Неделю назад в нашем распоряжении оказался первый снимок Ford Maverick, а теперь появились и технические подробности о пикапе. Их раскрыл участник тематического форума, утверждающий, что работает на одного из поставщиков «Форда».

По данным этого источника, «Мэверик» дебютирует с четырехдверной кабиной. Его погрузочная площадка будет примерно на пару футов (60 см) короче, чем у Ford Ranger – в зависимости от модификации. Для понимания, у последнего длина грузовой платформы варьируется от 155 см до 185 см.

Несмотря на то, что прием заявок на новое поколение Bronco уже открыт, поставки «живых» машин концерн Ford начнет лишь в июне 2021-го. Тем же, кто предпочитает не покупать новый автомобиль «по фотографии», а сначала потрогать его у дилера, придется терпеть куда дольше.

Представители концерна заявили изданию Car&Driver, что активность поклонников внедорожника превзошла все ожидания: обилие предварительных заказов может привести к тому, что некоторые покупатели будут вынуждены ждать своих автомобилей до 2022 года.

Если же предварительную заявку не оформлять, период ожидания окажется еще дольше, так как первоначально все производственные мощности Ford будут направлены на удовлетворение уже имеющихся заказов. Любопытно, что на данном этапе заявка – это всего лишь своего рода фиксация намерений: полноценные контракты на автомобили по этим спискам дилеры Ford в США начнут оформлять только в декабре. И только после этого каждый конкретный покупатель узнает примерную дату поставки.

Сколько «резервистов» в списках Ford значится сейчас, не уточняется. Однако известно, что первую партию в 3 500 внедорожников в исполнении First Edition разобрали по предварительным заявкам всего за несколько часов, и компания вынуждена была удвоить тираж. Цены на новый Ford Bronco в США начинаются с отметки в 28 500 долларов за трехдверную версию и от 33 200 долларов за пятидверный кузов.

Ford Bronco Sport (2020)

К слову, ажиотаж вокруг младшей модели Ford Bronco Sport оказался куда скромнее. Заказы на кроссовер по предварительным заявкам дилеры Ford начнут оформлять еще до конца лета, а первые машины появятся у покупателей ближе к зиме.

Это не Ford Ranger, и даже не Everest: это Idumban, и построили его по спецзаказу любителя дикой природы.

Полноценный пятидверный внедорожник на базе пикапа Ranger компания Ford выпускает, к примеру, для рынка Австралии – там он продается под именем Everest. Куда менее широко известна аналогичная модель, продающаяся в Индии, для которой имя Everest сменили на Endeavor.

А этот внедорожник его создатели назвали ласковым словом Idumban и утверждают, что это не только единственная в своем роде машина, но и самый дорогой Endeavor на территории Индии. Правда, авторы видео об Idumban – youtube-канал ZealCreations – не указывают сумму, в которую внедорожник обошелся заказчику. Зато известно, что построен он по просьбе индийского блогера, путешественника и фотографа дикой природы.

Озвучены и кое-какие технические достоинства «Идумбана», на первом месте в списке которых стоит оригинальная подвеска с 12-ступенчатой регулировкой и увеличением дорожного просвета на 180 мм. Кроме того, внедорожник снабдили 35-дюймовой резиной на 20-дюймовых колесных дисках, расширителями колесных арок (добавлено сразу 200 мм), суровым обвесом с карбоновым капотом и, наконец, шноркелем.

Кроме того, на видео и фото можно разглядеть дополнительную оптику и защиту двигателя. Что касается силового агрегата Idumban, то в видеоролике можно услышать звучание восьмицилиндрового мотора, но на кузове внедорожника сохранились шильдики 3,2 – соответственно, вероятнее всего, мотор остался штатным. Ford Endeavor для Индии комплектуется в том числе и 3,2-литровым рядным дизелем.