Ford Motor Co. та південнокорейські компанії оголосили про будівництво заводу вартістю $887 млн для виробництва матеріалів для акумуляторів електромобілів у місті Беканкур, Квебек. Міністерство промисловості Канади підтвердило, що місто активно працює над створенням центру ланцюга постачання електромобілів. Про це пише Reuters.

За заявою міністерства, до консорціуму входять південнокорейські партнери EcoProBM та SK On Co Ltd.

Ford деталізував, що вироблятиме високоякісний нікель-кобальт-марганець (NCM) для акумуляторних батарей, спрямованих на поліпшення продуктивності та збільшення запасу ходу електромобіля.

«Завод із виробництва катодів постачатиме матеріали для наших майбутніх електромобілів в Північній Америці, це стосується і деяких із наших планів щодо вантажівок», — повідомила Ліза Дрейк, віцепрезидентка Ford з електромобілів.

Ця ініціатива стала першою інвестицією Ford у Квебекі, хоча компанія вже понад сто років діє в Онтаріо.

Цей проєкт є завершальним у низці анонсованих будівництв у місті Беканкур, яке має намір стати важливим центром ланцюга постачання електромобілів у Північній Америці.

Канада, великий виробник корисних ресурсів, як-от літій, нікель і кобальт, активно залучає компанії з усіх етапів виробництва електромобілів за допомогою багатомільярдного фонду чистих технологій, щоб сприяти зменшенню викидів вуглецю.

Кросовер Ford Evos побудований на базі нового Mondeo, який ніяк не вибереться на світовий ринок за межі Китаю. Тепер модель перетворили на недорогий економічний кросовер із гібридною силовою установкою. Про новинку повідомили на сайті Autohome.

На даний момент автомобіль проходить дорожні випробування. Гібридний кросовер Ford Evos Hybrid 2024 модельного року показали на фото.

Автомобіль виглядає динамічно. З обтічним силуетом і присадкуватою посадкою. Великі колеса, величезні повітрозабірники, тонкі вузькі фари — все в рамках сучасних тенденцій. Втім, від стандартного кросовера модель з гібридною силовою установкою зовні не відрізняється.

Бензиновий дволітровий чотирициліндровий двигун EcoBoost поєднується з електродвигуном. Сумарна потужність складає 288 к.с. Але, крім потужності, новий Ford Evos Hybrid запропонує економічність.

У продаж гібридний кросовер вирушить ближче до кінця 2023 року. Орієнтовна ціна — близько 30 000 доларів у базовому виконанні. Виробництво налагодять у КНР, так само як і у випадку зі стандартним Evos та седаном Mondeo.

Проблеми із зарядною інфраструктурою можуть змусити власників електромобілів пересісти назад на «паливні» автомобілі. І йдеться не про якусь країну, що розвивається. Своїм не дуже успішним досвідом володіння електричним Ford F-150 Lightning поділився Далбір Бал з канадського міста Вінніпега.

Він придбав електропікап у січні 2023 року за 85 000 доларів США та планував використовувати для роботи та відпочинку. Незабаром після покупки автомобіля йому довелося придбати та встановити два зарядні пристрої, у будинку та на роботі, загальною вартістю 10 000 доларів.

Ще 6000 доларів коштувала модернізація електричної панелі будинку для встановлення зарядного пристрою. Разом із податками автомобіль та власна зарядна мережа обійшлися близько 100 тисяч із податками.

Незабаром через незначну аварію йому довелося звернутися на сервіс для усунення проблеми з переднім бампером. І хоча, зі слів власника, пошкодження було несуттєвим, F-150 Lightning залишався в кузовному цеху протягом шести місяців. При цьому Ford не відреагував на його заклики посприяти прискоренню робіт.

Але останньою краплею стала сімейна поїздка до Чикаго. Вперше він зупинився для підзарядки у Фарго, Північна Дакота. Поповнення батареї Ford F-150 Lightning від 10 до 90% ємності зайняло дві години.

Через 346 км йому довелося зробити другу зупинку в Альбервіллі, штат Міннесота, але безкоштовний зарядний пристрій там не працював. У пошуках безкоштовної зарядки Бала поїхав на іншу станцію в Елк-Рівер, штат Міннесота, де зарядний пристрій також виявився несправним. При цьому заряду батареї залишилося лише на 19 км.

Оскільки доїхати до інших станцій швидкої зарядки Бала вже не зміг, довелося буксирувати пікап до дилерського центру Ford у Елк-Рівер. Поїздку до Чикаго сімейство продовжило вже на орендованому Toyota 4Runner із бензиновим двигуном. Ford власник забрав на зворотньому шляху.

Реагуючи на заяви Далбіра Балу для Fox Business, Ford визнав проблеми з доступністю зарядної мережі у США та Канаді. Як повідомили у компанії, загальнодоступні швидкі зарядні пристрої постійного струму у дилерських центрах бренду з’являться на початку 2024 року.

Також Ford першим у галузі отримав доступ до більш ніж 12 тисяч зарядних станцій Tesla. Починаючи з наступного року, Ford стандартно оснащуватиме свої електромобілі роз?ємом Tesla NACS.