Система будет измерять влажность и в автоматическом режиме регулировать климат-контроль кресла, чтобы оно было комфортной температуры и сухим.

Кресла с подогревом и вентиляцией сейчас есть почти во всех новых машинах, но корпорация Ford собирается сделать их лучше, запатентовав новую технологию, определяющую влажность в кресле и соответствующим образом регулирующую климат-контроль.

В действительности система не намного сложнее, чем простые системы кресел с подогревом и вентиляцией. Внутри сиденья находится датчик влажности, измеряющий жидкость. Это возможно за счет того, в чехле кресла есть пару проницаемых для жидкости отверстий, позволяющих жидкости просачиваться в датчик. Внутри сиденья даже имеется датчик освещенности, указывающий на наличие влаги в нем. Кресла с климат-контролем обычно используются через 2 отдельные системы.

Кресла нагреваются благодаря раду резисторов, нагревающихся при прохождении через них электрического тока, и охлаждаются с помощью вентилятора.

Впрочем, Ford является не первым автоконцерном, который планирует произвести революцию в системе обогрева и охлаждения кресел. Некоторое время назад компания Tesla придумала новый метод, который дает возможность подогревать и охлаждать сиденья.

Ford и Tesla движутся в правильном направлении? Что дальше?

На аукцион выставили редкую модификацию модели Ford Sierra с приставкой RS Cosworth. Автомобиль, простоявший в гараже 28 лет, продали за 80 тыс. фунтов стерлингов ($102 500). За такую сумму сегодня можно приобрести новую «Панамеру».

Версию RS Cosworth впервые показали публике на Женевском автосалоне в марте 1985 года. В производство модель запустили в июле 1986 года. Всего с конвейера сошло 5545 экземпляров, из которых 500 фирма Tickford переоборудовала в омологационные RS500 Cosworth. У таких хэтчбеков был более развитый аэродинамический обвес и форсированный до 227 сил двигатель с увеличенным турбонагнетателем и вторым набором топливных форсунок.

Согласно оригинальному каталогу 1986 года, Sierra в таком исполнении оснащалась двухлитровым турбомотором мощностью 204 лошадиные силы. С такой установкой она набирала первую «сотню» всего за 6,5 секунды. Максимальная скорость достигала 240 километров в час.

Выставленный на торги экземпляр был куплен в 1988 году за 15 950 фунтов стерлингов, и спустя четыре года владелец поставил спорткар в гараж, где он и провел последующие 28 лет. Как пишет The Sun, пробег автомобиля составляет всего 11 827 километров.

В январе 2020 года на аукционе Mecum в продаже появится одна из 11 машин, построенных специально фильма «Угнать за 60 секунд».

Как отмечается, выставленный на продажу Eleanor Mustang исполнил существенную роль в кинокартине и использовался в «эпизодах погони на верфи, в городе и вдоль реки Лос-Анджелес». Он является одним из 11 автомобилей, разработанных для ленты «Угнать за 60 секунд».

Разрабатывала данное конкретное авто компания Cinema Vehicle Services. За основу взяли Ford Mustang 1967 производственного года. Машина была переделана в стилистике GT500 и получила особые колеса, вспомогательное оснащение и краску Pepper Grey Metallic.

Этот Mustang также получил подвеску Total Control Products, дисковые тормоза Wilwood, выпускной патрубок из нержавейки, систему зажигания MSD и настоящую азотистую систему, обеспечивающую дополнительные 100 л.с. Авто смотрится абсолютно новым, поскольку прошел реставрацию. В настоящее время стоимость Eleanor Mustang держится в тайне.

Как думаете, за какую сумму удастся продать машину?