Новий Ford Mustang із внутрішньозаводським номером S650 дебютував у вересні цього року на Північноамериканському міжнародному автосалоні. Незабаром після прем’єри компанія представила дві трекові версії поні-кара: Dark Horse S та Dark Horse R. Тепер з’явилася ще одна гоночна модифікація — Mustang GT Gen3 Supercar, який візьме участь у Чемпіонаті Австралії з суперкарів 2023 року.

Їздовий дебют боліда відбувся в перший день перегонів туристичних автомобілів Bathurst 1000, яка щорічно проходить на Mount Panorama Circuit в Австралії. Першим за кермо сів Дік Джонсон, голова команди Dick Johnson Racing, яка займається омологацією автомобілів Ford. Разом із відділенням Ford Performance фахівці команди брали участь у розробці суперкара.

Крім особливої лівреї Mustang GT Gen3 отримав нове обваження кузова з масивним антикрилом й нові колісні диски. У салоні встановили каркас безпеки.

Автомобіль укомплектований модернізованим двигуном Coyote V8 останнього покоління, об’єм якого збільшено до 5,4 літра. Віддача агрегату — понад 600 к.с. та 650 Нм крутного моменту. Коробка — шестиступінчаста секвентальна Xtrac P1293.

Як повідомлялося раніше, трекова версія Dark Horse R, представлена під час дебютного показу нового дорожнього Mustang, стала попереднім переглядом шести гоночних модифікацій поні-кара. Усі вони перебувають у стадії розробки. У цих болідів будуть модифікації GT3 та GT4, а також версії для NASCAR, NHRA Factory X та «24 години Ле-Мана».

Ford прощається зі швидкісним суперкаром GT. Виробництво моделі припинять до кінця року і наостанок випустять 22 автомобілі у лімітованій версії LM Edition. Про це повідомляє офіційний сайт бренду.

Друге покоління Ford GT випускали з 2016 року і всього зібрали близько 1350 купе. Якщо попередник вирізнявся ретро-дизайном на кшталт знаменитого Ford GT40 60-х, то нинішня модель виглядає сучасніше.

Третя генерація Ford GT поки що не планується. Якщо модель і з’явиться, то лише через кілька років і, швидше за все, у форматі електромобіля.

Прощальний Ford GT LM Edition присвячений успішному виступу моделі у 24-годинній гонці у Ле-Мані 2016 року. Тоді суперкари Ford посіли перше та третє місця у своєму класі.

Версія LM Edition відрізняється особливим сріблястим кольором кузова та 20-дюймовими карбоновими дисками. Салон Ford GT оздоблений червоною та чорною алькантарою (причому на сидіннях вона різного кольору), а на передній панелі з’явилися пам’ятні таблички, відлиті з деталей двигуна переможного гоночного авто.

З технічного погляду — жодних змін. Суперкар Ford GT оснащений 3,5-літровим 660-сильним V6 твін-турбо і здатний розігнатися до 100 км/год за 3 с і розвинути 348 км/год. Ціна стартує з 500 000 доларів, тобто це найшвидший і найдорожчий Ford в історії.

Полювання на покинуті автомобілі почалося вже давно. Незважаючи на те, що більшість екземплярів просто вросли в землю, ентузіасти із задоволенням їх відкопують і намагаються повернути до життя.

Сьогоднішньому нашому герою пощастило дещо більше. Цей Ford Fairmont GXL простояв у гаражі без руху цілих 26 років. Ця модель вироблялася з 1976 по 1979 рік для ринку Австралії та була по суті люксовою версією моделі Ford Falcon.

У базовій версії під капотом автомобіля було встановлено 3.3-літровий рядний 6-циліндровий двигун. Що ж до версії GXL, як у випадку з сьогоднішнім автомобілем, для неї було доступно два двигуни: 4.1-літровий рядний 6-циліндровий і 4.9-літровий V8 Cleveland. Про те, що ми маємо справу саме з V8, свідчить роздвоєний вихлоп. У випадку l6 вихлопна була одна і розташовувалася з правого боку автомобіля. Флагманським двигуном цієї моделі був 5.8-літровий V8 Cleveland для комплектації GT Power Pack.

Здавалося б, звичайний старий автомобіль, але як же приємно чути звук V-подібного мотора, що знову ожив. Насолоджуйтесь цим разом із нами.