Ательє Mansory, відоме своїми незвичайними проектами та радикальними аеродинамічними обвісами, офіційно показало F8XX — так після доопрацювання в компанії став називатися родстер Ferrari F8 Spider.

Модель з’явилася через рік після прем’єри F8XX на базі купе Ferrari F8 Tributo. При цьому відмінностей у двох модифікацій, зі стаціонарним і складаним верхом, не так і багато, але вони все ж таки є. Новинка, як і купе F8XX, у демонстраційному варіанті пофарбована у незвичайний для марки зелений колір.

Суперкар отримав нові бампери, бічні «спідниці», зовнішні дзеркала, інші накладки на повітрозабірники та фіксоване антикрило замість висувного елемента, а крім того, родстер прикрашений безліччю крилець-канардів, що покращують аеродинаміку. Усі деталі виконані з кованого карбону.

F8XX оснастили новими колесами, доповненими аеродинамічними ковпаками, а задню частину кузова виконали у стилі трекового суперкара Ferrari FXX K з характерним антикрилом, чотирма патрубками вихлопної системи та масивним стоп-сигналом у центрі заднього бампера. Автомобіль пофарбували у темно-зелений колір із жовтими акцентами.

У тон кузову змінили оббивку салону суперкара. Всі панелі обшиті зеленою шкірою з яскраво-жовтими вставками та елементами з незабарвленого вуглепластика, на килимках і підрульових пелюстках коробки передач з’явився італійський триколор і в стилі ж національного прапора Італії оформили кнопки вибору їздових режимів трансмісії, які розгорнули під кермом.

Віддачу 3,9-літрового V8 збільшили майже на чверть — з 720 кінських сил та 770 Нм до 880 кінських сил та 960 Нм — за рахунок нової програми управління двигуном та спортивної вихлопної системи.

Перший годинник, створений в рамках співпраці Richard Mille і Ferrari, виявився найтоншим механічним годинником у світі, відібравши це звання у Bvlgari Octo Finissimo Ultra. Товщина корпусу моделі RM UP-01 Ferrari — всього 1,75 міліметра, приблизно як дві складені разом банківські картки. Коштує такий годинник 1,88 мільйона доларів. За цю суму можна купити чотири флагманські 1000-сильні гіперкари SF90 Stradale, ціни на який в Італії починаються від 430 000 євро.

Richard Mille RM UP-01 Ferrari — це найтонший механічний наручний годинник у світі. Їхній титановий корпус має товщину всього 1,75 міліметра, що на 0,05 міліметра менше, ніж у попереднього рекордсмена Bvlgari Octo Finissimo Ultra. Механізм годинника розроблений Richard Mille разом з лабораторією Audemars Piguet Le Locle. Він працює з частотою 28800 напівколивань на годину і забезпечує запас ходу 45 годин.

На відміну від рішень конкурентів, калібр RMUP-01 виконаний у вигляді самостійного вузла, а не поєднаного із корпусом. Платина і скелетонізовані мости зроблені з титану Grade 5. Для зменшення глибини мала пластина балансу та захисний штифт, що не допускають прослизання анкера, замінені спуском з подовженою вилкою.

Висота механізму — 1,18 міліметра, а вага — 2,87 грама. При цьому маса самого годинника не перевищує 30 грамів. Безель кріпиться до монолітної основи 13 титановими гвинтами з каннелюрами, у двох віконцях під тонким сапфіровим склом розміщені індикація поточного часу і вузол балансу.

Хоча RM UP-01 Ferrari здаються крихкими, насправді вони витримують навантаження із прискоренням більше 5000 g. Корпус годинника по периметру ущільнений гумовою прокладкою, коронки обрамлені керамічними кільцями. Заявлена водонепроникність — до 10 метрів. Каучуковий ремінець інтегрований. Тираж — лише 150 екземплярів за ціною 1,88 мільйона доларів за кожен.

Опубліковано фото нового надпотужного суперкара Ferrari. Наразі він проходить випробування на заводському автодромі у Фіорано, а прем’єра моделі запланована на березень 2023 року. Про це повідомляють на офіційному сайті Ferrari.

Суперкар Ferrari із робочим позначенням LMH (Le Mans Hypercar) таємно розробляють уже півтора року. Автомобіль створений насамперед для змагань. З ним італійці повернуться у відомі перегони «24 години Ле-Мана» влітку 2023 року.

Заводська команда перемагала в Ле-Мані дев’ять разів, але не виступала там уже 50 років — з 1972 року. Тепер керівництво Ferrari поставило за мету повернутися і знову виграти одне з найскладніших змагань у світі.

Характеристики авто тримають у секреті. Відомо, що у Ferrari розробили для нього повністю нову гібридну установку та інноваційний аеродинамічний пакет. Також заявлено, що суперкар стане найшвидшою моделлю в історії марки.

Керівник команди розробників Антоніо Колетта заявив, що суперкар стане своєрідною лабораторією з відпрацювання рішень для майбутніх серійних гібридів Ferrari. Слідом за перегонним варіантом очікується і дорожня версія, яку випустять лімітовану серію. Вона має стати наступницею моделі LaFerrari і, очевидно, буде потужнішою — віддача силової установки повинна перевищити 1000 к.с.