Електромобілі мають зовсім інші силові агрегати порівняно з бензиновими та дизельними автомобілями, але це не заважає автовиробникам намагатися імітувати відчуття, до яких звикли більшість водіїв.

Яскравий приклад — це нова патентна заявка Ford, опублікована 20 березня, що розкриває тонкощі старої доброї механічної коробки передач для електромобілів.

Патент під назвою «Shifter Assembly For Electric Vehicle» демонструє класичний важіль перемикання передач. Судячи з зображення, він встановлений на підвищеній частині підлоги та поєднаний з різними приводами, якими керує електронний контролер живлення.

Згідно з патентом, новий важіль «керує потоком електричної енергії, що постачається акумуляторною батареєю, контролюючи швидкість двигунів і крутний момент, який генерує кожен двигун».

Іншими словами, коли ви ніби перемикаєте передачі, змінюється віддача силової установки електромобіля. Цікаво, що в основу важіля вбудовані невеликі актуатори, які забезпечують зворотний зв’язок. Тож «важіль КПП» може вібрувати, як на потужному бензиновому моторі, і коли ви перемикаєтесь між «шестернями», він створює певний опір.

Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) почала розслідування щодо 1,3 мільйона пікапів Ford F-150 2015-2017 років випуску.

Причиною стали 138 скарг власників на раптове перемикання трансмісії на понижену передачу під час руху на високих швидкостях, що може спричинити різке уповільнення та навіть блокування задніх коліс.

Ford заявив, що активно співпрацює з NHTSA, надаючи необхідну інформацію. Наразі відомство проводить попередню оцінку, яка може призвести до відкликання автомобілів.

Це не перший масштабний випадок відкликань для компанії цього року: у лютому понад 240 тисяч Ford Explorer були відкликані через дефекти пасків безпеки, а в березні — 12 833 моделі Bronco Sport і Maverick через проблеми з ремонтом.

Ford F-150 залишається найбільш продаваним автомобілем у США, що робить розслідування ще більш значущим для компанії та її клієнтів.