С прошлого года мы наблюдаем за тем, как Ferrari тестирует модифицированные и замаскированные экземпляры LaFerrari – гиперкара, снятого с производства еще несколько лет назад. Теперь в Сеть выложили видеосъемку очередного прототипа, и у нас появились новые неофициальные подробности о природе этой модели.

По слухам, итальянцы готовятся пополнить линейку Icona, начало которой было положено в 2018 году с выпуском спидстеров Monza SP1 и SP2, стилизованных под гоночные баркетты середины прошлого века, но построенных на современном шасси 812 Superfast. Предположительно, источником вдохновения для создателей новой «Иконы» послужил Ferrari 330 P4 1967 года.

На новом прототипе, ролик с которым опубликовал YouTube-канал Varryx, маскировки гораздо больше, чем на предыдущих. Вероятно, это уже не «мул», а нечто близкое к окончательной версии модели. Если ориентироваться на общие очертания, сходство с LaFerrari Aperta по-прежнему велико, при этом боковые зеркала закреплены не у основания передних стоек, а на крыльях.

По слухам, премьера гиперкара состоится уже в этом ноябре в рамках Ferrari Finali Mondiali. Модель должна получить фирменный атмосферник V12 6.5. На новейшем 812 Competizione он развивает 830 л.с. и 692 Нм, при этом в компании говорили, что уже работают над более производительной версией. К тому же, подобно LaFerrari, новинка может оказаться гибридом, то есть в сочетании с электромотором суммарная мощность легко превысит 1000 л.с.

Компания Ferrari и контролирующий ее холдинг Exor подписали многолетний контракт с дизайн-студией Джони Айва, который до 2019 года занимал пост главного дизайнера Apple и работал над обликом iPhone и iPad. После ухода из Apple Айв основал студию LoveForm, при этом IT-гигант остался одним из ее приоритетных клиентов. Теперь список компаний, сотрудничающих с LoveForm, пополнился итальянским производителем Ferrari.

На официальном сайте Ferrari сообщается о подписании «долгосрочного контракта с LoveForm», который «объединит легендарную производительность Ferrari с непревзойденным опытом команды Джони Айва, который создавал вещи, меняющие мир». В компании также добавили, что Айв присоединится к совету партнеров холдинга Exor.

Подробности контракта не разглашаются, однако известно, что он касается «проектов в сфере предметов роскоши».

«Как владельцы и коллекционеры Ferrari мы очень рады сотрудничеству с этой выдающейся компанией и в частности с ее командой дизайнеров под руководством Флавио Манцони», — заявили Айв и его партнер по бизнесу Марк Ньюсом.

В Apple Айв разрабатывал дизайн iPod, iPhone, Macbook и Apple Watch. Кроме того, он озвучил большинство роликов с анонсами новых продуктов компании. После того, как он покинул Apple, ему прочили место генерального директора Ferrari. Однако в 2021 году на эту должность был назначен Бенедетто Винья, который в свою очередь участвовал в разработке технологии поворота экрана, впервые примененной в iPhone 4.

Итальянская компания запатентовала передовую систему кондиционирования воздуха, которая использует автомобильные датчики для оптимизации температуры.

В заявке на патент описывается использование тепловизионных камер для измерения температуры различных частей интерьера, а также температуры тела пассажиров. Согласно документу, электроника сможет даже учитывать пол, комплекцию и одежду человека. Эта информация используется для определения направления, циркуляции и температуры воздушного потока, позволяя системе автоматически настраиваться, чтобы всем было комфортно.

Автопроизводители часто патентуют новые технологии, не планируя их использовать, поэтому нет никаких гарантий, что эта умная система кондиционирования воздуха появится в Ferrari будущего.

Еще одна интересная особенность патента заключается в том, что вместо типичного спортивного автомобиля с низкой посадкой на изображениях Ferrari мы видим автомобиль, более похожий на внедорожник, или, по крайней мере, седан со вторым рядом сидений. У Ferrari действительно есть внедорожник Purosangue, но, возможно, на это лучше попросту не обращать внимание. Подобные изображения обычно носят общий характер и не предназначены для изображения конкретного автомобиля.

Мы ожидаем, что Purosangue дебютирует в 2022 году, а это значит, что он, скорее всего, поступит в продажу как модель 2023 года. Это одна из нескольких моделей, которые Ferrari представит к концу 2022 года, наряду с преемником гибрида LaFerrari, который, возможно, уже тестируется.