Производитель электромобилей Fisker уверенно движется к банкротству. Ходили слухи, что Fisker спасет Nissan Motor, но японский автогигант утратил интерес к американскому стартапу. Тем не менее, есть еще четыре автомобильные компании, которые проявляют интерес к потенциальному партнерству или приобретению.

По данным Business Insider, на прошлой неделе генеральный директор Fisker Хенрик Фискер провел собрание коллектива и сообщил сотрудникам, что как минимум четыре автопроизводителя по-прежнему заинтересованы в потенциальной доле в компании. «У нас есть четыре автомобильные компании, которые подписали NDA (Соглашение о неразглашении), — сказал Фискер своим сотрудникам на прошлой неделе. Однако им, очевидно, нужно время, чтобы провести тщательную проверку».

Фискер не сообщил ни сроков, ни конкретной информации о том, какие компании могут быть заинтересованы. Nissan почти наверняка не будет в их числе после того, как переговоры сорвались после слухов о сделке стоимостью 400 миллионов долларов, которая должна была запустить производство пикапа Alaska и отдельного электрического пикапа для Nissan.

Если Fisker не заключит сделку ни с одним из этих четырех автопроизводителей в течение следующих 30 дней, банкротство может стать неизбежным. По имеющимся данным, компания располагает всего 54 миллионами долларов и говорит, что этого «будет недостаточно для выполнения текущих обязательств».

Сможет ли Fisker заключить сделку и остаться на плаву или банкротство не за горами, станет известно в ближайшие несколько недель.

Источник: Business Insider

Каліфорнійський стартап з виробництва електромобілів Fisker підписав контракт із новим дилером у Маямі та кількома офіційними представництвами у Європі. Після оголошення про значне зниження цін на свій електричний кросовер Ocean минулого місяця, Fisker планує розширити свою дилерську мережу.

Після пропуску сплати відсотків і висловлення «суттєвих сумнівів» у своїй здатності продовжувати роботу в березні, Fisker оголосив, що призупинив виробництво машин на шість тижнів минулого місяця.

За словами представників компанії, цей крок спрямований на «вирівнювання рівнів запасів і просування стратегічних і фінансових ініціатив».

Однак через тиждень Fisker оголосив про те, що переговори з «великим автовиробником» щодо потенційних інвестицій провалилися. Що ще гірше, компанію виключили з Нью-Йоркської біржі, що значно ускладнило залучення коштів. Через кілька днів виробник електромобілів знизив ціни на Ocean 2023 року випуску до 24 000 доларів. Своєю чергою, ціни на Ocean Extreme були знижені з 61 499 до 37 499 доларів.

На фоні значних знижок виробник електромобілів оголосив у понеділок, що підписав контракт з Fisker Miami як дилерським партнером, другим у Флориді після Джексонвіля.

«Флорида є важливим ринком електромобілів для Fisker, тому ми раді, що можемо вітати Fisker Miami в нашій зростаючій групі дилерських партнерів», — сказав представник Fisker.

Завдяки новому центру Fisker тепер має шість партнерів-дилерів у США на тлі стратегічних змін, оголошених на початку цього року.

На додаток до нового дилера в США, Fisker уклав 12 угод з офіційними представництвами у Данії та Австрії. Раніше Fisker вже підписав контракти з дилерськими партнерами в Австрії, Франції, Німеччині, Норвегії та Швейцарії.

У Fisker також додали, що отримали велику кількість потенційних клієнтів після зниження цін. При цьому Аналітики Wall St попереджають, що Fisker прямує до банкрутства.

Після виробництва нуля електромобілів у січні компанія Fisker побудувала близько 1000 машин з 1 лютого по 15 березня. Fisker заявила, що продала близько 1300 автомобілів за перші два місяці 2024 року.

Американський виробник електромобілів Fisker переживає не найкращі часи — компанія Генріка Фіскера зупинила виробництво машин через брак коштів і балансує на межі банкрутства. До того ж ситуацію навряд чи поліпшить свіжий звіт американської некомерційної організації Consumer Reports, яка вивчила кросовер Ocean і буквально знищила його через ту кількість недопрацювань, з якими модель Fisker пропонує миритися своєму власникові.

Експерти зазначили, що електронні системи безпеки Fisker Ocean почали відмовляти вже на другий день експлуатації, а мультимедійна система розчарувала повільною та нестабільною роботою, що унеможливлювало підключення смартфонів та управління функціями кросовера. Фізичних клавіш практично немає, а сенсорні екрани періодично починали підвисати та не реагували на команди.

У Consumer Reports розкритикували і якість оздоблювальних матеріалів, які не відповідають вартості автомобіля, знайшли чимало проблем з ергономікою, а також поскаржилися на налаштування підвіски та роботу системи рекуперації енергії.

Критику викликав і процес доставлення придбаного кросовера — машина прибула з пошкодженим кузовом і без килимків. Аналізуючи досвід експлуатації Fisker Ocean, експерти визнали покупку цього електромобіля не найрозумнішим рішенням. За ті ж гроші можна купити Tesla Model Y, яка має менше проблем, а виробник навряд чи залишить її в найближчому майбутньому без підтримки, оскільки компанія Ілона Маска має стійкіше становище на ринку, ніж черговий стартап Хенріка Фіскера.