На перший погляд, цей Ford Mustang Truck GT-100 може здатися вам класичним F-100 із кузовним обвісом від Mustang, але цей модифікований кузов приховує набагато більше. Під капотом у нього двигун V8 від Mustang GT п’ятого покоління. Потужність 4,6-літрового SOHC «Modular» із трьома клапанами на циліндр та системою зміни фаз газорозподілу VCT сягає 304 к.с. Це значно більше за те, що може запропонувати застарілий V8 з Y-подібним блоком циліндрів, який використовується у пікапах F-серії третього покоління.

Основою Mustang Truck GT-100 послужив Mustang GT 2007 року, на шасі якого встановили кузов F-100 1955 року. Але при цьому від оригінального пікапа залишилися лише двері, дах та каркас кузова. Все решта серйозно перероблено для максимальної подібності з «Мустангом».

Особливо це помітно в передній частині кузова з решіткою радіатора та фарами, запозиченими безпосередньо у Mustang GT 2007 року. Спортивний характер пікапа-маскара автори проєкту підкреслили спліттером, скульптурним капотом, широкими крилами та обтічним дахом. Також привертають увагу фіксоване заднє крило, кастомна вантажна платформа та бічні повітрозабірники.

На відміну від більшості подібних проєктів, у яких кузовні панелі та деталі обвісу виготовлені зі скловолокна, кузов Mustang Truck GT-100 повністю з металу. Для ще більшої схожості з маслкаром унікальний пікап пофарбували у класичний синій відтінок із білими смугами. Доповнюють образ темно-сині легкосплавні колісні диски. Салон, включаючи кермо, панель приладів та передні сидіння, повністю перенесений із Ford Mustang GT.

Фото єдиного у своєму роді пікапа-маскара опубліковані у Facebook-групі під назвою Original 306 Truck Club. Скільки коштувала ця незвичайна трансформація не уточнюється.

Для майбутньої електричної вантажівки конструктори втілили ряд ідей, що лягли в основу заявки на патент до Німецького бюро патентів і торгових марок. У новому електричному пікапі можна буде відкрити задню частину кабіни вантажівки й створити простору кімнату. Це дозволить милуватися нічним небом.

Патент описує електричну вантажівку, в якій задні панелі кабіни можуть відкриватися, як у позашляховика. Відкриття панелей створює достатній простір між кабіною та кузовом вантажівки. Коли вони закриті, у вас є безпечне місце для зберігання речей.

Форд розробив спеціальну систему петель, тож тепер конструкція спрощує завантаження та зберігання таких предметів, як дерево чи гіпсокартон. Патент також описує кемпінговий намет. Його спеціально розроблено з кишенями, що встановлюються навколо бічних дзеркал автомобіля, які утримуються на ременях. Намет також можна розширити за допомогою різних кишень і ремінців.

Розробники запевняють, що електричний намет-пікап можна використовувати для кемпінгу чи глемпінгу — одного із напрямків екотуризму, відпочинок на природі у спеціальних наметах з елементами зручностей готелю: ліжко, меблі, кухня, душ, санвузол. У деяких випадках сидіння автомобіля можуть складатися, забезпечуючи місце для сну. Сидіння також можуть мати пристрої підігріву або охолодження.

Усередині транспортного засобу підсвічування карт можна використовувати як лампи для читання. У деяких випадках може бути включена система датчиків, що може попереджати про наближення зловмисників, тварин чи звірів.

Останнім часом Ford стає креативним і прагне конкурувати на ринку кемперів, де вже є гарні напрацювання. Кілька компаній випускають кемпери або намети для електричних пікапів. Rivian має тримісний намет у своєму магазині спорядження. Tesla випустила Cybertruck Basecamp з кріпленням для намету-ліжка.