Компания Ford Motor имеет несколько тысяч автомобилей в США, которые не были должным образом отремонтированы во время предыдущих отзывных кампаний. Две отдельные сервисные акции касаются Ford Transit, а также Lincoln Aviator и Corsair.

Ford Motor отзывает 6 733 автомобиля в США. Это уже 59 отзывная кампания в этом году, что приближается к рекордным показателям. Для сравнения: у Volkswagen на втором месте только 15 отзывов с начала года.

Первый отзыв: Lincoln Aviator и Corsair (2020-2023). Затронуты 3 227 машин с аудиосистемой Revel. Из-за некорректного программного обеспечения система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности подаёт звуковой сигнал менее четырёх секунд вместо необходимого времени. Дилеры установят обновленное ПО для модуля управления аудиосистемой.

Второй отзыв: Ford Transit (2022-2023). Затронуто 3 506 фургонов с аналогичной проблемой — неправильно установленное ПО во время предыдущего ремонта. Может не работать подсветка шкал приборной панели или появляться некорректные предупреждения о неполадках. В этом случае все также лечится обновлением программного обеспечения у дилеров.

Источник: Carscoops

Старовинний Ford Model A 1928 року отримав друге життя. Колекційний автомобіль переробили на електрокар. Про це електромобіль Ford Model A розповіли на сайті InsideEVs.

Незвичний тюнінг Ford Model A виконала компанія Flash Drive Motors із Техасу. Майже сторічний автомобіль оснастили силовою установкою NetGain Hyper 9.

Електромотор розвиває 125 к.с. та 237 Нм, тобто він утричі потужніший за оригінальну 3,3-літрову четвірку на 40 к.с. Ford A став значно швидшим, а його мотор працює тихіше.

Примітно, що збережено 3-ступінчасту механічну КПП Ford A. Ємність батареї становить 25,7 кВт-год, також встановлено зарядний пристрій потужністю 3,3 кВт, тобто зарядка від домашньої електромережі займає приблизно 8 годин.

Переробка Ford Model A обійшлася в 25 000 доларів. Перед цим седан пройшов реставрацію.

Ford Model A — одна із наймасовіших моделей в історії американського бренду. Наступника легендарного Ford T випускали з 1928 по 1931 рік і всього зібрали 4,8 мільйона авто.

Ford офіційно почав зворотний відлік до завершення епохи своїх знаменитих хот-хетчів: зокрема, йдеться про зняття з виробництва моделі Focus ST. Як повідомляє видання Autocar, у Великій Британії вже закрили прийом нових замовлень на цю версію, що стало черговим підтвердженням наміру компанії остаточно попрощатися з бензиновими спортивними модифікаціями своїх моделей у Європі.

Представництво Ford у Великій Британії підтвердило, що конфігуратор для Focus ST більше не працює, а отже, нові авто замовити неможливо. Проте в дилерських салонах ще залишаються близько 170 невикуплених п’ятидверних хетчбеків, які можна придбати з наявного складу. Водночас у континентальній Європі ситуація поки трохи інша: зокрема, в Німеччині модель усе ще доступна для замовлення, і стартова ціна складає 43 200 євро.

Остаточне припинення виробництва Ford Focus було оголошено раніше: останній екземпляр зійде з конвеєра заводу в Саарлуї (Німеччина) 30 листопада 2025 року. Втім, спортивні версії зникнуть з ринку раніше.

Зупинка продажу Focus ST фактично ознаменує кінець цілої епохи: протягом кількох десятиліть лінійка Ford була однією з найпопулярніших серед прихильників динамічного водіння. Раніше жертвами екологічної політики компанії вже стали найпотужніші варіанти RS, які вирізнялися більш радикальними характеристиками. Тепер черга дійшла і до ST, який вважався «золотою серединою» між повсякденністю та адреналіном.

На німецькому ринку Focus ST наразі доступний у двох варіантах: з 2,3-літровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 280 к.с., що поєднується або з 6-ступеневою механічною коробкою, або з 7-ступеневим преселективним «роботом». У топовій комплектації X Edition доступна лише механіка. У Великій Британії тим часом залишаються тільки базові модифікації Focus з 1,0-літровим трициліндровим турбомотором, які суттєво поступаються за динамікою класичному ST.

Після остаточного зняття Focus ST з продажу у європейській гамі Ford залишиться лише одна умовно «заряджена» модель із бензиновим двигуном — компактний кросовер Puma ST. Проте й тут ситуація змінилася: з модельного ряду зникла версія з 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 200 к.с. і механічною трансмісією. Нині пропонують лише помірно-гібридний варіант з 1,0-літровим мотором на 160 к.с., поєднаний із 7-ступеневим автоматом з подвійним зчепленням, що фактично означає зниження спортивних амбіцій і в цьому сегменті.