Пікап Ford Maverick, який є дуже практичною моделлю, існує на ринку вже кілька років. Виробник готує новий варіант позашляховика — потужніший і стильніший. На фото показали цю модифікацію, прем’єра якої ще не відбулася. Про це повідомляє Motor1.

Офіційно про цю машину нічого не говорили. Тільки натякали, що потужніший Ford Maverick з’явиться на ринку. На даний момент автомобіль проходить дорожні випробування. Кузов покрили маскуванням та щільними чохлами. Це не дає нам змоги побачити дрібні деталі.

Але великі колісні диски спортивного дизайну вже помітні. Загалом пікап матиме агресивніший вигляд з новими бамперами. Також йому трохи розширили арки, щоб умістити збільшені колеса.

Очікується, що пікап Ford Maverick ST (попередня назва) отримає потужнішу силову установку та іншу вихлопну систему. На даний момент найпотужніший Maverick пропонує 250 к.с.

Компанія MegaRexx Trucks з Північної Кароліни представила власну альтернативу повнорозмірному Ford Excurion, який випускався у 1999-2005 роках. Проєкт під назвою MegaRexx SVN побудований на базі пікапа Ford F-250 Super Duty Crew Cab Lariat Ultimate 4×4 2022 року.

Від базової моделі він відрізняється оформлення передньої частини кузова, нестандартним бічним склом та алюмінієвим дахом ручної роботи з подвійним панорамним люком, оснащеним електроприводом. Також позашляховик отримав посилені бампери, додаткові світлодіодні фари Morimoto та «протитуманки». Доступ до салону полегшують бічні підніжки з електроприводом.

Під розширеними колісними арками встановлені матово-чорні 18,0-дюймові колісні диски, «взуті» у 37,0-дюймові позашляхові шини. Плюс до цього заявлено 114-міліметрову підвіску Icon Vehicle Dynamics Stage 3, нові радіусні важелі та подвійні кермові стабілізатори.

Салон у MegaRexx SVN дев’ятимісний із капітанськими кріслами у другому та третьому рядах та обладнаним електроприводом заднім диваном, запозиченим у Excurion. Водійське сидіння та крісло переднього пасажира з електрорегулюванням, підігрівом та вентиляцією. У стандартну комплектацію включені 12,0-дюймова система SYNC 4 c покращеним розпізнаванням голосу та аудіосистема B&O від Bang & Olufsen потужністю 1000 Вт з 10 динаміками преміум-класу. У розпорядженні пасажирів третього та четвертого рядів окрема система клімат-контролю від Vintage Air, чотири динаміки та сабвуфер.

Під капотом — 6,7-літровий турбодизель V8 потужністю 507 к.с. Максимальний крутний момент — 1625 Нм. Двигун пов’язаний із 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач та системою повного приводу. У стандартному оснащенні система моніторингу «сліпих зон» із попередженням про перехресний рух, камера заднього виду, дзеркала PowerScope з пам’яттю, бездротова зарядка для смартфона, безключовий доступ та багато іншого.

Як зазначено на офіційному сайті MegaRexx Trucks готовий MegaRexx SVN коштує від 139 950 доларів. Остаточний цінник залежить від обраних опцій.

У США виявили ідеально збережений Ford Galaxie 1962 року. Вінтажний автомобіль виглядає як новий. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Цей Ford Galaxie 500 простояв 48 років у гаражі — з 1974 по 2022 роки він не виїжджав на дороги. Утім, авто не було занедбане — про нього дбали і підтримували його в хорошому стані.

Пробіг Ford Galaxie 1962 року становить 77,2 тис. км. У купе рідні лакофарбове покриття та оздоблення салону. Крім того, збережено оригінальні килимки. Капсула часу потребувала тільки мийки, хімчистки і базового техобслуговування.

Під капотом встановлено 6,4-літровий V8 потужністю 300 к. с. У парі з ним працює 3-ступінчаста автоматична КПП. Двигун заводиться і автомобіль їздить. Зараз Ford Galaxie 500 планують продати за $25 500.

Ford Galaxie — повнорозмірна модель, що випускалася з 1959 по 1974 роки і вважалася флагманом американської марки. Її комплектували двигунами потужністю до 425 к. с. Саме це купе належить до другого покоління Ford Galaxie.