Завод «Чеченавто» у місті Аргун Чеченської Республіки готовий відновити складання автомобілів у липні після тривалого простою. Підприємство збирається не лише повернутися до роботи, а й розширити модельний ряд: окрім Lada Granta, яка кілька років була єдиним продуктом заводу, з конвеєра сходитимуть «ГАЗелі». Також керівництво домовляється з білоруським МАЗом і навіть шукає партнерів за кордоном у Китаї та Ірані.

Lada Granta «Чеченавто» випускатиме у спрощеній версії, як і АвтоВАЗ — без подушки безпеки та антиблокувальної системи. Проте раніше на підприємство надійшли кузови звичайних «Грант», які тепер доведеться переробляти (!!!), сказав заступник директора заводу Руслан Абуєв газеті «Аргументи та Факти».

Також на конвеєр планують поставити «ГАЗелі»: за словами Абуєва, угода із ГАЗом уже підписана. Восени в Чечні може розпочатися збірка «ГАЗелі Next», «ГАЗелі Бізнес» та «ГАЗону Next» зі складальних комплектів, які поставлятимуть (якщо поставлятимуть) із Нижнього Новгорода.

Серед інших потенційних партнерів — білоруський МАЗ. Якщо угоди буде досягнуто, МАЗ також налагодить постачання великих деталей, з яких на «Чеченавто» можна буде збирати спецтехніку — крани чи будки-вахти. Також ведуться переговори з китайцями та іранськими виробниками запчастин.

Поки завод простоює, робітники перебувають у неоплачуваній відпустці. 

Мінфін США встановив граничний термін компаніям для згортання угод із російською «Групою ГАЗ» — це 24 травня 2022 року.

Відомство поширило дві так звані генеральні ліцензії, якими визначається дедлайн. До цього терміну мають бути припинені будь-які фінансові угоди з «Групою ГАЗ» та його дочірніми підприємствами.

Мінфін США періодично видавав генеральні ліцензії на роботу з ГАЗом з початку 2018 року, коли російський автовиробник потрапив до списку компаній проти яких ввели адресні санкції.

До січня 2022 року термін дозволів становив 1 рік, після січня його скоротили до 90 днів, тепер зовсім до 30 днів. Причому Reuters з посиланням на представника Мінфіну США зазначає, що після 24 травня відомство не має наміру продовжувати генеральні ліцензії щодо «Групи ГАЗ» у зв’язку з війною Росії в Україні, що триває.

Американські санкції мають «кумулятивний ефект». Формально обмеження поширюються лише на резидентів США, але насправді вони діють всім західних компаній. Європейські юрособи, які співпрацюють з компаніями, що потрапили в американський санкційний список, обкладаються вторинними санкціями.

«ГАЗ» у своєму пулі постачальників має безліч західних фірм — так, на ГАЗелях та Валдаях Next застосовується дизельний двигун Cummins, на деяких автобусах — автоматичні коробки передач Allison та ZF, на дизельних двигунах — керуюча електроніка Bosch.