Компания Ferrari и контролирующий ее холдинг Exor подписали многолетний контракт с дизайн-студией Джони Айва, который до 2019 года занимал пост главного дизайнера Apple и работал над обликом iPhone и iPad. После ухода из Apple Айв основал студию LoveForm, при этом IT-гигант остался одним из ее приоритетных клиентов. Теперь список компаний, сотрудничающих с LoveForm, пополнился итальянским производителем Ferrari.

На официальном сайте Ferrari сообщается о подписании «долгосрочного контракта с LoveForm», который «объединит легендарную производительность Ferrari с непревзойденным опытом команды Джони Айва, который создавал вещи, меняющие мир». В компании также добавили, что Айв присоединится к совету партнеров холдинга Exor.

Подробности контракта не разглашаются, однако известно, что он касается «проектов в сфере предметов роскоши».

«Как владельцы и коллекционеры Ferrari мы очень рады сотрудничеству с этой выдающейся компанией и в частности с ее командой дизайнеров под руководством Флавио Манцони», — заявили Айв и его партнер по бизнесу Марк Ньюсом.

В Apple Айв разрабатывал дизайн iPod, iPhone, Macbook и Apple Watch. Кроме того, он озвучил большинство роликов с анонсами новых продуктов компании. После того, как он покинул Apple, ему прочили место генерального директора Ferrari. Однако в 2021 году на эту должность был назначен Бенедетто Винья, который в свою очередь участвовал в разработке технологии поворота экрана, впервые примененной в iPhone 4.

Итальянская компания запатентовала передовую систему кондиционирования воздуха, которая использует автомобильные датчики для оптимизации температуры.

В заявке на патент описывается использование тепловизионных камер для измерения температуры различных частей интерьера, а также температуры тела пассажиров. Согласно документу, электроника сможет даже учитывать пол, комплекцию и одежду человека. Эта информация используется для определения направления, циркуляции и температуры воздушного потока, позволяя системе автоматически настраиваться, чтобы всем было комфортно.

Автопроизводители часто патентуют новые технологии, не планируя их использовать, поэтому нет никаких гарантий, что эта умная система кондиционирования воздуха появится в Ferrari будущего.

Еще одна интересная особенность патента заключается в том, что вместо типичного спортивного автомобиля с низкой посадкой на изображениях Ferrari мы видим автомобиль, более похожий на внедорожник, или, по крайней мере, седан со вторым рядом сидений. У Ferrari действительно есть внедорожник Purosangue, но, возможно, на это лучше попросту не обращать внимание. Подобные изображения обычно носят общий характер и не предназначены для изображения конкретного автомобиля.

Мы ожидаем, что Purosangue дебютирует в 2022 году, а это значит, что он, скорее всего, поступит в продажу как модель 2023 года. Это одна из нескольких моделей, которые Ferrari представит к концу 2022 года, наряду с преемником гибрида LaFerrari, который, возможно, уже тестируется.

Дилерский центр компании, который находится в Гринвиче (штат Коннектикут), по прихоти одного из владельцев, оснастил модель Ferrari F8 Spider специальным устройством для перевозки велосипеда.

Специалисты подошли к решению данного вопроса весьма креативно.

Крепление для двухколёсного транспорта было установлено прямо над силовым агрегатом.

При этом, чтобы зафиксировать велосипед необходимо у него снять переднее колесо.

Напомним, Ferrari F8 Spider — это открытая версия купе F8 Tributo, который выпускается с 2019 года. В оснащении авто находится 3,9-литровый двигатель с двойным турбонаддувом.

Установка работает совместно с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. До «сотни» машина разгоняется за 2,9 секунды. Максимальная скорость составляет 340 км/ч.