Массовая «кроссоверизация», которую покупатели поддерживают своим кошельком, подписала приговор и Ford Fusion. Эта модель является последней в каталоге американского подразделения компании, если не считать Mustang. Полицейская модификация седана покинет конвейер завода Ford в Эрмосильо (Мексика) 5 июня, тогда как гражданские модификации перестанут выпускать 21 июля 2020 года.

Заказы на автомобиль перестали принимать еще 28 февраля. Немудрено, ведь кроссоверов Escape за 2019 год было продано чуть больше 241 тыс., тогда как Fusion – 166 тыс. (статистика CarSalesBase). Седан оставался последним не-SUV в модельном ряду: до него в отставку пошли Ford Fiesta, Ford Focus и Ford Taurus. Ford Mustang, конечно же, будет выпускаться и дальше: взяв за слоган «Built for America» (в переводе – «Изготовлен для Америки»), Ford не имеет морального права упразднить символ американского автопрома.

Если американский Fusion довольно известен у нас благодаря поставкам побывавших в ДТП автомобилей из-за океана, премиум-седан Lincoln MKZ, построенный на модернизированной версии той же платформы, что и у Fusion (Ford CD4), узнаваем не так хорошо. Тем не менее, эту модель, которая собирается на том же заводе в Мексике, снимут с конвейера вместе с Fusion. Получается, что и Ford, и Lincoln вскоре останутся без седанов в модельном ряду вообще (Lincoln Continental, одноклассник Mercedes-Benz S-Class и BMW 7 Series, переживает сейчас последнюю свою генерацию).

Место указанных моделей Ford и Lincoln на конвейере займет новая генерация внедорожника Bronco Sport (по данным Ford Authority, производство Bronco на заводе в Мексике уже стартовало).

А заменить вакантную позицию в модельном ряду Ford собирается кроссовером в форм-факторе универсала с увеличенным клиренсом, испытательный мул которого был замечен еще в прошлом году. Тот же источник Ford Authority указывает, что модель будет доступна в 2022-2023 годах. Продаваться она будет не только в США, но и в других странах.

Такое решение в американской компании приняли из-за проблем, связанных с пандемией коронавируса.

Ford представил свой первый самостоятельный электромобиль («зелёные» версии, созданные на основе бензиновых моделей, не в счёт) в ноябре 2019 года. Им стал кроссовер Mustang Mach-E. Напомним, компанию раскритиковали за то, что она использовала легендарное имя «Мустанг» для «розеточного» паркетника, но несмотря на массовое недовольство, своих поклонников модель уже нашла: к марту текущего года дилеры собрали свыше 45 тыс. заявок. Предполагалось, что первые покупатели получат свои машины осенью 2020-го, однако, им, возможно, придётся ждать дольше.

На фото: Ford Mustang Mach-E

Это же, вероятно, коснётся и другой новинки марки – внедорожника с возрождённым именем Bronco. Изначально его премьера была намечена ещё на 2018 год, по последним данным, он должен был дебютировать в апреле текущего года на автосалоне в Нью-Йорке, однако мероприятие из-за пандемии коронавируса перенесли на конец августа-начало сентября. Поставки этого автомобиля дилерам должны были начаться в конце 2020-го – начале 2021 года.

Как мы сообщали ранее, многие бренды весной 2020-го объявили о том, что график выхода новых и обновлённых автомобилей будет пересмотрен (кроме того, часть проектов, находившихся на стадии разработки, и вовсе закрыли). По данным The Detroit Bureau, нынешняя ситуация с вирусом, который ударил в том числе по мировой экономике, задела и Ford: по словам руководителя отдела разработки Хау Тай-Тана, компания сдвигает сроки запуска указанных моделей в серию на то же время, которое заводы не работали из-за угрозы распространения инфекции. В итоге на такой же срок сдвинутся и даты начала поставок машин.

На фото: Ford Bronco

Производство электрокросса Mustang Mach-E наладят на мощностях мексиканского завода компании, расположенного в Куаутитлане. Пока что здесь выпустили только несколько предсерийных экземпляров «розеточной» новинки. Эта модель – имиджевая и важная для бренда, так как она является, по сути, первым серьёзным шагом марки по освоению относительно нового и стремительно развивающегося сегмента. Наверное, именно поэтому в Ford подчеркнули, что, несмотря на перенос сроков запуска серийного производства, первые клиенты получат свои машины до конца текущего года.