У 2022 році італійський автовиробник Ferrari святкує своє 75-річчя – відзначити ювілей легендарної марки вирішили у тюнінг-ательє Zacoe з Тайваню. Для свого «подарунку» культовому бренду фахівці вибрали чомусь знятий з виробництва Ferrari 488 GTB, який доопрацювали в стилістиці китайської історії — тюнінг-кіт ChiTu присвячений генералу та полководцю китайської епохи Троєцарства Люй Бу та його бойовому коню Чи Ту, який і дав ім’я комплект деталей.

Чудовий наїзник і стрілець із лука, який отримав за свої «навички» прізвисько «літаючий генерал», Люй Бу прославився в епоху Троєцарства. Досягнення полководця знайшли своє відображення в історичному романі XIV століття «Троцарство», який прославив Люй Бу як найкращого воїна у всьому Китаї.

Незмінним супутником «літаючого генерала» був його вірний бойовий кінь Чи Ту, одягнений у спеціально створене для нього облаштування. Обидва історичні персонажі спочатку стали героями літератури, а в наші дні знайшли втілення у серії відеоігор Dynasty Warriors, а тепер і у тюнінгу італійських спорткарів.

Автомобіль отримав розвинений аеродинамічний обвіс з вуглепластику, нові колеса та вихлопну систему Fi Exhaust з можливістю регулювання «гучності звучання». Технічних доробок комплект від Zacoe не припускає, тому 670-сильний 3,9-літровий турбомотор V8 і 7-ступінчаста роботизована коробка передач у задньопривідного купе залишилися незмінними.

Усього буде випущено п’ять комплектів ChiTu, вартість яких не називається. При цьому в Zacoe обіцяють, що власники «апгрейду» матимуть можливість відчувати себе «вище за володарів інших Ferrari» тільки через те, що у них «легендарний бойовий кінь уславленого генерала», а в інших — «звичайний жеребець, що гарцює».

Специалисты компании RML подготовили предсерийную версию модели Short Wheelbase, которая стилизована под классический Ferrari 250 GT SWB.

Рестмод Short Wheelbase построен на базе шасси спорткара Ferrari 550 Maranello, которое было облегчено и имело полностью новый кузов и эксклюзивный интерьер, созданный специально для новой модели.

Автомобиль имеет полностью углепластиковый кузов в ретро-стиле, новую оптику, а также выхлопную систему с четырьмя патрубками. Экстерьер автомобиля украшают 18-дюймовые колесные диски, обутые в шины Pirelli P-Zero Rosso.

К сожалению, салон автомобиля не показали, но в компании утверждают, что их «мантра отказа от пластика» позволила добиться того, что «всё, что вы можете увидеть и потрогать в салоне, представляет собой обработанный алюминий, стекло или кожу». Глава отдела дизайна RML Джонатан Боуэн упомянул, что им пришлось отказаться от использования готовых компонентов и каждый переключатель, часы и даже кнопки были разработаны силами RML и сделаны на заказ поставщиками.

Автомобиль оснащен кондиционером, сиденьями с электроприводом, подстаканниками, а также информационно-развлекательным комплексом с подвижным экраном, который можно скрыть, когда он не нужен.

Под капотом автомобиля располагается 5,5-литровый атмосферный V12 мощностью 485 л.с., который достался рестмоду от базового Ferrari 550 Maranello. В качестве трансмиссии выступает 6-ступенчатая МКПП, а на задней оси установлен самоблокирующийся дифференциал.

Новинка оборудована специально созданными для нее амортизаторами Ohlins, массивным стабилизатором поперечной устойчивости и пружинами с измененной жесткостью. Представители RML обещает, что каждый двигатель перед установкой на Short Wheelbase пройдёт полную переборку и проверку на диностенде, а новые впускная, охлаждающая, масляная и выхлопная системы позволят целиком реализовать потенциал автомобиля и без проблем проводить время даже в пробках в Дубае при температуре воздуха до +50 градусов Цельсия. Всего будет выпущено 30 подобных автомоб илей и на постройку каждого из них будет уходить примерно полгода. Сейчас спорткар можно предзаказать по цене от 1,35 млн фунтов стерлингов без учета налогов.