Електричний кросовер Fisker Ocean 2023 отримає нову версію Force E. Модель підготують до серйозного бездоріжжя. Перші її фотографії з’явилися на офіційному сайті Fisker.

За доопрацювання Fisker Ocean взявся британський конструктор Девід Кінг, який із 80-х будує ралійні позашляховики. Він очолив спеціальний підрозділ Magic Works. Хоча Force E має вигляд шаленого концепт-кара, його планують випускати невеликими серіями, починаючи з четвертого кварталу цього року.

Електромобіль Fisker Ocean отримав величезні 33-дюймові шини для бездоріжжя, а його кліренс збільшений. Крім того, кросоверу посилили бампери, додали захист днища та багажник на дах. Крім того, встановлено додаткову оптику.

Кросовер Fisker Ocean Force E оснащений повним приводом і двома електромоторами. Сумарна потужність установки буде на рівні топової версії стандартної моделі — 550 к.с. Запас ходу, швидше за все, значно зменшиться (у звичайного кросовера він становить 560 км).

Компанія Fisker передала перший кросовер Ocean власнику. Ним виявився автомобіль зі стартової серії One Launch Edition кольору Great White з чорними 22,0-дюймовими легкосплавними колісними дисками AirGlider. Салон кольору морської хвилі обладнаний сидіннями, оздобленими білою алькантарою. На жаль, фотографій інтер’єру автомобіля компанія не опублікувала.

Передача відбулася приблизно через шість місяців після початку виробництва Fisker Ocean на заводі Magna Steyr у Граці, Австрія. Автомобіль власнику вручив генеральний директор Генрік Фіскер. Передача відбулася у дилерському центрі в Копенгагені невдовзі після того, як голова компанії взяв участь у Nordic EV Summit 2023 у Норвегії. Виступаючи на заході, Фіскер сказав, що його компанія продовжує просувати плани випуску автомобіля з нульовим викидами вуглецю до 2027 року.

У березні Fisker Ocean пройшов сертифікацію у Європі. Запас ходу кросовера у модифікації Ocean Extreme складає 707 км у вимірювальному циклі WLTP. Таким чином, «Океан» офіційно став найдальнобійнішим електрокросовером на європейському ринку. Для порівняння, BMW iX xDrive50 проїжджає на одному заряді батареї 612 км.

Нещодавно у Fisker заявили, що разом з Ample розробляють змінний акумулятор для Ocean. Перші зразки будуть готові до першого кварталу 2024 року. Це дозволить компанії запропонувати клієнтам програму заміни батареї. У Fisker вважають, що ця послуга користуватиметься популярністю серед таксистів.

Замовникам Fisker Ocean зі США доведеться зачекати на свої автомобілі трохи довше. Місцеве виробництво кросовера планують розпочати у період з кінця травня до липня.

Our first Fisker Ocean One driver? #FiskerFam#Fisker #FiskerOcean #EVs #CleanFutureForAll pic.twitter.com/AViYFXNn6D

— Fisker Inc. (@FiskerInc) May 6, 2023

У майбутньому Fisker хоче запропонувати свою дебютну модель Ocean зі змінними акумуляторами. Це стало можливо завдяки співпраці з американською компанією Ample.

Спільна розробка стартапу замінних акумуляторів Ample та виробника електромобілів Fisker вже ведеться. Ціль полягає в тому, щоб забезпечити перший Fisker Ocean системою заміни батареї вже в першому кварталі 2024 року. Електромобіль отримав дозвіл на продаж у Європі лише кілька тижнів тому, і перші моделі мають бути доставлені вже найближчим часом. Звичайно, поки що без акумулятора, що знімається.

«Наше партнерство з Ample дозволить нам розширити спектр застосування для наших клієнтів, — сказав Генрік Фіскер, голова та генеральний директор Fisker Inc. — Ми раді запропонувати інноваційну систему заміни батарей Ample, яка виведе Fisker Ocean, а можливо, й інші автомобілі, які ми плануємо вивести на ринок у майбутньому, на новий рівень доступності».

Цією пропозицією Fisker насамперед орієнтується на клієнтів автопарків у США та Європі. Це пов’язано з тим, що електромобілі зможуть отримувати енергію так само швидко, як і моделі з двигуном внутрішнього згоряння на бензоколонці, пише виробник у своїй заяві.

Крім того, це має дозволити Fisker пропонувати свої автомобілі швидше та на більшій кількості ринків. Тому що із спільним рішенням інфраструктура може бути створена швидше, ніж за допомогою власної системи від Fisker з ексклюзивною інфраструктурою, як, наприклад, у випадку з китайським виробником Nio.

Ample покладається на систему заміни акумуляторів, що базується на автономній робототехніці та технології інтелектуальних акумуляторів, яка може переобладнати електромобіль «повною батареєю» за лічені хвилини. Коли тестові станції були встановлені в Японії та Нью-Йорку в 2021 році, компанія оголосила, що її рішення можна «встановити в цілому місті протягом шести тижнів».

До речі, Fisker і Ample мають намір розділити дохід, пов’язаний із заміною батарей. Як будуть розподілені витрати на шляху до можливих прибутків, у повідомленні, щоправда, не згадується.