У Бразилії представлено новий Ford Territory. Сімейний кросовер дебютував у бензинових версіях, а пізніше з’явиться гібрид.

Кросовер Ford Territory, який є просторішою альтернативою моделі Kuga, пройшов модернізацію. В окремих країнах модель відома як Ford Equator Sport. Її подробиці розкрили на сайті автовиробника.

Новий Ford Territory зберіг гранчастий дизайн із високим капотом. Оновлений кросовер пізнається за зміненою решіткою радіатора та тоненькими Г-подібними фарами з діодною оптикою.

Розміри Ford Territory 2025:

• довжина — 4685 мм;
• ширина — 1935 мм;
• висота — 1706 мм;
• колісна база — 2726 мм.

У салоні покращили оздоблення. На передній панелі встановлено два 12,3-дюймових дисплеї, а передні крісла розділені високою консоллю. Об’єм багажника Ford Territory становить 422 л.

Топовий варіант моделі отримав клімат-контроль, електропривід і вентиляцію крісел, камери кругового огляду, а також адаптивний круїз-контроль, системами автоматичного гальмування, утримання в смузі руху та контролю «сліпих» зон.

Новий Ford Territory дебютував у бензинових версіях: на різних ринках запропонують бензинові турбомотори об’ємом 1,5 л (170 к.с.) та 1,8 л (185 к.с.), які працюють у парі з 7-ступінчастим роботом. Пізніше з’явиться 218-сильний плагін-гібрид.

У США несподівано знизилася ціна на потужну модифікацію позашляховика Ford Bronco Raptor — тепер вона стартує з позначки 82 тисячі доларів з урахуванням доставки. Це майже на 10 тисяч доларів дешевше, ніж у 2024 році. Знижка виявилась не тимчасовою акцією, а результатом стратегічного перегляду цінової політики компанії Ford після вилучення з модельної гами версії Wildtrack із чотиридверним кузовом.

Зникнення комплектації Wildtrack відбулося ще восени 2024 року, коли в лінійку було додано ретро-версію Stroppe з двома дверима. Тепер, аби компенсувати покупцям втрату «багатої» чотиридверної комплектації, Ford пропонує Raptor як головний високопродуктивний варіант за більш доступною ціною.

Натомість базові моделі Bronco, навпаки, трохи подорожчали. Це стосується як версії Base, яка додала у вартості 1000 доларів, так і комплектації Big Bend (+850 доларів). Також на 100 доларів зросла вартість доставки.

Технічно моделі залишилися незмінними. У базових версіях — 2,3-літровий чотирициліндровий турбобензиновий двигун, доступний з 7-ступеневою «механікою». У середніх і топових модифікаціях встановлюються V6 об’ємом 2,7 або 3,0 літра, з 10-ступеневою автоматичною трансмісією.

На вершині модельної гами залишається Ford Bronco Raptor, який розвиває 424 к.с. і 597 Нм крутного моменту. Його основний конкурент, Jeep Wrangler 392 Rubicon, має атмосферний V8 і більший цінник — понад 100 тисяч доларів. Тепер, з огляду на суттєву цінову різницю, Bronco Raptor отримує відчутну перевагу на ринку потужних позашляховиків у США.

Компанія Ford готує до прем’єри нову надпотужну версію свого середньорозмірного пікапа — Ranger Super Duty. Цей варіант розроблено спеціально для виконання складних завдань у жорстких умовах і призначено передусім для міжнародних ринків, де існує підвищений попит на витривалі, але більш компактні вантажівки. У порівнянні зі звичайним Ranger, ця модифікація здатна витримувати значно більші навантаження, поступаючись лише в комфорті, що принесено в жертву підвищеній міцності.

Ranger Super Duty активно проходить серію випробувань на надзвичайно складному треку в Австралії — регіоні, який Ford традиційно обирає для тестування своїх комерційних моделей на витривалість.

Особливістю цих випробувань є те, що частина з них відбувається без участі водія: керування автомобілем здійснює робот, що дозволяє інженерам фіксувати поведінку пікапа в екстремальних умовах багаторазових навантажень протягом тривалого часу, не піддаючи ризику людину.

Візуально Ranger Super Duty відрізняється від базових моделей більш агресивним зовнішнім виглядом: масивними колесами, розширеними крилами, високим кліренсом та посиленими бамперами. Інженерна складова також зазнала серйозних змін — шасі зміцнено, додано систему блокувань диференціалів і вдосконалено підвіску, що дозволяє новій версії ефективно працювати навіть у найсуворіших умовах бездоріжжя.

Під капотом нового Ranger — модернізований турбодизель, який відповідає найновішим екологічним стандартам. Цей силовий агрегат забезпечує пікапу здатність буксирувати до 4500 кілограмів — на цілу тонну більше, ніж у стандартного Ranger. Таким чином, новинка має всі шанси стати справжнім робочим інструментом для фермерів, рятувальників або комерційних операторів, яким потрібна максимальна надійність і тягова потужність.

Початок серійного виробництва й постачання Ranger Super Duty очікується у 2026 році. Більше технічних подробиць буде оприлюднено ближче до дати офіційної прем’єри.