Записи с меткой ‘Ford’

Представлено новий Ford Everest Wildtrak. Новинки світового авторинку

У компактного кросовера Ford Everest, побудованого на базі пікапа Ranger для Азіатсько-Тихоокеанського регіону, з’явилася позашляхова версія Wildtrak. Презентація новинки відбулася у Новій Зеландії, яка й стане його першим ринком.

Від базової моделі позашляхова версія відрізняється унікальною передньою панеллю з новим бампером із темнішими акцентами та світлодіодними протитуманними фарами. Також Everest Wildtrak дісталися чорні накладки на колісні арки та чорне оздоблення скла. На капоті та дверях — шильдики Wildtrak. Доповнюють образ 20,0-дюймові колісні легкосплавні диски сріблястого або чорного кольору із шинами підвищеної прохідності. Такі диски з’явилися у списку опцій пікапа Ranger Wildtrak Ute (Coupe utility) наприкінці 2022 року.

Кузов пофарбований у колір Luxe Yellow із опціональної палітри того ж Ranger Wildtrak. У салоні з ним перегукується жовтий декоративний рядок та вишивка Wildtrak на спинках передніх сидінь.

Ford Everest Wildtrak укомплектований 3,0-літровим турбованим дизельним двигуном V6 віддачею 250 к.с. та 600 Нм крутного моменту. Працює агрегат у зв’язці із 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач та постійним повним приводом.

У лінійці Ford Everest комплектація Wildtrak розташована між середньою Sport та топовою Platinum. Позашляховик стандартно укомплектований світлодіодними фарами, панорамним люком, 8,0-дюймовою панеллю приладів та 12,0-дюймовим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи.

У Новій Зеландії продажі Ford Everest Wildtrak розпочнуться у липні 2023 року. Технічні характеристики та вартість новинки, навіть попередні, поки не озвучені.

Ford відмовився від партнерства з Volkswagen. Електромобілі та електрокари

Ford зменшить свою залежність від технології електромобілів Volkswagen Group, оскільки американський автовиробник переводить свою європейську лінійку автомобілів на електрику. Після запуску двох нових повністю електричних електромобілів, заснованих на виключно електричній архітектурі VW Group MEB, Ford використовуватиме свою власну технологію для майбутніх електромобілів.

Платформа VW MEB була перехідною технологією для Ford, і її використання зекономило компанії як мінімум два роки на розробку, сказав Мартін Сандерс, менеджер з розвитку електронних автомобілів Ford у Європі.

Ford витратить 2 мільярди доларів на переобладнання свого заводу в Кельні, Німеччина, для виробництва двох автомобілів на базі платформи MEB, а також припинення виробництва давнього хетчбека Fiesta.

До 2026 року Ford планує продавати в Європі 600 000 електромобілів на рік.

Перший електромобіль Ford на базі MEB буде представлений у березні і за розмірами буде аналогічним кросоверу VW ID.4. Ford описує другий електромобіль як спортивний кросовер. Він буде запущений у виробництво наступного року в Кельні.

Ford також планує переобладнати свій завод у Валенсії, Іспанія, для створення програмно-визначуваних електромобілів на новій електричній архітектурі, починаючи з кінця цього десятиліття. В даний час завод виробляє компактний позашляховик Kuga, а також великі мінівени Galaxy та S-Max.

Нові електромобілі EV, збудовані у Валенсії, не будуть використовувати архітектуру VW MEB.

Електромобілі, збудовані у Валенсії, також використовуватимуть власне програмне забезпечення автовиробника з розширеними функціями допомоги водію. Торік Ford та VW закрили свою компанію з виробництва автономних транспортних засобів Argo AI.

Ford заявив, що його пасажирська лінійка в Європі стане повністю електричною до 2030 року, і очікує, що дві третини продажів комерційних фургонів будуть повністю електричними або гібридами, що підключаються, до тієї ж дати.

Електричний кросовер Ford Mustang перетворили на лімузин та катафалк. Новини світових тюнінг-ательє

Електромобіль Ford Mustang Mach-E отримав дві нові нестандартні модифікації. Кросовер перетворили на катафалк та лімузин. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Тюнінг Ford Mustang Mach-E виконала американська компанія Coleman Milne. За основу взяли електрокари з акумуляторною батареєю ємністю 75,7 кВт.год. Запас ходу обох версій складає 322 км, хоча у стандартної моделі він більше — 440 км.

Катафалк Ford Mustang Mach-E збільшений до 6,3 м завдовжки. Йому зберегли задні двері та додали величезну секцію з великою площею скління. Там встановлений висувний майданчик для труни, а двері багажника отримали електропривід. Інтер’єр оздобили чорною тканиною.

Лімузин Ford Mustang Mach-E трохи коротший за катафалк — 5,8 м у довжину. Між дверима з’явилася додаткова секція з вікном. Крім того, авто на 114 мм вище стандартного кросовера.

Салон лімузина не показали, але відомо, що оздоблення зробили розкішнішим. Відомо, що збережено клімат-контроль, мультимедіа, електроприводи та камери кругового огляду стандартної моделі.