Записи с меткой ‘Ferrari’

7 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

«Не-кроссовер» Ferrari больно ударит по Aston Martin DBX. Концепты автомобилей будущего

Компания Ferrari разрабатывает первый в своей истории кроссовер, причем настаивает, что «кроссовером» автомобиль называть нельзя. До сих пор у нас не было не малейшего представления, как будет выглядеть новинка.

Этот поразительный концепт создал независимый дизайнер Деян Христов и получил название Ferrari Simoom от знаменитого пустынного ветра. Модель не похожа ни на один другой автомобиль из итальянской марки.

Передняя часть оснащена тонкими изогнутыми светодиодными фарами, которые аккуратно повторяют плавный дизайн характерного бампера с острыми воздухозаборниками. Еще интереснее передняя часть автомобиля — это отверстия за передними колесами, через которые воздух проходит через капот и по бокам.

Если посмотреть в профиль, то сразу можно заметить, что у кроссовера отсутствуют традиционные боковые зеркала заднего вида. На передних стойках установлены небольшие камеры заднего вида. Также нет заметных дверных ручек. Задние двери очень маленькие и при открытии приносят с собой половину арки заднего колеса.

У Simoom нет заднего стекла, что влияет на практичность автомобиля, но делает его еще более элегантным. Также сзади расположены узкие задние фонари, светодиодная полоса, двойные выхлопные трубы и ярко выраженный диффузор.

4 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрический гиперкар Rimac Nevera поиздевался над 1000-сильным Ferrari SF90 в дрэг-заездах

Мэт Уотсон из Carwow побывал на презентации Rimac Nevera и провёл драг-заезд нового электрического гиперкара с 1000-сильным гибридным Ferrari SF90.

Недавно мы уже рассказывали о презентации нового 1914-сильного электрического гиперкара Rimac Nevera. На бумаге он заявлен очень быстрым. Однако насколько он быстр в действительности, в сравнении с другими гиперкарами?

Мэт Уотсон из Carwow побывал на презентации Rimac Nevera и провёл традиционные для их youtube-канала заезды хорватской новинки с Ferrari SF90. Они «заехали» четверть мили с места, провели пару гонок с ходу и проверили торможение со 110 км/час.

Гибридный 1000-сильный Ferrari SF90 стоимостью не менее 430 тысяч евро на бумаге почти абсурдно быстр. Всего 2.5 секунды до «сотки». У Rimac мощность больше почти вдвое. Владелец компании Rimac продемонстрировал зачем она нужна.

Оказалось, что перевеса мощности и крутящего момента хватает чтобы с легкостью играть с Ferrari в поддавки. Пока «итальянец» просто летит с педалью акселератора в полу, «Римак» с легкостью может обогнать его, притормозить и снова обогнать SF90 как стоящего на скорости более 200 км/ч. Стоит отметить, что из-за меньшей мощности Ferrari трогается с места более удачно, тогда как у Rimac на старте очевидные проблемы с зацепом. Но уже через пару десятков метров ситуация кардинально меняется.

Кстати, когда Мэт Уотсон сам сел за руль Nevera во время одного из заездов, он поставил рекорд — гиперкар преодолел четверть мили всего за 8,62 секунды.

Даже несмотря на рекорд, этот заезд не совсем объективен т. к. Rimac Nevera стоит примерно в 5 раз дороже Ferrari SF90. Однако, в случае с экзотическими машинами разница в цене уже не играет столь большой разницы. Тут важно другое — очевидно, что Rimac задрал планку очень высоко и сейчас снова кажется, что ещё быстрее попросту невозможно. Также очевидно, что в случае с подобными машинами скорость разгона до 100 км/ч уже давно не отображает насколько автомобиль реально быстр. Более показательны заезды на четверть или половину мили и заезд с хода (ролл-о н).

P.S. Имея на пару сотен килограмм больший вес, Rimac способен тормозить чуть лучше, чем Ferrari. Новички серьезно наступают на пятки титанам индустрии суперкаростроения!

11 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Ferrari продала весь тираж 812 Competizione за несколько часов. Новости мирового авторынка

Фирма Ferrari продала весь тираж суперкаров 812 Competizione за несколько часов. Коммерческий директор итальянской марки Энрико Галлиера подтвердил Top Gear, что квоты на двухдверки выбрали в день премьеры 5 мая.

Энрико Галлиера признал, что количество заказов на 830-сильные спецверсии 812 Competizione и 812 Competizione A оказалось столь высоким, что топ-менеджеру даже пришлось объяснять некоторым членам семьи Ferrari, почему в итальянской компании не могут удовлетворить весь спрос.

Отчасти ажиотаж спровоцирован небольшими тиражами: будет выпущено всего 999 экземпляров купе 812 Competizione и 599 экземпляров 812 Competizione A в кузове тарга. Покупателей не смутила впечатляющая цена: закрытая двухдверка стоит в Италии от 499 тысяч евро, версия с открытой крышей — от 578 тысяч евро. то есть переплата относительно обычных 812 Superfast/812 GTS составляет около 50 процентов.

Те, кто успел заказать уникальные Ferrari с атмосферным высокооборотистым V12, получат автомобили только в 2022 году: поставки купе 812 Competizione начнутся в первом квартале, а тарга 812 Competizione A подоспеет к концу будущего года.

  • Популярное видео