Записи с меткой ‘Ford’

Продажи Ford of Europe упали на 17 процентов в 2024 году

Доля рынка «Голубого овала» составила всего 3,3%, значительно отставая от показателей Hyundai и Kia.

В 2024 году компания Ford столкнулась со значительным спадом продаж на европейском рынке. Согласно данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA), продажи Ford в странах ЕС, ЕАСТ и Великобритании составили 426 307 единиц, что на 87 174 единиц меньше, чем в 2023 году. Это соответствует снижению на 17% по сравнению с предыдущим годом.

Сокращение модельного ряда, в частности прекращение производства популярной модели Fiesta, существенно повлияло на спрос. В 2024 году Ford имел рыночную долю лишь 3,3%, уступая таким брендам, как Hyundai и Kia, каждый из которых занимал 4,1% рынка. Для сравнения, в 2023 году доля Ford составляла 4%.

Бренд Dacia из состава Renault Group также был гораздо популярнее — его рыночная доля составила 4,5%. Материнская компания румынской марки получила долю в 5,4%, в то время как Skoda из VW Group завершила год с 5,9%. Toyota охватила 7,2% рынка, в то время как основной бренд VW стал бесспорным лидером с 10,6%.

Перспективы Ford в Европе на 2025 год также не очень хорошие, учитывая, что компания откажется от еще одной модели. Focus снимут с производства позже в этом году, оставив Mustang единственной моделью Голубого Овала, которая не является кроссовером/внедорожником, пикапом или коммерческим автомобилем. По данным Dataforce, в прошлом году Focus сгенерировал 85 366 продаж в Европе.

Источник: Motor1

Старий Ford 90-х без пробігу пішов із молотка за ціною нового Maybach. Автомобільні аукціони

У США на аукціоні Mecum продали купе Ford Mustang 1993 року. За непримітне спортивне авто віддали 181 500 доларів — як за новий Mercedes-Maybach GLS600. Про нього розповіли на сайті аукціону.

Зазвичай Ford Mustang 90-х не надто дорогі, адже вони не дуже цінуються колекціонерами. Утім, є й винятки — такі, як цей лімітований заряджений Ford Mustang SVT Cobra R.

Усього в 1993 році виготовлено лише 107 купе Ford Mustang SVT Cobra R і на той час це була найшвидша версія моделі. Спорткар полегшили на 200 кг, прибравши задні крісла, кондиціонер, електросклопідйомники, аудіосистему та частину шумоізоляції.

Ford Mustang SVT Cobra R комплектували найпотужнішим 5,0-літровим V8 на 235 к.с. та 5-ступінчастою механічною КПП. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 5,7 с і розвинути 225 км/год.

Крім того, доопрацювали підвіску авто і встановили нові пружини та амортизатори. Також Ford Mustang отримав само блокувальний диференціал, покращені гальма і 17-дюймові диски.

Конкретно це авто дороге ще й тому, що є капсулою часу — його пробіг становить усього 100 км. Ford Mustang SVT Cobra R чудово зберігся і виглядає, ніби щойно придбаний в автосалоні.

Очільник Ford похвалився, що компанія заробляє сотні мільйонів доларів у Китаї. Китайський автопром

Генеральний директор Ford Motor Company Джим Фарлі на Детройтському автосалоні повідомив, що компанії вдалося заробити близько 600 мільйонів доларів у Китаї минулого року, незважаючи на складнощі на ринку. За його словами, цей дохід свідчить про успіх Ford у країні, де багатьом західним автовиробникам дедалі важче конкурувати.

«Я радий повідомити вам, що Ford заробляє гроші в Китаї, і я пишаюся цим, тому що не всі автовиробники можуть це робити», — зазначив Фарлі.

Частина прибутку була досягнута завдяки експорту автомобілів Lincoln Navigator, які виробляються в Китаї для інших ринків, зокрема США. Це підкреслює роль Китаю не лише як одного з найбільших споживчих ринків, але й важливого центру виробництва для Ford.

Втім, Фарлі визнав, що традиційні західні автовиробники, такі як Ford і General Motors, стикаються із зростаючим конкурентним тиском у Китаї, де місцеві компанії швидко розвивають інноваційні технології та пропонують доступніші рішення.

Цікаво, що Фарлі також поділився особистими враженнями від китайського автомобіля Xiaomi SU7, який він активно використовує понад півроку. Він зазначив, що залишився задоволений якістю і продуктивністю машини, що демонструє відкритість до вивчення інноваційних рішень, навіть якщо вони належать конкурентам.