Агентство Car Magazine сегодня, 16 февраля, поделилось подробностями о новом гибридном суперкаре итальянской марки Ferrari, который в настоящее время известен под кодовым обозначением F171.

Так, новинка обзаведётся гибридным силовым агрегатом, который будет состоять из 3,0-литрового бензинового твин-турбо двигателя V6 и одного электромотора. Суммарная производительность силовой установки составит примерно 700 л.с.

Наряду с этим зарубежное агентство сообщает, что новый суперкар получит систему заднего привода и сможет преодолевать лишь на электротяге расстояние до 24 – 32 километров.

Предполагается, что новинка займёт в линейке итальянского бренда место между такими моделями, как 968-сильный SF90 Stradale и 592-сильный Portofino. Что касается наименования новой модели, когда она попадёт в серию, то ожидается, что машина получит индекс 486.

Ferrari тестирует кроссовер Purosangue на заснеженных шведских дорогах. Об этом свидетельствуют небольшой видеоролик и фото, опубликованные в Instagram-аккаунте stephanbarral.

Прототипы будущей утилитарной новинки попадались нашим шпионам и прежде, но до сих пор их маскировали под универсал GTC4Lusso. Теперь же мы, судя по всему, имеем дело уже с оригинальным кузовом.

Ferrari Purosangue, также известный под внутризаводским обозначением F175, должен дебютировать примерно через год. Практичная модель, пригодная для повседневного использования, призвана существенно увеличить покупательскую аудиторию и прибыль итальянской марки и помочь профинансировать разработку новых мелкосерийных суперкаров и гиперкаров – не говоря уже команде «Формулы-1».

По предварительным данным, Ferrari Purosangue получит полноценный четырехместный салон, регулируемую пневмоподвеску и две силовых установки на выбор: 700-сильную гибридную на основе V8 и 800-сильный V12. При это другие источники утверждают, что последним 12-цилиндровым Ferrari станет обновленная либо «заряженная» версия нынешнего 812 Superfast.

В конце 2020 года прошел слух, что Ferrari уже готовит еще два кроссовера – с индексами F244 и F245. Якобы они выйдут в 2024-м и 2026-м годах и будут полностью электрическими.

Оригинальный суперкар с V12 построили в единственном экземпляре.

Базирующийся в Лондоне нидерландский дизайнер Нильс ван Рой, известный любовью к спортивным универсалам, представил свою последнюю работу – Breadvan Hommage. Это современная интерпретация уникального Ferrari 250 GT SWB по прозвищу Breadvan, дебютировавшего в 1962 году в «24 часах Ле-Мана».

Сегодня студия Niels van Roij Design распространила множество фотографий, иллюстрирующих весь процесс разработки: от первых эскизов и созданной на их основе полноразмерной глиняной модели до готовой машины. К сожалению, технической информации почти нет. Скажем, донором шасси названо «итальянское купе гран-туризмо с V12», без уточнений. Ранее сообщалось, что это будет Ferrari 550 Maranello, выпускавшееся в конце девяностых и начале нулевых.

При этом весь кузов Breadvan Hommage, за исключением ветрового стекла, изготовлен с нуля. Производством занимался нидерландский специалист Bas van Roomen, который также делал для ван Роя его Adventum Coupe – авторскую интерпретацию несостоявшегося Range Rover SV Coupe. Уникальный комплект регулируемых амортизаторов разработала фирма Koni – ее же продукция использовалась на оригинальном Ferrari 250 GT SWB Breadvan. Кроме того, новинка получила шины Vredestein Ultrac Vorti+, созданные специально для суперкаров в сотрудничестве с ItalDesign Giugiaro.

Breadvan Hommage построен в единственном экземпляре. Имя заказчика и стоимость проекта не раскрывают.