Американський автовиробник Ford запатентував ідею як зменшити радіус повороту машини. Виявляється, можна обійтися без складних механізмів. На думку компанії, досить просто змінити крутний момент на окремих колесах.

За задумом автовиробника, спеціальний контролер відстежуватиме кут повороту рульового колеса та швидкість обертання коліс, обчислюючи необхідність зменшення радіуса повороту.

Ford назвав цю функцію режимом допомоги при повороті. При її активації система знижуватиме крутний момент, що передається на заднє внутрішнє колесо, і передаватиме більший крутний момент до обох передніх коліс. У свою чергу зниження моменту, що крутить, для задніх коліс буде досягатися за рахунок гальмування, а тому систему можна буде використовувати і для передньопривідних автомобілів.

Втім, фахівці вважають малоймовірним, що дана розробка доб’ється комерціалізації, адже іншими компаніями вже використовується керована задня вісь. Раніше Ford оголошувала про створення нової системи безпеки, що дозволяє автомобілям автоматично знижувати швидкість там, де існує висока ймовірність аварій за участю пішоходів або велосипедистів, але технологія так і не набула поширення.

Однією з головних подій в автомобільному світі у 2022 році стала, безумовно, прем’єра нового покоління культової моделі Mustang. Спорткар Ford показали в сьомій генерації відразу в кількох версіях, які відрізняються не тільки типами кузова та силовою установкою, а й своїм призначенням — поряд із дорожніми варіантами легендарної машини американський автовиробник анонсував масштабну глобальну гоночну програму за участю новинки.

Базовими модифікаціями, без яких неможливо уявити собі американську модель, стали версії для чемпіонату сток-карів NASCAR Cup Series та молодшого дивізіону NASCAR Xfinity Series, а також для національного чемпіонату з дрег-рейсингу National Hot Rod Association у заліку NHRA Factory X.

На іншому кінці планети, в Австралії, честь моделі відстоюватиме версія підігнана по технічному регламенту національної серії Supercars, тоді як глобальним варіантом для гонок GT стануть купе практично в стандартній версії GT4 під егідою IMSA, SRO і FIA GT, а також у топовому варіанті GT3.

З новим Ford Mustang американська марка повертається до заводської програми у класі GT3. Вже підтверджено, що створений Ford Performance та Multimatic, Ford Mustang GT3 з 4,8-літровим V8 буде представлений у всіх головних перегонах, включаючи «24 години Дайтони» і навіть культові «24 години Ле-Мана», куди модель повернеться у 2024 році вперше з 1997 року.

Поява гоночних Ford Mustang сьомого покоління на гоночних трасах розпочнеться з 2023 року, а до 2024 року новинка вже офіційно буде представлена у всіх анонсованих під час прем’єри категоріях автоспорту.

Підрозділ Ford Performance підготував пакет доробок для оновленого хот-хетчу Focus ST. Як кажуть у компанії, трековий пакет Track Pack призначений для справжніх ентузіастів водіння. Він пройшов обкатку на знаменитій гоночній трасі «Нюрбургрінг» і вже доступний для замовлення. Випробувати його поціновувачі швидкості зможуть уже у листопаді.

Програма доробок включає набір глянцево-чорного декору та ряд технічних змін, які дозволять перетворити «гарячий» хетчбек на справжній спорткар. Візуально Ford Focus ST Track Pack можна буде ідентифікувати за пофарбованими в чорний глянець решіткою радіатора, корпусами бічних дзеркал заднього виду, елементами переднього бампера, дахом, спойлером та заднім дифузором. До цього можна додати занижений на 10 мм дорожній просвіт. Хоча візуально помінити таку несуттєву відмінність від стокового автомобіля досить складно.

У списку технічних відмінностей гвинтові стійки KW Automotive з 12 налаштуваннями стиснення та 16 налаштуваннями відбою. Також пакет включає нові пружини жорсткіші за колишні на 50%, а 19-дюймові легкосплавні диски з шинами Pirelli P Zero Corsa — на 10% легші. Передні гальмівні диски з 4-поршневими супортами Brembo збільшені на 10%.

Під капотом жодних змін не передбачається. Стандартний 2,3-літровий бензиновий чотирициліндровий турбований EcoBoost, як і раніше, видає 280 к.с. Коробка передач — шестиступінчаста механічна.

Яким чином пакет Track Pack відобразиться на динамічних характеристиках автомобіля, не повідомляється. Не озвучується й цінник модернізації.

Як стало відомо раніше, виробництво Ford Focus завершиться у 2025 році у зв’язку з тотальним переходом європейського підрозділу концерну на електромобілі. Прямого наступника одна з найпопулярніших у Європі моделей не матиме.