Електричний кросовер Fisker Pear показали на нових фото та розповіли технічні подробиці про машину. Новинку виділяє яскравий дизайн. Про кросовер повідомляє Motor1.

Машина виглядає сміливо і дуже свіжо — якраз так, щоб підбадьорити нудний та одноманітний автомобільний світ сьогодення.

У нового Fisker Pear одразу кілька цікавих «фішок». Перша — багажні дверцята Houdini. Вони не відкриваються якимось із звичних способів, а заїжджають вниз, опускаючись у нішу всередині заднього бампера. Це рішення допоможе управлятися з поклажею в тісних та низьких паркувальних просторах.

Друга — передній багажник froot. Він виїжджає як ящик комода. Його пропонуватимуть із ізоляцією. Це дозволить зберігати температуру — теплу або прохолодну — якщо у відсіку буде їжа. При цьому запахи в салон не проникатимуть.

Довжина дорівнює 4550 мм. Електромобіль Fisker Pear компактний, проте запропонує п’ять чи шість місць у салоні, залежно від конфігурації.

Базовий кросовер розганятиметься до 100 км/год за 6,3 с. А запас ходу становитиме 300 км. Топова модифікація запропонує понад 500 км на одній зарядці.

Купити Fisker Pear можна буде з 2025 року за ціною від 29 990 доларів.

Американська компанія Fisker показала інноваційний електричний пікап Alaska. Модель отримає великий запас ходу та безліч унікальних функцій. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Fisker Alaska має стильний дизайн з вузькими передніми фарами. Спереду є додаткова світлотехніка, яка може стати в пригоді на бездоріжжі.

Ззаду розміщені вузькі ліхтарі, які об’єднані в один блок. На даху розмістили спойлер і рейлінги.

Також пікап вирізняється великим вантажним відсіком. Передбачена й «перегородка Гудіні», яка дає змогу розширити вантажний простір з 1372 до 2286 мм. Задні сидіння складаються в спеціальний відсік.

Fisker Alaska досягає в довжину 5304 мм. Він коротший за Tesla Cybertruck і Rivian R1T, але пропонує більше унікальних функцій. Серед них один з найбільших підстаканників в автоіндустрії, тримач для ковбойського капелюха, таця для переднього пасажира, а також відсік для зберігання ліхтарика, ручок і рукавичок.

Fisker Alaska оснастять різними електричними силовими установками. Вони дозволять пікапу розганятися від 0 до 100 км/год від 4 до 7,3 секунди залежно від модифікації.

Пікап поставлятиметься з двома акумуляторними батареями місткістю 75 або 113 кВт.год на вибір. Вони забезпечать запас ходу від 370 до 547 км на одному заряді.

Очікується, що початкова ціна Fisker Alaska становитиме 45 400 доларів. Виробництво електричного пікапа розпочнеться в першому кварталі 2025 року.

У листопаді минулого року компанія Tesla зробила зарядний порт NACS відкритим з погляду ліцензування, сподіваючись перетворити його на регіональний стандарт у Північній Америці, але процес активізувався лише цього літа, коли автовиробники один за одним почали гарантувати його підтримку. Цього тижня до них приєдналася і молода каліфорнійська компанія Fisker, яка тільки-но почала постачання серійних електромобілів, але вже обіцяє з 2025 року забезпечувати їхню сумісність із роз’ємами NACS.

Нагадаємо, на даний момент про підтримку NACS оголосили Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, Mercedes-Benz і Nissan, концерн Volkswagen веде переговори на цю тему, а Hyundai і Lucid тільки розглядають подібну можливість, нарікаючи на виникнення деяких незручностей з точки зору швидкості поповнення заряду.

Компанія Fisker оголосила, що з першого кварталу 2025 року всі електромобілі цієї марки, що поставляються в Північну Америку, будуть комплектуватися перехідником, що дозволяє використовувати фірмові станції Tesla Supercharger для поповнення заряду тягової батареї. Пізніше автомобілі Fisker обзаведуться вбудованим роз’ємом NACS, а для підключення до кабелів зі штекером типу CCS додаватиметься штатний адаптер.

По суті, ця угода з Tesla не позбавить власників електромобілів Fisker необхідності мати при собі адаптер, який займатиме цінний багажний простір при поїздках незвіданими маршрутами. Просто якщо спочатку це буде перехідник для підключення до станцій з роз’ємом NACS, то на авто пізніших партій його замінить «зворотний» адаптер для підключення до станцій з роз’ємом CCS.

Найвигідніше буде експлуатувати в Північній Америці екземпляр електромобіля, який по замовчуванню буде оснащений портом NACS, але такі почнуть поставлятися ближче до кінця 2025 року.