Представник Ford заявив про нову стратегію для європейського ринку, яка передбачає повернення моделей, добре знайомих покупцям на Старому континенті. Мова йде про можливе відродження культових для Європи Ford Fiesta та Focus, причому обидві нові моделі будуть адаптовані до актуальних тенденцій ринку, зокрема електрифікації.

Ще кілька років тому багато експертів вважали, що нинішній Focus стане останнім у своїй лінійці. Це пов’язано з тим, що американський підрозділ Ford припинив продажі Focus ще у 2018 році, а європейське виробництво планують завершити до кінця 2025 року. Однак попит на модель все ще залишається високим, і дилери в Європі неодноразово зверталися до керівництва з проханням знайти гідну заміну або повернути Focus у новій генерації.

Схожа ситуація і з Fiesta. Виробництво цієї моделі у США зупинили ще після 2019 модельного року, тоді як у Європі компактний хетчбек протримався до 2023-го, поступившись місцем у виробничих планах кросоверам та електромобілям. Проте, згідно з інформацією видання Automobilwoche, у Ford серйозно розглядають можливість повернення Fiesta на ринок, оскільки сегмент міських автомобілів, попри тренд на SUV, залишається актуальним.

Крістоф Герр, голова сервісного підрозділу Ford Customer Service Division (FCSD) для Німеччини, Австрії та Швейцарії, на нещодавній зустрічі з європейськими дилерами підтвердив, що керівництво компанії вже схвалило інвестиції у нові покоління моделей з різними типами силових установок. Це стосується як гібридів, так і повністю електричних варіантів. Герр зазначив, що частину нових моделей Ford розроблятиме у співпраці з партнерами, і серед них вже підтверджено використання платформи Volkswagen MEB.

Саме ця платформа сьогодні є основою для нових європейських моделей Ford Explorer та Capri, які вже представлені на ринку. За попередніми даними, новітні версії Fiesta та Focus можуть базуватися на зменшеній версії тієї ж платформи MEB, яка в майбутньому також використовуватиметься для Volkswagen ID.1 та ID.2. Це дозволить Ford швидко та економічно ефективно створити конкурентоспроможні електромобілі для масового сегменту.

Конкретні терміни повернення Focus та Fiesta поки що не озвучені, однак згідно з внутрішніми документами і словами представників компанії, нові моделі планують випустити після 2027 року. При цьому Ford не відмовлятиметься повністю від гібридних технологій. Очікується, що гібридні версії стануть важливою частиною пропозиції, поряд із повністю електричними модифікаціями.

Виробництво майбутніх моделей нібито також планується здійснювати у Європі, що дозволить Ford знизити логістичні витрати та швидше реагувати на потреби місцевого ринку. Це рішення важливе з огляду на посилення конкуренції з боку китайських брендів та європейських стартапів, які активно завойовують бюджетний сегмент електромобілів.

Опубліковано перші фото нового Ford Bronco 2026. Позашляховик надійде в продаж у найближчі місяці та стане електромобілем.

Електрокар розширить сімейство Bronco і стане третьою моделлю в цій позашляховій лінійці після рамного Ford Bronco та кросовера Bronco Sport. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Ford Bronco розсекретили в Китаї, адже сам там на спільному підприємстві Ford та Jiangling Motors вироблятимуть модель. Очікується, що її назвуть Ford Bronco New Energy та продаватимуть за ціною від 300 000 до 400 000 юанів ($42 000 — 56 000). Наразі не відомо, чи з’явиться електрокар на інших ринках.

Електромобіль Ford Bronco зовні нагадує бензинових побратимів. У нього рубаний дизайн та двооб’ємний силует із масивними бамперами та високим капотом. Збережено і фірмовий стиль передньої частини авто. Електричну модель видають висувні дверні ручки.

Позашляховик Ford Bronco New Energy більший за інші моделі лінійки — сягає 5025 мм завдовжки, 1956 мм завширшки та 1815 мм заввишки при колісній базі 2950 мм. Маса авто складає 2510-2630 кг, залежно від версії.

Новий Ford Bronco запропонують у двох модифікаціях. «Чистий» електромобіль оснащений 311-сильною повноприводною установкою та батареєю ємністю 105,4 кВт-год. Його максимальна швидкість складе 170 км/год, а запас ходу — 650 км.

Модель із бензиновим генератором не настільки потужна (245 к.с.) та має меншу батарею на 43,7 кВт-год. На електротязі такий Ford Bronco може проїхати 220 км, а загальний запас ходу складе 1220 км.

Компанія Ford значно прискорила виробництво свого найпотужнішого серійного автомобіля — ексклюзивного Mustang GTD. Цей автомобіль є не просто черговою версією легендарного Mustang, а справжнім гоночним болідом з допуском до доріг загального користування, розробленим із застосуванням передових технологій. У червні 2025 року було зібрано 31 екземпляр Mustang GTD, що майже вдвічі перевищує кількість автомобілів, випущених з початку року до червня включно. Це свідчить про те, що Ford вийшов на стабільний ритм виробництва та планує дотриматися графіка пос тавок.

Загалом компанія має намір виготовити обмежену серію у 1000 екземплярів. Процес складання унікальний: він проходить у два етапи. Спочатку базову збірку виконують на заводі Ford Flat Rock Assembly у Мічигані, а потім готові кузови відправляють до Канади на підприємство Multimatic у Маркгемі. Саме ця компанія раніше займалася складанням суперкарів Ford GT та гіперкарів Mercedes-AMG ONE. У Multimatic проводять фінальну ручну збірку, встановлюють карбонові панелі кузова, налаштовують аеродинамічні елементи та виконують точне калібрування шасі.

Mustang GTD є безкомпромісним автомобілем для ентузіастів швидкості. Під капотом встановлено 5,2-літровий V8 з приводним компресором, що видає 815 кінських сил. Двигун працює в парі з 8-ступеневою роботизованою коробкою передач із сухим картером, а максимальна швидкість становить 325 км/год. Це робить GTD найшвидшим і найпотужнішим серійним Mustang в історії марки.

Особливу увагу Ford приділив не лише технічним характеристикам, а й регламенту продажу. Щоб запобігти спекулятивним перепродажам і так званому «фліпінгу», компанія офіційно ввела заборону на перепродаж автомобіля протягом перших двох років після покупки. Такий підхід уже застосовували раніше з Ford GT, і це дозволило зберегти ексклюзивність та репутацію моделі серед колекціонерів.

Базова версія Mustang GTD коштує від 327 960 доларів, однак для поціновувачів ще більш унікальних версій Ford пропонує спеціальне виконання Spirit of America. Ця версія відрізняється додатковим аеродинамічним пакетом, декором та особливим фарбуванням, а її ціна стартує від 429 000 доларів. Обидві версії GTD створені з урахуванням трекових характеристик, але при цьому повністю сертифіковані для використання на дорогах загального користування.

Ford офіційно позиціонує Mustang GTD як серійну модель, яка поєднує у собі технології зі світу перегонів і статусний спортивний автомобіль для вулиць. При розробці авто фахівці компанії використовували досвід із програми Mustang GT3, а окремі елементи підвіски, аеродинаміки та системи активного контролю були запозичені з гоночних технологій. Наприклад, активна аеродинаміка дозволяє автоматично змінювати рівень притискної сили залежно від умов руху.