать новую базу в Китае и привлечь Geely для производства своих электромобилей для местного рынка. Компания намеревается начать поставки FF 91 в США примерно через 12 месяцев после его публичного листинга.

Faraday Future надеется заработать на продолжающемся увлечении инвестициями в электромобили, и будет предана огласке через специализированную компанию по приобретению Property Solutions Acquisition Corp. в рамках сделки, которая оценивает объединенную компанию в 3,4 миллиарда долларов. Ожидается, что листинг принесет доход в размере 1 миллиарда долларов, который будет использован для запуска в производство FF 91, впервые представленного в качестве концепта в начале 2017 года.

В дополнение к разработке высококачественного и роскошного FF 91, Faraday Future работает над более компактной и доступной моделью, получившей название FF 81. Новинка описывается как «премиальный автомобиль для массового рынка» и, как ожидается, будет запущен в 2023 году. Faraday Future также планирует выпустить модель, получившую название FF 71, и автомобиль Smart Last Mile Delivery.

Lifan перешел под контроль Geely и занялся бейдж-инжинирингом

Обанкротившаяся летом 2020 года компания Lifan воскресла благодаря инвестициям концерна Geely и одного из государственных фондов Китая. Теперь она будет выпускать под своим брендом электромобили Geely для таксопарков и корпоративных клиентов.

Lifan Group теперь принадлежит организации Manjianghong Company, 51% акций которой владеет государственный фонд Liangjiang Equity Investment Fund из Чунцина, а остальные 49% достались Geely Technology. С новыми владельцами Lifan обрел логотип в виде буквы L, стилизованной под зарядную вилку электромобиля и отказался от своих прежних разработок в пользу бейдж-инжиниринга, то есть производства автомобилей другой марки под своим брендом.

Первый «Лифан» новой эпохи компании — минивэн Geely Jiaji, дебютировавший в 2018 году. Электрическая версия этой модели появилась еще до перехода Lifan под присмотр Geely и называется Maple 80V. Однако она предназначена для частных покупателей, а автомобиль с логотипами Lifan создали для корпоративных клиентов и таксопарков.

Электрический минивэн представлен с шести- и семиместной конфигурацией салона. Его приводит в движение 136-сильный электромотор, установленный на передней оси, которого достаточно, чтобы электрокар разогнался до максимальной скорости 130 км/ч. 

Утверждается, что на одной зарядке минивэн может проехать около 400 км в испытательном цикле NEDC. Особенностью электромобиля стала сменная батарея — блок разряженных аккумуляторов можно заменить на «полный» на специально оборудованной станции всего за 1 минуту. Ранее Geely пообещала развернуть в Китае сеть из пяти тысяч подобных станций.

Maple 80V на станции Geely по замене аккумуляторных батарей

Продажи новых Lifan на китайском рынке должны стартовать летом этого года.

Компания Lifan основана в 1992 году предпринимателем Инь Миншанем. Изначально она занималась выпуском мотоциклов, а первый автомобиль — четырехдверный седан Lifan 520 — выпустила в 2006 году. В последние годы продажи автомобилей Lifan падали, а долги росли. и в августе 2020 года компания объявила себя банкротом.

Добавим, что Lifan была в первой волне экспансии китайских производителей на украинский рынок вместе с Great Wall, Chery, Geely, BYD и JAC, а в 2014 году черкасский автосборочный завод корпорации «Богдан» даже успел собрать из китайских машинокомплектов небольшое количество кроссоверов Lifan X60. Но уже в 2015 году Lifan как автопроизводитель ушел из Украины, хотя малокубатурные мотоциклы под таким брендом продаются и по сей день.

Источники: Autohome, Gasgoo

Geely возьмет под контроль «электрички» Lifan. Электромобили и электрокары

Китайская компания Lifan, которая не пережили пандемию и летом 2020 года объявила о банкротстве, была спасена усилиями Geely. Как сообщает Gasgoo, теперь у бренда два основных инвестора – государственный фонд Liangjiang Equity Investment Fund, которому принадлежит 51 процент акций, и подразделение Geely Technology (49 процента акций). Новые владельцы переименовали марку в Lifan Technology и отвели ей роль производителя электрокаров для таксопарков.

Электрический минивэн с новым логотипом Lifan Technology

Lifan Technology обзавелся новым логотипом и уже представил свою первую модель, у которой пока нет называния: это электрическая модификация минивэна Geely Jiaji, дебютировавшего в 2018 году. В Китае уже продается электрокар на базе Jiaji – он называется Maple 80V и предназначен для частных покупателей. Электрокар Lifan отличается от 80V шильдиками и адресован корпоративным клиентам.

Электрический минивэн доступен в шести- и семиместном исполнении. В движение его приводит 136-сильный электромотор, установленный на передней оси, который позволяет электрокару развить скорость до 130 километров в час.

Maple 80V на станции автоматической замены батареи

Емкость батареи в Lifan пока не раскрывают, зато утверждают, что на одной зарядке минивэн может проехать около 400 километров по циклу NEDC. Особенность электромобиля заключается в том, что у него сменный аккумулятор – разрядившуюся батарею можно заменить на новую на специально оборудованной станции всего за 60 секунд.

В Китае уже существует сеть из 130 станций по автоматической экспресс-замене аккумуляторов на электрокарах – ее развернула компания Nio. На станциях используются роботы, которые производят замену батарей за три минуты.

Осенью 2020 года Geely объявила о планах развернуть собственную сеть и обогнать Nio по числу станций – их будет насчитываться около пяти тысяч. Тогда же в Цзинане появилась первая демонстрационная станция Geely, на которой два робота меняют батареи всего за 30 секунд.