Ferrari Purosangue станет не единственным кроссовером от итальянского производителя суперкаров. Как сообщает журнал Car, в проекте – еще два автомобиля повышенной проходимости.

Гипотетические модели имеют внутризаводские обозначения F244 и F245. Они получат ту же платформу, что и первый «проходимец», известный как F175, но будут электромобилями. Якобы архитектура подразумевает установку до четырех электромоторов. Совокупная мощность составит достаточно скромные 610 л.с. F244 должен дебютировать в 2024 году, F245 – двумя годами позднее. При этом теперь уже бывший гендиректор бренда Луи Камиллери год назад говорил, что первый электрический Ferrari выйдет после 2025 года.

Что до F175, он должен появиться в начале 2022 года. По предварительным данным, модель получит распахивающиеся против хода движения задние двери, за которыми будет скрываться полноценный четырехместный салон, и регулируемую пневмоподвеску. Покупателям предложат 700-сильную гибридную установку на основе четырехлитрового V8 и 800-сильный V12.

Новый кандидат на должность генерального директора Ferrari Майк Мэнли понадобился в другом месте.

После шокирующего объявления о немедленной отставке генерального директора Ferrari Луи Камиллери в начале этого месяца, немедленно начался поиск его замены. Руководить ведущими мировыми автопроизводителями с легендарной историей — непростая задача. Правление Ferrari, как сообщается, сузило свой список поиска кандидатов высшего уровня, но теперь этот список лишился главного имени.

Генеральный директор Fiat Chrysler Майк Мэнли был привлечен к руководству американской компанией Stellantis, которая вскоре станет четвертым по величине автопроизводителем в мире после завершения слияния FCA и французской PSA Peugeot. До сих пор роль Мэнли в новой компании была неизвестна: генеральный директор PSA Карлос Таварес будет управлять всей компанией, а Мэнли будет ему подчиняться.

Две компании планируют завершить слияние к концу марта. Ожидается, что акционеры обеих проголосуют за слияние 14 января. Решение Мэнли сохранить свою роль в Северной Америке является мудрым. После смерти Серджио Маркионне в 2018 году Мэнли сразу же встал «у руля» и с тех пор направляет «корабль» в правильном направлении, продолжая конечную цель Маркионне по слиянию.

До того, как возглавить FCA, Мэнли отвечал за бренд Jeep. Именно под его контролем были разработаны и впоследствии выпущены на рынок такие автомобили, как новейшие Jeep Wrangler, Cherokee и Compass. Этот опыт по-прежнему требуется в Северной Америке, возможно, на самом важном рынке Stellantis.

Что касается Ferrari, восполнить потерю Камиллери будет непросто. Он руководил разработкой и дебютом купе SF90 Stradale и Spider, F8 Tributo и Roma. Он также заложил основу для будущего Purosangue, первого внедорожника марки.

Американская компания AddArmor выпустила бронированную версию Ferrari 458 Speciale. Создатели авто заявили, что новинка не растеряла своих динамических характеристик и стала одной из самых быстрых в мире пуленепробиваемых машин.

Как сообщает MotorTrand, компания AddArmor добавила в конструкцию автомобиля панели из поликарбоната, которые «в 10 раз прочнее стандартной стальной брони, но при этом примерно на 60 процентов легче».

В компании сообщили, что показанный прототип стоит 625 тыс. долларов. Пакет доработок обойдётся клиенту примерно в 28 тыс. долларов.

Ferrari 458 Speciale оснащается 4,5-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 605 лошадиных сил. За 3 секунды машина разгоняется до 100 км/ч, за 9,1 секунд — до 200 км/ч. Максимальная скорость заявлена на уровне 330 км/ч.