Американский автопроизводитель работает над новой системой PHEV. Что-то похожее на анонсируемый гибрид поклонники марки не видели ни в одном продукте Ford.

Пикап Ford Ranger знают и любят на многих региональных рынках: Европе, Северной Америке, Австралии и других странах. Для каждого региона эта модель максимально адаптируется: у нее свои моторы и технические характеристики. При этом пикап не перестает быть грузовиком. Именно поэтому последние данные о новом Ford Ranger можно считать справедливыми и для Америки, и для Европы.

Так, по данным CarExpert, пикап Ranger 2022 получит совершенно новую гибридную силовую установку. В ее состав войдут турбомотор на 2,3 литра, сочетающийся с 10АКПП, и электродвижок. Суммарная отдача такого гибрида достигнет отметки в 362 л.с. При этом отмечается, что новая трансмиссия будет отличаться от 3,0- и 2,5-литровых фордовских систем PHEV, представленных в новых моделях Explorer и Escape.

Это базовый двухлитровый двигатель с двумя турбинами мощностью 210 л.с. и трехлитровый V6 с двумя турбинами, выдающий 250 л.с. А вот актуальный 3,2-литровый дизель собираются снять с производства. Также эксперты ожидают увидеть на новом Ranger мультимедиа Ford SYNC4 с вертикальным дисплеем на 12,8 дюйма, поддерживающую Android Auto и Apple CarPlay. Перед водителем разместится еще один экран на 10,25 дюйма. Такая компоновка напоминает Mustang Mach-E.

На сентябрьских торгах Auburn Auction компания Worldwide Auctioneers выставит необычный лот. Это три автомобиля с кузовами из нержавеющей стали, построенные Ford Motor Company в сотрудничестве с металлургической компанией Allegheny Ludlum Inc для рекламы нового сплава. Лот предлагается «без резервирования цены», то есть минимальная стоимость не установлена.

В 1935 году Ford и Allegheny Ludlum Inc (теперь Allegheny Technologies) объединились для рекламы нового «удивительного сплава», нержавеющей стали, из которого изготовили кузова для шести Deluxe Sedan образца 1936 года. Причем автомобили не были шоу-карами — на них ездило руководство Allegheny, намотав на каждом по триста с лишним тысяч километров. Из этих машин до наших дней дожили только четыре, в том числе та, что с первого дня принадлежала Allegheny.

Позднее Ford выпустил два Thunderbird из нержавейки и три таких же кабриолета Lincoln Continental 1967 года. Все сохранившиеся автомобили сейчас выставлены в музеях вроде Crawford Auto-Aviation Museum, а три до сих пор находятся в собственности Allegheny Technologies. Теперь компания решила продать уникальную коллекцию, которая и отправится на торги Worldwide Auctioneers.