Ford відкликає трохи більше 5000 автомобілів із трьох різних причин. Під сервісну акцію потрапила невелика кількість Bronco 2021 та 2021 років, шасі F-53 та F-59 2022 року та Maverick 2023 року.

Перший і найменший із трьох відкликів стосується шасі для автобудинків серій F-53 та F-59, які продає Ford. З 5011 машин, включених у ці відклики, лише 644 торкаються F-53 та F-59. Тим не менш, варто відзначити, що вони можуть бути найбільш важливими, оскільки торкнуті автомобілі в рамках цього відкликання можуть мати ослаблені болти заднього гальмівного супорта. Дилери перевірять і за потреби підтягнуть болти.

Другий за величиною відклик у цьому тріо стосується 1651 екземпляра Ford Bronco 2021 та 2022 років. Ці автомобілі оснащені 8-дюймовою інформаційно-розважальною системою SYNC і раніше були частиною відкликання 22V-825. Очевидно, що ці позашляховики можуть зіткнутися з зображенням, що з’явилося з камери заднього виду, яке продовжує відображатися на екрані після того, як автовласник тривалий час продовжує рух вперед.

Нарешті, 2716 пікапів Maverick з 2023 року потребують додаткового електричного ланцюга в джгуті дротів моторного відсіку. Це тому, що вони мають задні ліхтарі причепа, які можуть не світитися належним чином. Номер відклику Ford для цієї проблеми — 23C04. Листи будуть надіслані власникам до 27 березня.

Компанія Ford опублікувала відеотизер майбутнього електричного кросовера для європейського ринку. Прем’єру безіменного електромобіля, який називають «Фордом іншого типу», заплановано на 23 березня. Зберігаючи інтригу, у відео його показали з висоти пташиного польоту.

Відомо, що електричний Ford базується на одній платформі з Volkswagen ID.4, але при цьому екстер’єр та інтер’єр будуть оригінальними. Судячи із опублікованих раніше шпигунських фото, у електромобіля квадратний кузов із пластиковим обважуванням та аеродинамічні колісні диски. Останні, ймовірно, повинні збільшити запас ходу, компенсуючи квадратний дизайн.

Інформацію про силову установку кросовера Ford озвучить під час офіційної прем’єри. Наразі відомо, що запас ходу моделі складе 500 км. Імовірно, частину компонентів Ford запозичує у Volkswagen. Не виключено, що в цьому списку виявиться 300-сильна двомоторна силова установка повнопривідного ID.4 GTX.

У європейській модельній лінійці марки безіменний середньорозмірний електрокросовер займе щабель нижче Mach-E. Також відомо, що Ford розробляє новий спортивний кросовер на платформі Volkswagen.

Prepare to see a different kind of #Ford…

21.03.23
13:00 CET t.co/kDYrogOYPU pic.twitter.com/GbryEZrToc

— Ford News Europe (@FordNewsEurope) March 14, 2023

Компанія Ford продовжує трансформацію модельної лінійки у Європі. Днями стало відомо, що вже влітку наступного року у відставку відправлять Fiesta, а тепер з’ясувалося, що «під ніж» пустять і мінівени Galaxy та S-Max.

Останні екземпляри Galaxy та S-Max зійдуть з конвеєра навесні 2023 року, і прямої заміни ні в того, ні в іншого не буде. На рішення вплинув невисокий попит на Galaxy та S-Max: за минулий рік у Європі було продано лише 4,7 тисячі та 7,4 тисячі таких машин відповідно.

Загалом Ford вдалося продати понад 820 тисяч екземплярів Galaxy і приблизно 520 тисяч S-Max. В даний час обидві моделі вже не можна купити у дилерів, а завод у Валенсії, де виробляються Galaxy і S-Max, до весни 2023 відпрацьовуватиме вже прийняті замовлення. На тому ж заводі донедавна збирали і Mondeo для європейського ринку, але його відправили у відставку ще раніше — навесні цього року.

Повертаючись до Galaxy та S-Max, останнє велике оновлення ці моделі пережили 2021-го — тоді в Європі були представлені гібридні модифікації мінівенів. Електрифіковані S-Max Hybrid та Galaxy Hybrid оснащувалися «атмосферником» об’ємом 2,5 літра, що працює за циклом Аткінсона, електромотором, варіатором та тяговою батареєю на 1,1 кіловат-години. У змішаному циклі вони споживали близько 6,5 літра палива на 100 кілометрів і викидають у повітря на десять відсотків менше CO?, ніж дизельні аналоги — 146-147 та 148-149 грамів на кілометр.

Що ж до згаданої Fiesta, то їй дали термін у Європі до літа 2023-го, після чого виробництво моделі на заводі в Німеччині буде завершено. Як і у випадку з Galaxy та S-Max, наступника у Фієсти не буде, хоча частково її може замінити електричний крос-хетчбек Puma. У європейському офісі Ford пояснили, що компанія «спрощує та оптимізує модельний ряд, щоб адаптувати його до споживчого попиту».