На автомобильном «кладбище», расположенном на площадке между гаражами, можно увидеть многочисленные «Волги» ГАЗ-21, «Москвичи», «Победы», «Запорожцы», а также автомобиль представительского класса ГАЗ-12 ЗИМ. Кроме того, здесь есть инвалидный СМЗ С-3Д и советские внедорожники ГАЗ-69. Также на фото можно увидеть грузовик ГАЗ-53 и автобус ПАЗ-672.
Европейский автопром представлен такими образцами как польская Warszawa, и выпускавшиеся в ГДР Trabant и Wartburg.
Кому принадлежат все перечисленные автомобили, автору фотографий выяснить не удалось.
Украинский мастер Виталий Чванен в простом гараже на окраине Харькова построил настоящего монстра для дрифта — Цербер. Этот ГАЗ 24 оснащается 5-литровым двигателем от Ford c установленным на него компрессором и это самый необычный и уникальный автомобиль который мы видели.
Технически ГАЗ 24 Цербер не имеет аналогов в мире, автомобиль полностью создавался и собирался вручную, а те узлы и агрегаты которые брались с готовых автомобилей поддавались максимальному «кастому». Кузов автомобиля держится на пространственной раме которая является одним целым с каркасом безопасности автомобиля. Под капотом установлен модернизированный V8 от Ford объёмом 5 литров.
Для лучшей производительности был установлен компрессор с помощью которого мощность двигателя превышает 350 л.с., но главный «козырь» этого мотора — дикий крутящий момент который позволяет уничтожать десятки колёс за одну тренировку.
Подвеска на этом автомобиле также создавалась вручную. В подвеске отсутствуют резиновые сайлентблоки, вместо них полностью кастомные шарниры на рычагах состоящие из трех промышленных подшипников. Сделано это было для улучшения надёжности подвески, и как говорит сам Виталий — сломать такую подвеску практически невозможно.
У Цербера полностью отсутствует электронный блок управления двигателем, все настройки производятся вручную, а поэтому этот автомобиль сможет дрифтить даже в условиях ядерной войны. Виталий не смотря на уровень доработок Цербера смог сохранить в нем облик ГАЗ 24, хоть и с уклоном на безумный мир Mad Max.
В салоне вас встречает каркас безопасности и одно спортивное кресло, к сожалению членов партии на заднем сидении уже не повозишь.
Также предлагаем вам посмотреть как мы из Запорожца Porsche мастерили:
В Германии продается советский ГАЗ-14 Чайка очень необычного вишневого цвета. В свое время автомобиль был в гараже Леонида Брежнева.
Перед нами – самый первый серийный ГАЗ-14 1976 года. Чайку с номером кузова 000001 подарили Леониду Брежневу на 70-летие. Правда, генсек больше предпочитал американские лимузины и ЗИЛы, поэтому седан сначала оказался в гараже ЦК КПСС, а потом был передан в Ярославль.
ГАЗ-14 Чайка оснащен 5,5-литровым 220-сильным V8 и 3-ступенчатой АКПП. Шестиметровый авто весом 2,6 тонны разгоняется до сотни за 15 с и развивает 175 км/ч.
Примечательно, что сиденья отделаны не кожей, а велюром. Оснащение включает в себя: кондиционер, электростеклоподъемники и магнитолу.
Автомобиль долго ходил по рукам, пока не попал в Германию. Пробег брежневской Чайки – 72 500 км. За уникальный автомобиль просят 120 тыс. евро.
22 апреля, 2020 
