Легкий комерційний автомобіль Ford Transit Connect суттєво оновили. У ході рестайлінгу авто отримало систему повного приводу та плагін-гібридну силову установку. Зазначається, що авто пропонуватиметься з короткою та довгою колісною базою, а також у двомісному, або п’ятимісному варіантах.

Автовиробник зазначив, що фургон має максимальне корисне навантаження у 820 кг і здатен буксирувати до 1500 кг.

У салоні новинки встановили 10-дюймову цифрову панель і 10-дюймову інформаційно-розважальну систему. Покупці також можуть отримати бездротовий зарядний пристрій для смартфона, також покупцям доступні підігрів передніх сидінь і підігрів керма.

Під капотом авто встановлена гібридна силова установка, яка складається з 1,5-літрового бензинового двигуна EcoBoost, акумулятора, електродвигуна та шестиступінчастої коробки передач з подвійним зчепленням. Комбінована потужність силової установки складає 148 к.с. та 350 Нм максимального крутного моменту.

Що ще важливіше, новий Ford може до 110 км проїжджати на електротязі. Коли батарея розряджена, її можна зарядити від розетки змінного струму, або від швидкого зарядного пристрою потужністю до 50 кВт.

Ford також повідомив, що плагін-гібрид матиме три режими — EV Auto, EV Now і EV Later.

Крім екологічної силової установки, фургон може оснащуватися 2,0-літровим турбодизелем EcoBlue на 101 к.с. Повнопривідний варіант авто оснащається 120-сильним турбодизелем.

Зазначається, що продажі Transit Connect розпочнуться цієї весни, плагін-гібридний варіант новинки буде доступний наприкінці року.

Ford Transit Connect PHEV построен на платформе Volkswagen MQB и поэтому технически является родственной моделью VW Caddy.

Компания Ford добавила новый Transit Connect PHEV в семейство электрифицированных фургонов. Новый плагин-гибрид на платформе MQB поступит в продажу в середине этого года.

Плагин-гибридная система Transit Connect также знакома по Volkswagen Group. Она сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель с электромотором, обеспечивая мощность 110 кВт (150 л.с.) и максимальный крутящий момент 350 Нм. Коробка передач — автоматическая 6-ступенчатя с двойным сцеплением.

Высоковольтная батарея обеспечивает запас хода до 110 км. Батарею можно заряжать от зарядок переменного тока мощностью до 11 кВт или 50-киловаттных устройств потоянного тока.

С появлением Transit Connect PHEV семейство электрифицированных фургонов «Голубого овала» охватит четыре сегмента. Остальные три будут полностью электрическими: E-Transit, E-Transit Custom и E-Transit Courier, появление которых запланировано на конец 2024 года.

Название Transit хорошо известно и используется компанией не только для одного модельного ряда. Сам Transit — это небольшой фургон длиной от 5,53 до 6,73 метра. Transit Custom на один размер меньше — его длина составляет от 4,97 до 5,34 метра. Transit Connect, о котором идет речь в этой статье, от 4,42 до 4,82 метра. Самая маленькая модель семейства Transit — Courier, которая при длине 4,16 метра построена на одной платформе с Ford Fiesta и B-Max. Существуют также легковые версии Custom, Connect и Courier под названием Tourneo.

Но вернемся к Transit Connect PHEV: помимо вышеупомянутых ключевых данных о силовой установке, Ford заявляет о буксировочной способности в 1,4 тонны и грузоподъемности в 770 килограммов. Для сравнения, дизельные версии Transit Connect имеют буксировочную способность 1,5 тонны и грузоподъемность 820 кг. 

Все варианты Transit Connect в стандартной комплектации оснащаются рядом функций помощи водителю и десятидюймовой цифровой панелью приборов. Центральный сенсорный экран медиасистемы, также десятидюймовый, с интеграцией Apple Carplay и Android Auto. Среди других опций — подогрев рулевого колеса и передних сидений.

Ford предлагает Transit Connect в виде двухместного фургона или пятиместной версии с двойной кабиной — с короткой или длинной колесной базой. Покупатели также могут выбрать одну из трех комплектаций: Trend, Limited и Active.

Заказать модель можно будет с весны 2024 года. Поставки на основные рынки Европы начнутся летом. Первыми появятся дизельные версии, но с середины года будет доступна и версия PHEV.

Источник: Ford

Последний Ford Edge должен быть собран на сборочном заводе в Оквилле (Канада) 26 апреля.

Председатель совета директоров завода Марк Бреннан сообщил, что последний Edge будет собран 26 апреля. Это ознаменует конец эпохи кроссовера, актуальное поколение которого было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2006 года.

За первый год производства «Голубой овал» реализовал в США 130 125 экземпляров Edge, и на протяжении большей части своего существования продажи держались на этой отметке. Однако после пандемии COVID-19 продажи упали, и теперь Ford решил отправить кроссовер на пенсию.

Говоря об электрификации, Бреннан отметил, что детали перехода Оквилла на электромобили еще прорабатываются. Эта работа велась уже некоторое время, так как Ford и канадский профсоюз Unifor достигли соглашения о сохранении завода в 2020 году.

В то время национальный президент Unifor Джерри Диас заявил, что Ford обязался инвестировать 1,95 миллиарда канадских долларов (1,45 миллиарда долларов США) в запуск производства пяти новых электромобилей на заводе. Первый из них должен был появиться в 2025 году, а последний — в 2028 году.

В 2023 году Ford официально объявил о планах по преобразованию завода в Oakville Electric Vehicle Complex. Автопроизводитель сообщил, что начнет переоборудование и модернизацию предприятия во втором квартале 2024 года в рамках усилий по «подготовке к производству электромобилей следующего поколения, начиная с 2025 года».

Предполагается, что объект будет полностью перепроектирован и оптимизирован. Помимо существующих кузовных, покрасочных и сборочных цехов, здесь будет построен совершенно новый цех по производству аккумуляторных батарей, компоненты для которого будут поставляться из BlueOval SK Battery Park в Кентукки.

Источник: Automotive News