Компания Ford активно ищет покупателя для своего завода в Саарлуисе (Германия). Сейчас это предприятие выпускает Focus, но в 2025 году производственный цикл данной модели завершится.

Прекращение выпуска Fiesta в 2023 году ознаменовало начало значительных перемен для Ford в Европе. В 2025 году будет закрыта еще одна глава с прекращением выпуска Focus. Завод в Кельне, где ранее производилась Fiesta, переходит на выпуск электромобилей. Однако будущее завода в Зарлуи, где выпускался Focus, остается неопределенным.

Завод Ford Motor в Зарлуи специализируется исключительно на модели Focus. Такая специализация подчеркивает актуальность поиска нового партнера по производству после 2025 года. Недавние сообщения информационного агентства DPA свидетельствуют о потенциальном оптимизме, поскольку неназванный инвестор из автомобильной промышленности проявил интерес к приобретению завода после окончания текущего контракта.

Будущее предприятия остается неясным с июня 2022 года, когда Ford выбрал площадку в Испании для сборки своего электромобиля следующего поколения вместо немецкого завода, который прекратит выпуск своей текущей модели Ford Focus с 2025 года.

Ранее ходили слухи о пятнадцати потенциально заинтересованных инвесторах, включая китайский BYD, однако окончательных договоренностей достигнуто не было.

Источник: Automotive News

У США виявили покинутий Ford Mustang 1968 року. Спорткар 35 років простояв усередині причепа-трейлера. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Ford Mustang сховали в трейлері в 1989 році і забули про нього. Автомобіль комплектний, але за 35 років встиг проржавіти. Особливо постраждало днище автомобіля. Також спорткар потребує перефарбування, адже покриття кузова не в найкращому стані.

Салон Ford Mustang зберігся найкраще й оздоблення загалом ціле — потрібне лише його чищення. Комплектація авто включає кондиціонер та дискові гальма.

Пробіг спорткара відносно невеликий — 103 тис. км. Двигун Mustang також покритий іржею, але заводиться. Незабаром машину планують продати приблизно за 40 000 доларів.

Настільки висока ціна зумовлена тим, що автомобіль належить до зарядженої серії Ford Mustang GT 390.

Він оснащений 6,4-літровим V8 потужністю 325 к. с. і 3-ступінчастою автоматичною КПП. Він здатний розігнатися до 100 км/год за 7,3 с і розвинути 200 км/год.

Автомобільний ентузіаст та інженер-механік за професією Тім Роман із Міннесоти (США) доопрацював Ford S550 Mustang GT 2017 року випуску, оснастивши його системою повного приводу.

Він придбав автомобіль у 2019 році та кілька років досліджував його трансмісію, і чи вистачить місця для додаткових деталей, якими Роман планував доповнити конструкцію. За його словами, система повного приводу вийшла механічно схожою на ту, що використовується в інших седанах із поздовжнім розташуванням двигуна. Її роздавальна коробка передає потужність на диференціал, встановлений поруч із масляним піддоном.

Набір деталей майстер взяв від різних виробників. Так, використано шестиступінчасту механічну коробку передач TR6060, диференціал від Toyota Hilux, роздавальну коробку Borg Warner з регульованим розподілом крутного моменту, яка встановлюється на старі повнопривідні Dodge Chargers. А решта запчастин виготовлена за індивідуальним замовленням.

Для того, щоб все вмістити у вільному просторі, деякі елементи довелося поміняти місцями. Однак результат того коштував, адже візуально спорткар не змінився, а ось його можливості — суттєво. Зупинятися на цьому Тім Роман із Міннесоти не планує. Наступний крок — встановлення нагнітача чи подвійної турбіни.