США минулого місяця охопив страйк робітників автомобільних заводів. Протестувальники вимагали підвищення зарплатні і врешті домоглися свого.

Фінансовий директор Ford Джон Лоулер заявив, що угода з профспілками, згідно з якою протягом наступних чотирьох з половиною років працівникам Ford виплачуватимуть надбавки до 25%, коштувала дуже дорого. Прямий збиток у Ford оцінують у $1,3 млрд і за цей час підприємства не випустили 80 000 автомобілів.

Але це ще не все. Угода збільшить витрати Ford на оплату праці на 850-900 доларів США за автомобіль, сказав Лоулер. Зменшиться маржа на одному авто у середньому на 0,6-0,7%, зменшивши маржу на шість-сім десятих відсотків.

Близько 100 мільйонів доларів із вартості страйку припало на третій квартал, що дозволило Ford опублікувати чистий прибуток у третьому кварталі після збитків у 827 мільйонів доларів роком раніше. Але страйк коштував Ford 1,2 мільярда доларів на початку четвертого кварталу, і автовиробник відкликав свої плани на цілий рік, тому наслідки страйку ще будуть вдаватися взнаки до кінця року.

Ще в 1960-х роках британська фірма Alan Mann Racing подарувала Ford Mustang першу велику перемогу в автоспорті, а саме в «Тур де Франс» у 1965 році. Майже через 60 років ця ж компанія перетворила класичний кабріолет на електромобіль.

Британська компанія AMR, точніше її північноамериканське відділення Mann ePower Cars представили програму переробки оригінального купе, чи кабріолета на електромобіль. Для цього оригінальний шести- або восьмициліндровий двигун замінюють на електромотор, також дещо модернізують підвіску і рульове управління для кращої керованості.

Відомо, що електродвигун Ford Mustang має потужність 300 к.с. і 310 Нм крутного моменту, а батарея ємністю 72 кВт.год важить лише трохи більше, ніж 285 кг. Модифікований родстер розганяється від 0 до 100 км/год за 5,3 секунди. Максимальна швидкість авто обмежена електронікою на позначці у 156 км/год.

Електромобіль може похвалитись запасом ходу у 354 км на одному заряді батареї. Модернізована машина може заряджатися від станцій з змінним, або постійним струмом і має такі опції, як клімат-контроль, мультимедіа з Apple CarPlay і Bluetooth та ін. Ціна на модифікований «Мустанг» починаються з позначки у 244 тисячі доларів.

Ford вирішив компенсувати падіння попиту на електричний F-150 Lightning збільшенням виробництва бензинових пікапів. За інформацією InsideEVs, компанія скорочує виробництво електропікапу та вже оголосила про тимчасове звільнення близько 700 співробітників у Центрі електромобілів Rouge у Дірборні, штат Мічиган.

Як йдеться в офіційному листі Ford виданню, міра ця тимчасова й не пов’язана з страйком профспілки United Auto Workers (UAW), що триває. Головна причина — проблеми у ланцюжку поставок та роботах з обробки та доставки автомобілів, які підлягають перевірці якості після відновлення виробництва у серпні.

У третьому кварталі 2023 року Ford продав рекордну кількість електромобілів, чого не можна сказати про F-150 Lightning. У липні-вересні продажі пікапа ледве перевищили 3500 одиниць, на 46% менше, ніж роком раніше. Ford розраховує, що у четвертому кварталі справи будуть кращими. Як це планують зробити при скороченні виробництва, неясно.

Почасти, падіння попиту на електричний Ford F-150 пов’язане з високою вартістю. За даними виробника, у червні через це скасовано 40 із 135 бронювань. Повернути цікавість до моделі спробували великими знижками. У сукупності з податковою пільгою цінник пікапа знизився на 15 000 доларів.

Цікаво, що ще у травні Ford говорив про більш ніж 200 000 бронювань на F-150 Lightning, що обіцяло великі перспективи. Високо оцінили пікап й редактори InsideEVs, віддавши йому нагороду Star Awards 2022 року. Але як то кажуть, щось пішло не так.