Прес-секретар «блакитного овалу» Майк Левін заявив The Detroit News, що тільки в США на кабріолети та купе оформили близько 13 тисяч попередніх замовлень, причому 67 відсотків клієнтів готові переплатити за 5,0-літровий V8. Понад 25 відсотків майбутніх власників нового поні-кара обрали 6-ступінчасту «механіку». Аналітики вважають, що попит на безкомпромісні «Мустанги» підштовхнула «відставка конкурентів.

Представник Ford відмовився відповідати на запитання, чи буде Mustang сьомого покоління останнім масл-каром із бензиновим двигуном. Проте сам факт того, що епоха паливних спорткарів добігає кінця, стимулює продажі, вважають американські експерти. Аналогічна ситуація спостерігається у конкурентів: перед «відставкою» збільшився попит на Chevrolet Camaro та Dodge Challenger.

Аналітики нагадують, що відразу після зміни поколінь ентузіасти завжди віддають перевагу більш «драйверським» версіям. Затяті шанувальники першими купують новинку, тому спочатку частка версій з V8 та «механікою» зростає, підтвердив бренд-менеджер Mustang Джим Оуенс. Ймовірно, згодом попит збалансується і інтерес до базових модифікацій з турбомотором EcoBoost і автоматом зросте.

Покупців трипедальних Ford Mustang S650 не відлякало навіть несподіване подорожчання. Постачання нових поні-карів розпочнеться в останній тиждень серпня, а найхардкорніша модифікація GTD дістанеться до дилерів лише до кінця 2024 року.

У США виявили занедбаний Ford Galaxie 1959 року. Спортивний седан 44 роки простояв у гаражі, але чудово зберігся. Про авто розповіли у відео на Youtube-каналі Pole Barn Garage.

Седан Ford Galaxie востаннє виїжджав на дороги в 1979 році. Після цього автомобіль поставили в гараж і забули про нього.

Ford Galaxie — справжня капсула часу. Коли його відмили, то з’ясувалося, що на кузові практично немає іржі, а хромовані деталі мають чудовий вигляд. Салон потребує хімчистки, але загальний його стан також хороший.

Більше того, після нескладних маніпуляцій вдалося завести двигун Ford Galaxie. Автомобіль навіть зміг проїхатися дорогою, що стало ще одним підтвердженням його збереження.

До речі, мотор у Ford Galaxie доволі потужний. Седан оснащений топовою 5,8-літровою вісімкою на 300 к.с. У парі з нею працює 3-ступінчаста автоматична КПП. Автомобіль розганяється до 100 км/год за 9,9 с і здатний розвинути 195 км/год.

Ford подав заявку на патент пристрою, який дасть змогу заряджати електромобілі під час руху. Технологія допоможе сильно збільшити запас ходу моделей на електротязі. Про це розповіли на сайті Green Car Reports.

У патенті описуються незвичайні котушки, які можуть бути вбудовані в дорожнє покриття для бездротової передачі енергії на приймачі, встановлені на електромобілі. Так власникам електрокарів не доведеться чекати по кілька годин, поки їхній автомобіль заряджається.

Також у заявці на патент сказано, що електромобілі можуть отримати георадари, які дадуть змогу швидко знаходити котушки для підзарядки. Датчики дадуть змогу оптимізувати процес заряджання під час руху.

Якщо ця технологія знайде своє застосування, то майбутні електрокари можуть отримати акумуляторні батареї меншого розміру. Це дасть змогу знизити вагу електричних моделей і зробити їх безпечнішими.

Головна проблема цієї технології полягає у великих витратах на виробництво. Ford доведеться обладнати тисячі кілометрів доріг котушками.

Крім цього бездротові зарядки не зможуть заряджати електромобілі так само ефективно, як і традиційні зарядні станції. Проте в Ford можуть знайти розв’язання цих проблем.