Отделение Ford Performance разработала три опциональных оффроуд-пакета для пикапа Ranger. В них вошли амортизаторы Fox, лифт-комплекты подвески и специальный декор.

Все три набора представляют собой различные комбинации усиленных компонентов, софта и графического оформления для полноприводных Ford Ranger образца 2019 и 2020 года. Базовый пакет Ford Performance Level 1 включает лифт-комплект подвески, однотрубные амортизаторы FOX 2.0 с плавающим поршнем и особыми калибровками, 17-дюймовые колеса Dyno Gray и наклейки на лобовом стекле и грузовой платформе.

Цены на заводские внедорожные пакеты для Ford Ranger варьируются от 2495 до 8995 долларов. Наборы Ford Performance Level 1 и Level 2 можно будет заказать уже в августе этого года, а Level 3 появится только следующим летом.

Желающие приспособить этот двигатель к Мустангу или старому Bronco наверняка найдутся. Кстати, один из плюсов мотора — относительно скромные размеры для агрегата с таким рабочим объёмом.

В индустрии тюнинга и среди фирм, создающих штучную экзотику, популярностью пользуются так называемые «моторы из ящика» (crate engine), выпускаемые крупными производителями. Часто это агрегаты GM, хотя бывают и других концернов, и даже малоизвестных компаний. А теперь гигант Ford сделал соблазнительное предложение. Бензиновый нижневальный атмосферный монстр V8 7.3 Godzilla, появившийся в прошлом году на пикапах Ford F-Series Super Duty, добавлен в каталог Ford Performance как crate engine за $8150. В комплект мотора входят корпус дроссельной заслонки и выпускные коллекторы, масляный поддон, катушки и провода зажигания, подставка и кронштейны для подъёма.

Мотор V8 7.3 Godzilla — это чугунный блок цилиндров, распредвал в блоке, алюминиевые головки цилиндров, два клапана на цилиндр, стальной кованый коленчатый вал, распределённый впрыск топлива, изменяемые фазы газораспределения, форсунки для охлаждения поршней маслом, масляный насос переменной производительности, степень сжатия 10,5:1.

В версии «из ящика» Godzilla развивает те же 436 л.с. и 644 Нм, что значатся в паспортных данных у модели F-250. Крутящий момент тут как у хорошего дизеля, для тех, кто хочет ездить именно на бензине. Фордовцы уточняют, что двигатель сконструирован в расчёте на длительную эксплуатацию в тяжёлых условиях. Это говорит о потенциале для тюнинга. Издание Muscle Cars & Trucks уверяет, что небольшая доработка позволяет получить от Годзиллы около 600 сил в атмосферном исполнении. А фирма Whipple анонсировала для этого двигателя набор Stage 2 с трёхлитровым приводным нагн етателем, с которым новичок обладает отдачей в 710 «лошадок» и 949 ньютон-метров.

Компания Ford планировала выпустить экстремальную версию Raptor пикапа F-150 нового поколения уже в нынешнем году, однако дебют решено перенести.

Несколько месяцев назад появилась информация о том, что Ford может выпустить F-150 Raptor нового поколения уже в текущем году, вскоре после дебюта основной линейки пикапов. Однако в перечисленных в ходе премьеры версиях нового F-150 (XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum и Limited) не упоминается Raptor. Как сообщает издание Muscle Cars & Trucks, Ford выпустит экстремальный F-150 Raptor через год: вероятной причиной переноса премьеры стала пандемия коронавируса, которая вызвала остановку производства и заставила всех производителей перекраивать планы.

Впрочем, в 12 и 13 поколениях F-150 версия Raptor появилась лишь на следующий модельный год после того, как пикап вышел на рынок. По слухам, «четырнадцатый» Raptor будет доступен исключительно с четырёхдверным кузовом SuperCrew, а версии SuperCab с распашными дверями больше не планируется. Информации о силовых агрегатах экстремального пикапа пока нет. В линейку бензиновых двигателей F-150 вошли «атмосферники» V6 3.3 и V8 5.0, а также шестицилиндровые турбомоторы объёмом 2,7 и 3,5 литра, а также шестицилиндровый трёхлитровый дизель.