Лінійку оновленого Ford Maverick 2025 поповнила модифікація Lobo. Це спортивний варіант найдешевшого пікапа марки — молодший брат Ford Ranger Raptor. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті американського виробника.

Новий Ford Maverick Lobo вирізняється особливою решіткою радіатора, зміненим переднім бампером та оригінальними 19-дюймовими дисками з низкопрофільними шинами. Крім того, кліренс занизили на 28 мм (до 190 мм).

Також для авто пропонують особливі кольори. У салоні Ford Maverick Lobo встановлено спортивні сидіння з контрастними швами.

Як не дивно, пікап Ford Maverick Lobo зберіг стандартний 2,0-літровий турбомотор на 238 к.с. Зате в парі з ним працює «швидший» 7-ступінчастий робот Powershift від зарядженого хетчбека Ford Focus ST.

Також додали спеціальний режим для дрифту і покращили охолодження силового агрегату. Кермо зробили гострішим, а підвіску — жорсткішою. Гальма також запозичили у Ford Focus ST.

Продажі Ford Maverick Lobo вже почалися в США. Поки що пропонують багатше оснащений варіант за 42 090 доларів із панорамним дахом, камерами кругового огляду, підігрівом крісел і керма, а на початку 2025 року з’явиться дешевша комплектація за $36 595.

Генеральний директор Ford Джим Фарлі оголосив, що Європейська комісія схвалила технологію допомоги водієві BlueCruise. Найцікавіше, що ця система дозволяє водієві забрати руки з керма, чим офіційно не може похвалитися FSD від Tesla.

Минуло лише трохи більше місяця з того часу, як Фарлі зробив анонс про майбутній випуск оновленого BlueCruise, як компанія оголошує, що перші машини, зокрема Mustang Mach-E, вже починають отримувати цю функцію. Згодом вона надійде й деяким іншим користувачам через оновлення програмного забезпечення.

Детальніше про технологію

Технологію вільних рук Ford BlueCruise тепер можна використовувати в 15 європейських країнах після схвалення Європейською комісією. Це відкриває доступ до понад 133 000 кілометрів автомагістралей по всій Європі, так званих «блакитних зон», на яких компанія натренувала свою систему, що дає змогу подорожувати навіть між кількома країнами. Наприклад, клієнт може використовувати BlueCruise, подорожуючи зі Швеції до Італії, подолавши майже 3 000 кілометрів і провівши понад 25 годин за кермом без допомоги рук.

• У 2023 році BlueCruise стала першою системою такого типу, яка отримала схвалення після запуску у Великій Британії, ставши першою передовою системою допомоги водієві, що забезпечує справжнє керування автомобілем без допомоги рук на високих швидкостях у Європі.
• В Іспанії Ford також став першим автовиробником, який надав клієнтам можливість керувати автомобілем без допомоги рук на шосе.
• Але тепер компанія розширює межі доступності блакитних зон за межі Великої Британії, Німеччини та Іспанії.

«Ми віримо, що BlueCruise може зробити керування автомобілем легшим та приємнішим, незалежно від того, чи ви перебуваєте в трафіку з зупинками, чи в тривалій подорожі. Нещодавнє рішення дозволить нам запропонувати ще більшій кількості клієнтів доступ до BlueCruise по всій Європі», — сказала Ешлі Ламбрікс, генеральна менеджерка BlueCruise.

Як це працює

Коли BlueCruise увімкнено, система контролює рульове управління, прискорення, гальмування, позиціонування в смузі руху та безпечну дистанцію до транспортного засобу попереду, відстежуючи дорожню розмітку, знаки швидкості та умови руху, що змінюються, — від швидкості на автомагістралі до повної зупинки в заторі.

Щоб переконатися, що водій не відволікається від дороги, коли його руки відірвані від керма, камера, розташована під панеллю приладів, контролює погляд і положення голови водія, навіть якщо він носить сонцезахисні окуляри.

Клієнти можуть скористатися 90-денною безкоштовною пробною версією, щоб відчути, як BlueCruise може зробити їхні довгі поїздки або пересування з зупинками й назад більш приємними і менш напруженими. Після пробної версії клієнти можуть активувати річну або місячну підписку, яку вони можуть скасувати або поновити в будь-який час. Щомісячна модель підписки дозволяє легко активувати BlueCruise у час, який відповідає їхнім планам водіння.

Сьогодні BlueCruise працює на понад 420 000 автомобілів Ford та Lincoln по всьому світу. Вони проїхали понад 342 мільйони кілометрів з використанням системи допомоги водієві.

У Великій Британії на аукціон Iconic Auctioneers виставили Ford Escort 1992 року. За хетчбек планують отримати 65 000 — 75 000 фунтів стерлінгів ($83 200 — 96 000). Про це повідомляють на сайті аукціонного дому.

Висока ціна Ford Escort обумовлена двома факторами. По-перше, це не стандартний бюджетний хетчбек, а заряджена версія Ford Escort RS Cosworth. Виготовлено лише 2500 таких авто.

Ford Escort RS Cosworth — серійна версія ралійного авто. Хетчбек оснащений 2,0-літровим 227-сильним турбомотором та повним приводом. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 5,7 с і розвинути 232 км/год.

Від стандартної моделі Ford Escort RS Cosworth відрізняється розширеними крилами, обвісом та великим антикрилом. У салоні встановлені спортивні кермо та сидіння.

По-друге, конкретно цей Ford Escort RS Cosworth свого часу був у гаражі Джеремі Кларксона. Машина є одним із передсерійних прототипів і ведучий Top Gear отримав його на рік для тривалого тесту.

Заряджений хетчбек став повсякденним авто Джеремі Кларксона. Після річного лізингу його розіграли в лотереї. Авто непогано збереглося, а його пробіг становить 132,7 тис. км.