Автомобиль выдержан в духе 1419-сильного Hoonicorn RTR, но построен уже на основе купе Mustang третьего поколения. В названии авторы обыграли прозвище машин, выпускавшихся с 1978 по 1993 года — Fox-body Mustang.

Проработкой внешности Hoonifox — прозвище Fox-body «Мустанги» третьего поколения получили за использование одноименной платформы — занимались голливудский графический дизайнер и создатель нового Бэтмобиля Аш Торп, а также сооснователь Hoonigan Брайан Скотто. По словам Блока, в Hoonifox сохранены главные атрибуты спорткаров 1980-х: он низкий, широкий и нарочито грубый.

Пока Hoonifox существует в виде рендеров, но у него есть все шансы превратиться в следующий Hoonicorn. Западные журналисты сходятся во мнении, что купе получил гоночный полный привод и несколько силовых установок на выбор. Например, это может быть наддувный V6 Ecoboost от Ford GT, пятилитровый V8 или вообще ДВС с гибридной надстройкой.

Руководство автомобильного бренда Ford официально заявило, что компания пока приостановит разработку и развитие систем автономного пилотирования, а все средства, выделенные на эти проекты, будут использованы для преодоления кризиса.

Но от беспилотных автомобилей никто не отказывается. Ford собирается вернуться к развитию этой отрасли в 2022 году, когда последствия наступившего кризиса будут окончательно преодолены и у компании образуется новый денежный резерв.

Заморозить различные проекты по развитию автономных автомобилей было решено из-за последнего финансового отчёта. По имеющимся данным, Ford потеряла около 2 млрд долларов с начала текущего года и это, по словам руководства компании, далеко не предел.

Положительно оценили заморозку проектов психологи бренда, которые задействованы для разработки инновационного искусственного интеллекта. По словам специалистов, сейчас невозможно продолжать развитие ИИ из-за отсутствия спокойствия в водительских кругах.