Компания Ferrari показала купе под названием BR20, построенное на базе снятого с производства шутинг-брейка GTC4Lusso. В рамках переделки, полностью оплаченной неназванным клиентом, GTC4Lusso заменили крышу и переоформили интерьер, а также добавили детали, призванные напомнить о других моделях из Маранелло. Двухдверку BR20 выпустили в единственном экземпляре в рамках программы Ferrari Special.

Наиболее заметное новшество в экстерьере — покатая крыша, заменившая заднюю часть «донора». Сзади она опирается на культовые заваленные стойки, характерные для Ferrari начиная с 330 GTC Speciale 1967 года выпуска. Полноприводному купе достались зауженные фары, которые переместили ближе к краю передка. По задумке дизайнеров, такое решение должно напомнить о других моделях с двигателями V12 — к примеру, 410 Superamerica и 500 Superfast.

Мотор у BR20 аналогичен GTC4Lusso: это «атмосферник» V12 6.3 мощностью 690 лошадиных сил и 697 Нм крутящего момента. Шутинг-брейк он разгонял до максимальных 322 километров в час, а первой «сотни» GTC4Lusso достигал 3,4 секунды. Показатели купе Ferrari решила оставить в секрете.

Тираж BR20 — всего один экземпляр, как у созданной в рамках той же программы Omologata. Заказчику придется заплатить за полноценную работу дизайнера, включая бесчисленные эскизы и 3D-рендеры, а также за производство эксклюзива.g

Как сообщает Reuters, суд Европейского Союза встал на сторону итальянского бренда Ferrari, который подал иск против тюнингового ателье Mansory из-за нарушения авторских прав на дизайн машины.

Для начала итальянская компания Ferrari обратились с иском против тюнингового ателье Mansory в Окружной суд Дюссельдорфа в Германии, обвинив тюнеров в нелегальном копировании экстерьера лимитированного гиперкара Ferrari FXX K при создании суперкара 4XX Siracusa, который был разработан на основе модели 488 GTB. Но данный суд иск Ferrari не принял, посчитав доводы компании неубедительными.

Тогда марка Ferrari подала апелляцию в региональный суд высшей инстанции Дюссельдорфа, но там тоже согласились с предыдущим решением. Наконец, Федеральный суд Германии всё-таки принял иск марки Ferrari к рассмотрению, но направил его в Суд Европейского Союза, так как эта ситуация была связана с некими нюансами законодательства ЕС.

В своём иске компания Ferrari указывает на то, то ателье Mansory скопировало V-образный элемент на капоте модели FXX K, а также разделённый пополам воздухозаборник и передний спойлер с массивной центральной стойкой, не считая антикрыла. Суд вынес решение, что претензии Ferrari на дизайн «отдельных элементов, обозначенных конкретными линиями, контурами, цветами, формами или текстурой» в этом случае вполне обоснованы. Окончательное решение о возможном запрете реализации модели Mansory 4XX Siracusa теперь должен будет принять Федеральный суд Германии.

Компания Ferrari выявила дефект в тормозной системе на моделях 458 и 488. Как пишет портал «Autoblog», неисправность может проявиться примерно на 10 000 суперкаров, которые были собраны в период с 2009 по 2019 годы.

На сегодняшний день у Ferrari нет решения проблемы. Более того, число в 10 000 дефектных авто всего лишь примерное. Автопроизводитель ещё не выяснил реальный масштаб отзывной кампании.

На данный момент Ferrari направила уведомление в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) США о том, что дефект связан с главным тормозным цилиндром. Однако причину, из-за которой появляются протечки, инженеры пока не выяснили.

Так как неисправность тормозной системы несет большие риски, итальянский автопроизводитель на сегодня просто рекомендует собственникам дефектных машин поставить их на стоянку и дождаться уведомления о приглашении на сервис. В случае продолжения эксплуатации нужно следить за лампой низкого уровня тормозной жидкости. При её включении нужно вызвать эвакуатор и отвезти машину в ближайший дилерский центр Ferrari.