Дизайн-студия Niels van Roij Design взялась за старое и спустя два с небольшим месяца после премьеры шутинг-брейка Breadvan Hommage на базе Ferrari 550 Maranello анонсировала новый оммаж-проект. На этот раз голландцы намерены построить современную версию Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, универсала, созданного в 1970-х для американского архитектора Боба Гиттлмана.

Всё что у Niels van Roij Design есть на сегодняшний день — это пара эскизов и несколько вводных. Так, Daytona Shooting Brake Hommage будет построен на базе переднемоторной Ferrari, получит полностью новый кузов, оптику и подъемные стеклянные панели, как у настоящего 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake. Двигатель V12 и начало производства машины-донора в 2006 году намекают, что основой станет купе 599 GTB Fiorano, а это значит можно рассчитывать как минимум на 620 сил под капотом и задний привод.

Это намного больше, чем было у вдохновившего Нильса ван Роя 365 GTB/4 Daytona — духовного наследника Ferrari 330 GT 2+2 Shooting Brake Vignale и знаменитого «хлебного фургона». Машину построил британский нишевый производитель спорткаров Panther Westwinds по проекту Луиджи Чинетти-младшего (сына того самого Чинетти, что принес Ferrari первую победу в «Ле-Мане») и художника Джина Гарфинкла в 1974 году. Шутинг-брейк был оснащен V12 4.4 в паре с пятиступенчатой «механикой», но располагал всего 352 лошадиными силами.

Компания Ferrari начала дорожные испытания нового флагманского гиперкара с гибридной силовой установкой, который станет идеологическим преемником модели LaFerrari. Первые фотографии тестового прототипа новинки опубликовало издание autoevolution.

О появлении такого автомобиля еще в 2019 году говорил директор по продажам итальянской марки Энрико Галлиера. Кроме того, в начале 2021 года Ferrari заявила о возвращении в чемпионат мира по гонкам на выносливость WEC, где она выступит в новом классе гиперкаров. Судя по всему, новый гоночный автомобиль для «Ле-Мана» будет создан на базе дорожной модели, которую сейчас начала испытывать компания из Маранелло.

Напомним, на LaFerrari этот мотор работал в паре с электрическим двигателем, комплектом литий-ионных батарей и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. LaFerrari способна разгоняться до 100 км/ч за три секунды, а ее максимальная скорость ограничена 350 км в час.

Агентство Car Magazine сегодня, 16 февраля, поделилось подробностями о новом гибридном суперкаре итальянской марки Ferrari, который в настоящее время известен под кодовым обозначением F171.

Так, новинка обзаведётся гибридным силовым агрегатом, который будет состоять из 3,0-литрового бензинового твин-турбо двигателя V6 и одного электромотора. Суммарная производительность силовой установки составит примерно 700 л.с.

Наряду с этим зарубежное агентство сообщает, что новый суперкар получит систему заднего привода и сможет преодолевать лишь на электротяге расстояние до 24 – 32 километров.

Предполагается, что новинка займёт в линейке итальянского бренда место между такими моделями, как 968-сильный SF90 Stradale и 592-сильный Portofino. Что касается наименования новой модели, когда она попадёт в серию, то ожидается, что машина получит индекс 486.