Американський реплікар Ferrari 308 на базі Pontiac Fiero виставили на продаж. Унікальний автомобіль із 80-х оцінили у скромну суму менш як 20 тисяч євро.

На популярному порталі Mobile.de з’явилося оголошення про продаж рідкісного американського реплікара Mera. Автомобіль був збудований у 1987 році на основі Pontiac Fiero і нагадує своїми формами спорткар Ferrari 308.

«Ідея Mera народилася, коли вперше був представлений Fiero з двигуном V6», — каже Боб Брейсі, власник Corporate Concepts у Капаці, штат Мічиган, та творець Mera. Бобу було очевидно, що просторова рама Fiero, стане відмінною платформою для переробки кузова. Боб і його співробітники почали розглядати кілька автомобілів, які, на їхню думку, були хорошими кандидатами для створення реплікара. Зрештою вони вирішили, що 308 Ferrari — найкращий вибір. Популярності моделі Ferrari 308 сприяв детективний серіал «Приватний детектив Магнум»., який вийшов на екрани на той час. Піс ля майже двох років роботи у 1987 році народився реплікар Mera.

У 1987 році близько 88 Fiero GT були перетворені на Mera. Через рік з випуском Fiero 1988 року було побудовано ще 159 екземплярів реплікарів. Таким чином компанія виготовила 247 спортивних автомобілів Mera. Автомобілі продавали через дилерські центри Pontiac. Залежно від комплектації, спорткар пропонувався за ціною від 24 до 28 тисяч доларів. Для порівняння оригінальний Ferrari 308 оцінювався приблизно близько $50 тисяч.

За словами власника, в Європі є лише 5 екземплярів купе Mera, причому всі вони мають автоматичну трансмісію. Автомобіль, запропонований на продаж, був виготовлений влітку 1987 року. За 35 років він «накатал» всього 114 тисяч кілометрів і дбайливо зберігався власником. Від Pontiac Fiero купе успадкувало 2,8-літровий двигун V6 потужністю 151 к.с. У парі з ним працює 3-ступінчастий «автомат».

З 2002 по 2004 роки марка Ferrari випустила 400 екземплярів суперкара Enzo, який для свого часу був надвидатним за характеристиками автомобілем, а в наші дні є однією з найбажаніших машин для будь-якої колекції. Більшість суперкарів Ferrari Enzo була пофарбована в традиційні для бренду відтінки червоного кольору, а всього 20 машин в рамках програми Extracampionario отримали нестандартний відтінок. Але тільки один автомобіль отримав заводське забарвлення в білий колір і саме цю машину зараз виставили на продаж.

Проект Extracampionario був доступний виключно для найцінніших і найвибагливіших клієнтів компанії з Маранелло, яким марка довірила можливість вибрати будь-який колір для їхнього гіперкара. Якийсь німецько-швейцарський мільярдер вважав за краще пофарбувати свій Ferrari Enzo з шасі № 133023 у білий колір Bianco Avus, який поєднується з обробкою салону чорною шкірою.

Випущений 22 травня 2003 суперкар має вуглепластикові сидіння з рідкісними для моделі вставками з чорної 3D-тканини. Більшість часу Enzo експонувався в шоу-румі, а потім з Європи його в 2011 році експортували до Гонконгу з пробігом всього 9600 кілометрів.

У листопаді 2012 року автомобіль отримав сертифікат Ferrari Classiche, що підтверджує автентичність суперкара, а зараз єдиний у світі білий Ferrari Enzo виставили на продаж на аукціоні RM Sotheby’s. Нагадаємо, Ferrari Enzo оснащується атмосферним 6-літровим V12 з віддачею 660 кінських сил і 657 Нм моменту. Коробка передач — автоматична секвентальна, 6-ступінчаста F1, привід — на задню вісь. Розгін до «сотні» у машини займає 3,3 секунди.

Минулого тижня керівники Ferrari розповіли про те, як легендарна італійська марка має намір розвивати бізнес в умовах переходу на електротягу. Остання, як можна судити за планами компанії, не така безальтернативна, як намагаються представити деякі конкуренти. Принаймні, до 2030 Ferrari збереже в своєму асортименті до 40% гібридів, хоча їх розквіт доведеться на 2025 рік, коли вони зможуть зайняти до 55% обсягів продажів.

За даними Reuters, до середини десятиліття електромобілі будуть формувати до 5% обсягів продажів Ferrari, нехай і виключно за рахунок першої та єдиної моделі, яка існуватиме на той момент. Зате до кінця десятиліття частка електромобілів зросте до 40%. Гідридам відводиться особливе місце, вже минулого року вони займали 20% продажів, і до кінця десятиліття їхня частка не опуститься нижче 40%.

Легко визначити, що машини з ДВЗ навіть у 2030 році будуть формувати до 20% обсягів продажів Ferrari, хоча і не факт, що в наступному десятилітті вони будуть використовувати як паливо звичний бензин. Як і конкуруюча Lamborghini, компанія Ferrari робить ставку на спеціальні екологічно чисті синтетичні види палива, які дозволять власникам потужних спорткарів експлуатувати ДВЗ без особливої ??шкоди для довкілля.

Власне, і кросовер, що представляється у вересні цього року Purosangue (від італ. «чистокровний») буде оснащуватися 12-циліндровим ДВЗ, хоча надалі Ferrari збирається виділяти достатньо ресурсів для розробки власних тягових електродвигунів, інверторів і навіть батарейних блоків. Зараз компанія вже співпрацює з чотирма постачальниками акумуляторів у сфері розробки передових батарей, включаючи електроліт, що використовують твердотільний.

Чим Ferrari точно не збирається займатися, так це розробкою власної операційної системи – це можна доручити стороннім компаніям. У період з 2023 до 2026 року італійська марка має намір представити 15 нових моделей, серед них буде як мінімум один електромобіль.