Компанія Ford представила оновлений прайс-лист для Ford Mustang 2026 модельного року, і загалом більшість комплектацій зазнали підвищення вартості. Зокрема, базова версія Mustang EcoBoost Fastback подорожчала на 400 доларів і тепер коштує 30 920 доларів. Версія GT Fastback з 5,0-літровим V8 подорожчала на 325 доларів — її нова ціна складає 44 995 доларів.

Водночас є і несподіване зниження вартості: Mustang EcoBoost Premium, навпаки, став дешевшим на 1200 доларів. Така версія зараз пропонується за 36 445 доларів, хоча раніше її ціна була 37 645 доларів. Це найпомітніше зниження серед усіх комплектацій оновленої лінійки.

Зовні Mustang 2026 майже не зазнав змін, однак у комплектаціях з’явилися важливі відмінності. Частину функцій, які раніше входили до стандартної бази, тепер винесено в додаткові платні опції. Наприклад, вигнутий цифровий дисплей із магнієвою рамкою, який раніше встановлювався без доплати, тепер коштує додатково 1000 доларів.

Крім цього, Ford запропонував новий опціональний FX-пакет, який включає білі легкосплавні диски, спеціальні шильдики та унікальні декоративні елементи. Також розширено палітру кольорів кузова й ременів безпеки, а мультимедійна система SYNC отримала функціональні оновлення — зокрема, тепер вона включає безкоштовний доступ до Wi-Fi протягом одного року.

Проте найцікавіша ситуація склалася навколо Mustang 2025 модельного року. У багатьох дилерів ця версія зараз доступна зі значними знижками. Наприклад, на базовий EcoBoost Fastback можна отримати дисконт у розмірі від 1500 до 2600 доларів залежно від регіону та наявності. А на Mustang GT Fastback діють знижки до 6000 доларів. Окрім того, Ford пропонує різноманітні бонуси: грошові кешбеки, спеціальні умови фінансування та вигідні лізингові програми.

Таким чином, покупці, які орієнтуються насамперед на співвідношення ціни та комплектації, мають сенс звернути увагу на залишки Mustang 2025 року. 

До кінця 2025 року німецька поштова служба Групи DHL отримає 2400 нових електричних фургонів Ford Pr, що обслуговуватимуть сектор посилок та поштового зв’язку.

У повідомленні поштової служби Post & Parcel Germany (P&P) сказано, що постачатимуться дві моделі Ford. У першому випадку це буде найпопулярніший електричний фургон у Європі E-Transit у 2-тонному сегменті, а другому — його «брат» E-Transit Custom, однотонний фургон номер 1 у Європі.

Після досягнення цієї мети кількість електрофургонів Ford Pro у бізнес-підрозділі Post & Parcel Germany становитиме 4900 автомобілів. Це робить Ford одним з найбільших постачальників електромобілів для Deutsche Post та DHL.

Загальна кількість електромобілів у P&P зросте приблизно до 35 000 — це найбільший автопарк електромобілів доставки в Німеччині. Фургони згаданого виробника вже постачаються.

E-Transit якнайкраще відповідає роботі поштової служби у містах. Об’єм вантажного простору становить 18 кубічних метрів, що відповідає приблизно 200 посилкам, які можна перевезти в транспортному засобі.

Акумулятор місткістю 68 кВт-год дає E-Transit запас ходу до 315 кілометрів. Батарея з місткістю 89 кВт-год дає запас ходу до 402 км, але вона йде як опція й буде комплектуватися на машини зі збільшеним плечем міських та приміських перевезень.

Однак найпоширенішим буде все-таки варіант з меншим акумулятором, оскільки у міських районах середня довжина маршруту електричних фургонів становить від 20 до 30 кілометрів. Відносно машин із двигуном внутрішнього згоряння E-Transit економить 4 тонни CO2 та 1200 літрів дизельного пального на рік.

Менший E-Transit Custom здійснює комбіноване доставлення, тобто спільне доставлення листів та посилок у сільських та приміських районах. Об’єм його вантажного простору становить 6,8 кубічного метра, місткість акумулятора — 64 кВт-год, а запас ходу — до 328 кілометрів. Порівняно з аналогічним автомобілем із двигуном внутрішнього згоряння, E-Transit Custom економить 4 тонни CO2 та 1200 літрів дизельного пального на рік.

Окрім електричних фургонів, виробник машин надає поштовикам комплексний пакет рішень для максимально ефективної експлуатації електричного парку. Мова йде про підключення програмного забезпечення E-Telematics. Крім того, поштові служби Deutsche Post та DHL використовують мобільний сервіс Ford Pro.

Група DHL прагне скоротити всі викиди парникових газів до нуля до 2050 року. Як проміжний крок, частка електромобілів у автопарку доставлення на першій та останній милі буде збільшена до понад 66 відсотків до 2030 року.

Підрозділ Post & Parcel Germany планує розширити до кінця року власний автопарк доставлення приблизно до 37 000 електромобілів різних типів та марок.

Турецький виробник вантажних автомобілів Ford Trucks, який активно розширює свою присутність у Європі, оголосив про запуск нової навчальної програми для професійних водіїв. Ця ініціатива реалізується у співпраці з бельгійською компанією Drivolution і має на меті поширити практики економного та ефективного кермування вантажівками серед європейських водіїв.

Програма навчання, відома як «Eco-Driving», включає як теоретичну, так і практичну підготовку та доступна одразу чотирма мовами: англійською, французькою, німецькою та голландською. Основна увага приділяється розвитку навичок, які сприяють зниженню витрати пального, збільшенню ефективності перевезень і, як наслідок, зменшенню витрат на експлуатацію. Заняття проводяться на комерційній основі, тобто участь є платною.

У Туреччині аналогічна програма вже показала свою ефективність, і тепер Ford Trucks вирішила поширити цей досвід на європейські ринки. Окрім навчання, ініціатива також має на меті зміцнити імідж бренду як інноваційного й екологічно відповідального виробника важкої техніки.

Запуск програми відбувається на тлі виведення на ринок нового покоління флагманської моделі Ford F-MAX Gen 2. Цей магістральний тягач отримав новий двигун Ecotorq об’ємом 12,7 л і потужністю 510 кінських сил, модернізовану коробку передач та покращену аеродинаміку. Візуально оновлення помітні завдяки камерам замість зовнішніх дзеркал, що не лише підвищує безпеку, а й суттєво знижує опір повітря. Усе це в комплексі дає відчутну економію пального, яка, за словами виробника, може сягати понад 5%.

Таким чином, Ford Trucks продовжує системну роботу над удосконаленням свого продукту та підвищенням рівня обслуговування клієнтів. У компанії наголошують, що ефективне використання техніки нерозривно пов’язане з рівнем підготовки водіїв, і саме тому впровадження професійного навчання є ключовим кроком у стратегії глобального розвитку.