У Ford есть ожидаемый патент на новый дизайн крыши, который использует изогнутые балки для создания лобового стекла и заднего стекла, которые покрывают почти всю верхнюю часть. Подход приведет к созданию кабины с улучшенной видимостью наружу и увеличит количество естественного света в салоне.

План Blue Oval состоит в том, чтобы использовать пару изогнутых балок, чтобы сформировать структуру вершины и соединить их со стандартными перилами крыши, которые создают вертикальные стойки. Как показывают изображения выше, этот макет создает сравнительно небольшую область, где нет стекла, и это место за передними сиденьями, чтобы у них был обширный внешний вид.

Основное беспокойство в связи с тем, что материала для основной конструкции крыши так мало, — это то, как она выдержит аварию, и патент Ford решает эту проблему. По словам компании, арочная форма помогает распределить силы при боковом ударе. Кроме того, автопроизводитель описывает использование «пальцев» из материала, который будет прикреплять секции крыши к областям, расположенным дальше вниз по столбам, и это закрепление сделает конструкцию более прочной.

Наличие расширенного ветрового стекла не новая идея, и вы можете увидеть элементы этого дизайна на автомобилях, таких как Tesla Model X, Opel Astra GTC и Citro?n C4 Picasso. Патент Ford дополняет этот стиль, распространяя его и на заднее стекло.

Cчитаете ли Вы такую стеклянную крышу безопасной и комфортной?

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тест Ford Explorer нового поколения. Специалисты пришли к выводу, что несмотря на некоторые улучшения, автопроизводитель так и не смог решить проблему с безопасностью водителя, характерную и для дореформенной модели.

Речь идет о столкновении с неполным перекрытием. При таком ударе передняя часть автомобиля деформируется таким образом, что существует высокий риск получения травмы левой ноги водителя. При этом защита остальных пассажиров в салоне обеспечена на высоком уровне. Таким образом, самой небезопасное место при подобной аварии – это водительское кресло.

В результате Explorer не удостоился высшего балла, даже несмотря на то, что с остальными испытаниями – боковым и фронтальным ударами – внедорожник справился.

Ранее из-за другой проблемы у этой модели Ford получил полсотни судебных исков. Владельцы Explorer массово жаловались на то, что отравились выхлопными газами, проникающими в салон автомобиля. Было установлено, что запах выхлопа появляется при полном нажатии на педаль газа в сочетании с работающем в режиме рециркуляции климат-контролем.

Сам автопроизводитель с выдвинутыми обвинениями не согласился – в Ford настаивают, что Explorer полностью соответствует действующим в США требованиям. Но дело в том, что местный закон четко не регулирует допустимое содержания в воздухе бесцветного токсичного газа, который может сказаться на здоровье.

О проблеме говорят с 2016 года и компанию даже вынудили предпринять некоторые действия. Например, Ford уже выкупил 100 внедорожников у недовольных владельцев, а также провел ремонтную кампанию.

Важен ли для вас рейтинг безопасности при покупке автомобиля?