Електричний пікап Ford F-150 Lightning отримав екстремальну гоночну версію SuperTruck. Надпотужний болід візьме участь у знаменитих гірських перегонах у Пайкс Пік. Про це повідомляється на сайті американського автовиробника.

У основі авто лежить повнопривідний електромобіль Ford F-150 Lightning, проте його кардинально переробили. Пікап отримав силову установку з трьома моторами загальною потужністю понад 1400 сил. Це найпотужніший пікап у світі.

Крім того, встановлена полегшена літій-полімерна батарея, адже електрокару не потрібен великий запас ходу — дистанція перегонів становить усього 20 км. Пікапу переробили підвіску та встановили карбоново-керамічні гальма.

Візуально новий Ford F-150 Lightning SuperTruck суттєво відрізняється від стандартного пікапа. Йому вкоротили пасажирську кабіну та встановили компактні двері. У салоні немає оздоблення, зате з’явилися спортивне крісло та каркас безпеки.

Проте найбільше уваги приділили аеродинаміці. Електромобіль Ford занижений, він отримав агресивний карбоновий обвіс, дифузор та величезне антикрило. Також звертають на себе увагу гоночні шини Pirelli P-Zero.

Ford бере участь у гірських перегонах в Пайкс Пік у штаті Колорадо з 1916 року. Суть гонки — найшвидше виїхати на гору, по складному серпантину з 156 поворотами та перепадом висот у 1439 м. Торік у змаганні брав участь модифікований електричний Ford Transit. Як минулого року, так і зараз заводським пілотом є Ромен Дюма, який чотири рази тріумфував у Пайкс Пік.

Компанія Ford ініціювала програму Harvest для дослідження можливої проблеми з лівою головкою блоку циліндрів на деяких моделях Mustang з двигуном V8. Власники, які не беруть участь у програмі, ризикують втратити гарантію для цього компонента у майбутньому.

Програма, відома як 24H01, включає заміну лівої головки блоку двигуна та випускного розподільного валу.

Згідно з листом, надісланим власнику та розміщеним ним у соцмережах, Ford проводить добровільний аналіз для оцінки продуктивності та функціональності лівої головки циліндрів двигуна. У листі не згадується проблема з розподільним валом, хоча вказується, що він також буде замінений.

«Перевірка вашого автомобіля допоможе Ford завершити своє дослідження», — йдеться в листі.

За даними деяких власників, програма охоплює лише 11 автомобілів, зроблених в період з 30 січня до 1 лютого цього року, про що Ford повідомив у листі виданню Carscoops.

Ford Motor Co переглядає свої правила продажу електромобілів, дозволяючи всім дилерам продавати такі моделі, як F-150 Lightning та Mustang Mach-E. Це рішення, що набирає чинності з 1 липня, скасовує попередні вимоги щодо значних інвестицій у навчання та інфраструктуру.

Раніше, наприкінці 2022 року, дилери повинні були витратити від 500 тисяч до 1 мільйона доларів на встановлення зарядного обладнання та інші програми. Приблизно половина з 2800 дилерів Ford взяла участь у програмі.

«Ми хочемо зробити ці чудові автомобілі доступними для всіх», — сказав Марін Гьяя, операційний директор EV-бізнесу Ford. — «Представлення електромобілів простим та зручним способом допомагає усунути багато перешкод, з якими стикаються наші дилери та клієнти».

Генеральний директор Ford Джим Фарлі раніше попереджав дилерів про необхідність відповідати «жорстким» стандартам, щоб залишатися конкурентоспроможними та обслуговувати клієнтів під час переходу на електромобілі. Однак перехід виявився складнішим, ніж очікувалося, тому Ford тепер прагне збільшити продажі, роблячи електромобілі доступними для всіх дилерів.

Reuters повідомляє, що багато дилерів, які вже вклали значні кошти у підготовку до продажу електромобілів, відчувають розчарування. Деякі навіть відмовляються приймати нові електромобілі через збитки під час їх продажу. Хоча інші дилери раді змінам, багато хто вважає, що вони запізнилися.