Дилер Newport Fisker у Коста-Месі, Каліфорнія, продає 24 автомобілі Ocean з пробігом всього в 80 кілометрів. Компанія просить за кросовери компанії-банкрута всього від 23 до 28 тисяч доларів.

Як розповідає Carscoops, хоча мрія Хенріка Фіскера побудувати імперію електромобілів, яка б могла конкурувати з Tesla, провалилася минулого року, деякі дилери все ще мають повні склади автомобілів. Таким прикладом є Newport Fisker у Коста-Месі, Каліфорнія, на сайті, схоже, не згадується, що Fisker збанкрутував або що догляд за одним з електромобілів у найближчі роки може виявитися складним. Усього дилер продає 24 автомобілів 2023 року випуску, більшість яких має 80 км пробігу на одометрі.

Ціни коливаються від 22 990 до 27 990 доларів, що нижче за початкову рекомендовану роздрібну ціну Ocean у розмірі 41-71 тисячі доларів. Але вона все ще може бути недостатньо низькою, щоб спокусити більшість людей ігнорувати проблеми банкрутства, зокрема побоювання щодо обслуговування чи усунення технічних проблем в майбутньому.

П’ятнадцять наявних електромобілів представлені в модній комплектації One, яка має потужність до 420 кВт (572 к.с.) й досягає 100 км/год менш ніж за 4 секунди. Вони оснащені великим акумулятором ємністю 106 кВт-год забезпечуючи запас ходу, оцінений EPA, у 580 км. Родзинкою мінімалістичної панелі приладів кросовера став 17,1-дюймовий сенсорний екран, який міг повертатися між портретною та альбомною орієнтаціями у всіх версіях.

Цікаво, що кілька коментаторів на Reddit, кажуть, що купували подібні Oceans у Newport Fisker і поки що дуже ними задоволені. Крім того, Newport Fisker — не єдиний дилер, у якого десятки майже нових Oceans чекають на нові домівки. У Lumin Fisker з Фолсома, Каліфорнія, є 26 екземплярів, але вони значно дорожчі, їхня ціна коливається від $30 995 до $37 495. Водночас в Україні є близько 20 оголошень про продаж Fisker Ocean. Усі ці електричні кросовери мають скромні пробіги (в середньому до 10 тисяч кілометрів), а їх ціна починається від 16 000 доларів.

Седан Karma Revero перетворили на «вуглепластиковий» Invictus. Лімітована модель ділить силову установку зі звичайним гібридом, а вирізняється кузовом із композиту, новими компонентами підвіски та оздобленням салону в стилі ар-деко. Тираж Karma Invictus — 30 екземплярів.

Компанія Karma Automotive (колишня Fisker Automotive) представила ще один різновид гібридного седана Revero. Чотиридверка Invictus відкриє ексклюзивну лінійку Karma Collection і за практично повної зовнішньої схожості зі звичайним Revero третього покоління запропонує новий рівень емоцій. Вся справа в кузовних панелях з вуглепластика (дах, капот, кришка багажника), поліпшеній аеродинаміці (екстрактори в передніх крилах для стравлювання повітря в арках) і невеликих доопрацюваннях щодо шасі.

Так, Invictus оснащений гоночними койловерами Ohlins з пружинами від американської Swift Springs. Поліпшити зачіп також допомагають ширші задні шини, що позначається на динамічних характеристиках. За паспортом Invictus набирає 60 миль на годину (97 км/год) за 3,97 секунди, на півсекунди швидше за Revero. При цьому силова установка у них спільна і складається з «турботрійки» 1.5 і двох електромоторів, що живляться від батареї ємністю 28 кВт-год. Сумарна віддача — 544 кінські сили і 746 Нм крутного моменту. Загальний запас ходу — до 579 кілометрів.

Салон Invictus прикрашений накладками порогів з анодованого алюмінію та шкіряною оббивкою дверей і сидінь із традиційним для американського ар-деко візерунком. Геометричні лінії мають нагадувати один із символів Нью-Йорка — хмарочос Крайслер-білдінг. Це свого роду відсилання до американської школи дизайну і духу винахідливості, якими Karma надихається і донині. У планах у компанії випустити тільки 30 екземплярів седана Invictus. Ціни поки що не оголошені.

Відомий автовиробник Fisker все-таки банкрут і після оголошення цієї процедури залишив орендоване під штаб-квартиру приміщення у повному безладі. З поміж покинутого виявилися й глиняні моделі майбутньої авторозкоші.

Про безлад в офісних приміщеннях Fisker першим сповістив орендодавець, оскільки серед покинутого виявилося багато чого, що належить до категорії небезпечних відходів.

Однак експертів куди більше зацікавило повідомлення про те, що в просторих залах, лабораторіях стояли, як пише The Autopian, повнорозмірні глиняні моделі, автомобільне обладнання та батареї для електромобілів.

Тут багато чого незрозуміло з покинутим майном, оскільки навіть юристи не можуть зрозуміти, а кому ж воно все-таки належить. За деякими документами, Fisker продав деякі активи на місці аукціонному дому під назвою Heritage Global Partners. Однак незрозуміло, що саме і тепер ніхто не знає, кому належить залишене.

У будь-якому разі проблема розпочинається в орендодавця, який «тепер стикається з витратами на очищення в десятки тисяч доларів, ремонт пошкоджень і, вочевидь, вивезення небезпечних відходів».

На фото видно безлад, розкидані стільці, столи, техніка та документація. Є також велика металева рама, зібрана з того, що здається екструзією алюмінію, а також повномасштабна модель салону автомобіля.

Fisker також залишив дві повнорозмірні глиняні моделі. Одна погано оброблена модель є пікапом, а інша має форму елегантного автомобіля, схожого на купе.

І хоча представники Fisker запевняли, що згаданий Heritage Global Partners «прибере усе» до 27 вересня і «будівля буде очищена настільки ретельно, наскільки це можливо», нічого подібного не сталося.

Щоправда, якісь люди приїздили приміщення без охорони й виносили речі, майно з офісу та складу й завантажували автомобілі й вивозив, але «ніхто не записував те, що було вивезено і скільки».

Невідомі люди «розкидали сміття скрізь, брали інструменти, комп’ютери, автомобільні деталі тощо, а потім поверталися за іншим вантажем».

Від таких візитів в колишні офісні приміщення Fisker безладу додалося. Звісно, хімічні речовини та батареї до електромобілів ніхто не забирав — токсично й дуже важко.