Инженеры бренда рассказали о технологии автономного вождения ADA (Active Drive Assist). Модели компании должны получить новинку уже к 2021 году.

Пару часов назад, пресс-служба компании Ford опубликовала документ, согласно которому, их новая система автономного управления автомобилем Active Drive Assist (ADA) появится к концу 2021 года на борту электрического кроссовера Mustang Mach-E и некоторых других моделей бренда. Active Drive Assist — жемчужина семейства технологий Co-Pilot 360, входящего в состав автопроизводителя, — входит в обширный список систем, предназначенных для обеспечения помощи и безопасности водителей.

Что нужно сделать, чтобы заказать кроссовер с новой системой Active Drive Assist? Во-первых, клиентам нужно будет выбрать специальный «пакет» Active 2.0, который соответствует всем требованиям оборудования ADA и будет доступен уже на старте продаж кроссовера. Во второй половине 2021 года Ford начнет продавать программное обеспечение для работы ADA, которое потребители могут установить, посетив своего местного дилера Ford или в беспроводном режиме.

После полной установки, ADA будет функционировать так же, как и интеллектуальный круиз-контроль Super Cruise от концерна General Motors. Для функционирования автопилота, автомобиль будет использовать комбинацию внешних датчиков и предварительно нанесенных на карту участков дороги. На данный момент Ford внес в специально созданную базу данных более 100 000 миль дорог во всех 50 штатах США и даже Канаде.

Как сообщает Carsweek, опираясь на пресс-центр компании, новый тип трансмиссии будет сочетаться только с 2,3-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 276 л.с. и 420 Нм крутящего момента на модели в кузовах хэтчбек и универсал.

Стоимость хэтчбека начинается от 34 710 фунтов стерлингов, а универсала – от 36 110 фунтов стерлингов.

Focus ST в кузове хэтчбек ускоряется до 100 км/ч за 6 секунд, что на 0,3 секунды медленнее варианта с «механикой», и максимально ускоряется до 250 км/ч. Разгон до первой «сотни» у универсала занимает 6,1 секунды, а его максимальная скорость аналогична хэтчбеку.

Focus ST с «автоматом» имеет такой же расход топлива, как и модификация с МКПП – 8,2 литра на 100 км пути. Выбросы вредных веществ, в свою очередь, увеличиваются с 187 до 188 грамм на км.

7-ступенчатая АКПП имеет поворотный переключатель передач вместо обычной ручки на руле. Как и 6-скоростная «механика», она обладает специальной кнопкой Sport, которая используется для переключения на спортивный режим. Есть также кнопка Mode, позволяющая водителям переходить на другие режимы.

На этот раз безо всякого электричества, зато с двигателем от Mustang Bullitt и компонентами от Shelby.

Это первый с начала двухтысячных Ford Mustang, примеривший знаменитый шильдик, а оригинальная версия Mach 1, названная в честь порога скорости звука, появилась еще в 1968 году. С некоторыми допущениями Mustang Mach 1, рассекреченный сегодня, можно считать лишь четвертым появлением такой модификации в истории знаменитого пони-кара.

А вот от «капюшона» на капоте на этот раз купе избавили, заменив его двумя более функциональными и почти незаметными щелями. Они сочтены вполне подходящими для снабжения воздухом монументального пятилитрового V8, который для Mach 1 позаимствовали у еще одной «исторической» версии спорткара – Mustang Bullitt. Как и на ней, двигатель развивает около 480 л.с., но в отличие от Bullitt для покупателей Mach 1 доступен и 10-ступенчатый автомат.

В Ford собираются позиционировать новый спорткар как своего рода переходный элемент между стандартными «Мустангами», включая Mustang GT, и хардкорными творениями Shelby. Предполагается, что Mustang Mach 1 станет самым мощным спорткаром в семействе из тех, что ориентированы на гоночные трассы. Уже известно, что новинка появится чуть ли не по всему миру: в планах Ford продавать спорткар в полсотне стран, но объемы производства и даже примерные цены пока не озвучены. Случится это ближе к весне следующего года.