Записи с меткой ‘Ford’

Ford Mustang GTD отримав салонне вікно для спостереження за підвіскою

Дорожній Ford Mustang GTD, побудований за мотивами гоночного Mustang GT3, спортивний підрозділ бренду представив у серпні минулого року. У продажу він з’явиться у 2025-2026. Відомо, що тираж обмежено, але точна цифра не називається. За деякими даними, за рік планують збирати від 300 до 700 одиниць. Орієнтовна вартість — 325 тисяч доларів.

Технічні характеристики Mustang GTD компанія оголосила під час минулорічної презентації, але зараз з’явилися нові цікаві подробиці. Як стало відомо, дорожня версія не має багажника і задніх сидінь. У задню стінку салону вбудовано вікно з полікарбонату, яке дозволяє спостерігати за роботою задньої підвіски. Вона у Mustang GTD багатоважільна типу пуш-рід на підрамнику, що складається. Через салонне вікно добре видно перехрещені стійки Multimatic ASV. Кожна стійка має дві пружини. Одна з них у режимі Track примусово стискається гідравлікою. В результаті к узов опускається на 40 мм, а сама підвіска стає жорсткішою.

Не виключено, що до Mustang GTD застосовані й інші технологічні та дизайнерські рішення. Очікується, що Ford розповість про них згодом. Поки відомо, що дорожній спорткар отримав повністю перекроєний кузов з вуглепластиковим оперенням та активними аеродинамічними елементами. Під капотом встановлено 5,2-літровий бензиновий компресорний V8 потужністю понад 800 к.с. Працює двигун із 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Tremec типу DCT (з двома зчепленнями).

Європейці зможуть побачити Mustang GTD у Ле-Мані, Гудвуді та Нюрбургрингу. До речі, Ford розраховує на новий рекорд «Північної петлі». У компанії вважають, що спорткар зможе пройти її менше ніж за 7 хвилин.

Фінальне складання нового Mustang GTD налагодять на заводі канадської фірми Multimatic, фахівці якої брали участь у його розробці. Раніше на її майданах збирали вручну суперкар Ford GT останнього покоління.

Ford показал, как работает "окно подвески" Mustang GTD

Компания Ford очень гордится полуактивной системой подвески, разработанной для нового гоночного автомобиля Mustang GTD. Настолько гордится, что буквально демонстрирует ее в каждом экземпляре GTD через «окно подвески», расположенного на месте заднего сидения.

Новая задняя подвеска Mustang GTD включает в себя две горизонтально установленные пружины на амортизаторы, расположенные между задними колесами. Эта сложная механическая схема служит двум целям: обеспечивает комфорт при обычной езде и улучшает характеристики на трассах за счет гидравлического сжатия пружины для регулировки высоты хода и коэффициента упругости. Такие регулировки не только улучшают сцепление с дорогой и управляемость, но и значительно повышают аэродинамическую эффективность.

«Задняя подвеска разработана специально, но на нее еще и просто приятно смотреть, — говорит Джим Оуэнс, менеджер по маркетингу Mustang GTD, — Было бы обидно спрятать ее подальше, чтобы никто не видел. С «окном подвески» владельцы могут любоваться синими и золотыми акцентами на амортизаторах, не снимая технологической панели, а пассажир может буквально наблюдать за работой подвески в действии».

Окончательные технические характеристики Ford Mustang пока не называются, однако известно, что двигатель V8 с турбонаддувом развивает более 800 л.с. Ford рассчитывает на прохождение круга по Нюрбургрингу менее 7 минут, чтобы превзойти 7:01.03 минуты Dodge Viper ACR и стать самым быстрым серийным автомобилем американского производства на этой легендарной трассе в Германии.

Ford планирует производить Mustang GTD в течение двух лет, выпуская всего несколько сотен автомобилей в год по ориентировочной цене 325 000 долларов. Несмтотря на заоблачную по меркам «Мустанга» стоимость, «Голубой Овал» получил уже более 7 500 предварительных заказов.

Источник: Ford

Ford Expedition показав нове обличчя. Шпигунські фото автомобілів

Про те, що Ford готовить оновлення для повнорозмірного позашляховика Expedition відомо вже понад рік. Знімки раннього прототипу новинки з’явилися в мережі у травні. Нову серію фото Ford Expedition 2025 року опублікував сайт Motor1.

На них добре видно передню панель із переробленою решіткою радіатора та новою оптикою. Масивні фари актуальної моделі залишилися у минулому. Їхнє місце зайняли тонкі смуги світлодіодів, що зберегли колишню З-подібну форму.

У частково обклеєному камуфляжем передньому бампері видно широкий центральний повітрозабірник із вертикальними ламелями. Ще два невеликі повітроводи трапецієподібної форми розташувалися по кутах.

Бічний профіль практично не змінився. Єдина помітна відмінність — хромована окантовка заднього скла, за рахунок якої плоска поясна лінія Expedition стала більш виразною. Також на прототип встановлені нові 24-дюймові колісні диски. На кормі — більш тонкі ліхтарі та наклейка, яка вказує, що це автомобіль 2025 модельного року.

Очікується, що оновлення принесе Ford Expedition широкий дисплей, як у Lincoln Nautilus, що поєднує цифрову панель приладів та «мультимедійку».

Інформації про моторну лінійку позашляховика 2025 року наразі немає. Не виключено, що окрім 3,5-літрового EcoBoost V6 в ній з’явиться гібридний силовий агрегат. Більше інформації про новий Ford Expedition доведеться зачекати до офіційної прем’єри.