Елітний виробник суперкарів Ferrari планує представити свій перший повністю електричний автомобіль до 2025 року. Компанія нарощує темпи виробництва, щоб випустити чимало електрифікованих авто. Про це повідомили в CarScoops.

Ferrari вже протягом кількох років робить серйозні кроки в напрямку електрифікації, наприклад, у 2013 році LaFerrari використовував гібридну систему зниження викидів. А вже зараз чотири нові моделі включно з новим 296 GTB і швидким SF90 Stradale — гібриди, які вміють заряджатися від електромережі.

Однак електромобілі мають серйозні недоліки — вони не можуть стати суперспортивними авто, адже їхня важка баратерія негативно впливає майже на всі показники продуктивності. У зв’язку з цим Ferrari досліджує твердотільні батареї, які підвищать потужність і ефективність.

Загалом до 2025 року Ferrari планує виробляти 15 тисяч авто на рік, тобто 65 на день, за рахунок нової виробничої лінії, орієнтованій на електромобілі. Варто зауважити, що за 2021 рік автовиробник показав світу 11 155 нових автомобілів, або 46 щодня.

Аукціонний будинок Mecum на торгах у Монтереї, які пройдуть у серпні 2022 року, шукатиме власника для трьох Ferrari. Особливими ці автомобілі робить їх статус передсерійних прототипів — зазвичай подібна техніка або знищується після закінчення життєвого циклу, або залишається у власності автовиробника, але цього разу можливість купити автомобілі, на яких обкатувалися рішення для гібридного гіперкара LaFerrari, з’явилася у всіх бажаючих, які мають достатній бюджет.

У 2011 та 2012 роках для тестування механічних компонентів та перевірки відповідності силової установки всім параметрам викидів у Ferrari побудували на базі 458 Italia тестовий мул F150 Muletto M4, в який встановили гібридну силову установку майбутнього гіперкара.

Пізніше з’явився «Автомобіль другої фази для тестів механічних вузлів», який отримав суттєво перероблене шасі та кузов — заявлено, що на машину встановлені деталі, яких немає на жодному іншому Ferrari.

Третім екземпляром виявився «Предсерійний прототип третьої фази», який візуально ідентичний серійній версії LaFerrari, але на відміну від дорожнього автомобіля він отримав ряд особливих елементів і навіть невеликий шильдик на рульовому колесі з написом «F150».

Жоден з виставлених на аукціон автомобілів не має допуску на дороги загального користування і не може використовуватися навіть на гоночних трасах, тому інтерес лоти представляють лише для шанувальників Ferrari. Або любителів унікальних технічних рішень.

Тюнінг-ательє Zacoe з Тайваню представило свій черговий проект із доопрацювання італійських суперкарів Ferrari. Цього разу як базову модель фахівці взяли купе F8 Tributo і його відкриту версію Spider, а джерелом натхнення для нових деталей стали одночасно і автоперегони, і бойова авіація. Крім того, частина елементів запозичена у проекту ChiTu, присвяченого генералу та полководцю китайської епохи Троєцарства Люй Бу та його бойовому коневі Чі Ту.

Як підкреслили творці тюнінг-кіта, вони у своїй роботі хотіли об’єднати дизайн деталей, який би гармоніював з виглядом автомобіля, але при цьому володів ще більшою аеродинамічною ефективністю, яка наближала б дорожній суперкар до гоночних автомобілів.

Суперкар оснастили збільшеними у розмірах порогами, які перешкоджають попаданню повітря під автомобіль, новим капотом з додатковим повітрозабірником, а також переднім бампером, дизайн аеродинамічних елементів якого виконаний у стилі сімейства малопомітних багатофункціональних винищувачів-бомбардувальників п’ятого покоління Lockheed Martin F-35.

Задню частину модифікують за допомогою нового бампера з розвиненим дифузором, а доповнюють його антикрило від Ferrari 488 GTB з обвісом ChiTu, яке в Zacoe представили раніше. Звичайно, всі нові деталі виконані з вуглепластику і покриті прозорим лаком.

Технічних доробок для Ferrari F8 Tributo, яка стала наступником 488 GTB, не пропонується. Суперкар зберіг 3,9-літровий V8 з двома турбонагнітачами потужністю 720 кінських сил та 770 Нм. До сотні купе розганяється за 2,9 секунди, а максимальна швидкість — 340 кілометрів на годину.