Компанія Ferrari показала перше зображення спортпрототипу для нового класу Le Mans Hypercar чемпіонату гонок на витривалість WEC. Тести машини розпочнуться найближчими тижнями, а її гоночний дебют відбудеться наступного року, через 50 років після останньої появи заводської команди Ferrari у топ-класі «Ле-Мана».

Гіперкар Ferrari боротиметься в абсолютному заліку «24 години Ле-Мана» у новому класі LMH (Le Mans Hypercar), а його суперниками стануть боліди Toyota GR010 Hybrid, SCG 007 LMH, Peugeot 9X8 LMH та ByKolles Vandervell LMH. Плюс машини Cadillac, BMW та Porsche категорії LMDh. При цьому останнім LMP-прототипом італійців був 333 SP, що виступав з 1994 до 2003 року, а в топ-класі «Ле-Мана» заводська команда не була вже 49 років.

У класі LMH виробникам дається більше свободи, ніж у LMDh. Допускається використання бензинового чотиритактного двигуна, але схема розташування циліндрів та їх кількість не регламентовані. Так, на зразок ByKolles будуть ставити атмосферний 700-сильний V8, на Peugeot 9X8 — бітурбомотор V6 2.6 потужністю 680 кінських сил у парі з 200-кіловатним (272 к.с.) мотором-генератором. А в основу гібридної системи «Тойоти» ляже твін-турбо V6 3.5 від Gazoo Racing.

Боліди LMDh можна будувати на шасі однієї з чотирьох компаній: Dallara, Ligier, Multimatic і Oreca. Вони повинні мати однакову аеродинаміку, коробку передач Xtrac з інтегрованим мотор-генератором Bosch і батарею Williams Advance Engineering. Потужність гібридної силової установки не може перевищувати 500 кіловат (680 к.с.), а маса машини — 1030 кілограмів.

Ferrari LaFerrari Aperta — перший гібридний суперкар італійської марки. Він здатний розвинути понад 350 км/год.

У США з аукціону Bring A Trailer продали Ferrari LaFerrari Aperta 2017 року. За лімітований суперкар віддали 5,36 мільйонів доларів. Про це пише сайт autoevolution.

Цікава деталь: новим цей суперкар Ferrari коштує $2,6 мільйона, тобто п’ятирічний старий автомобіль подорожчав удвічі. Як правило, вживані авто дешевше нових, але у цьому випадку йдеться про дуже рідкісну модель — випустили всього 210 кабріолетів.

Крім того, цей Ferrari LaFerrari Aperta — як новий, адже за п’ять років він проїхав лише 259 км. Очевидно, власник розумів, що раритетний автомобіль згодом подорожчає, а тому тримав його в гаражі і не їздив на ньому. У комплекті із машиною йде вся оригінальна заводська документація.

LaFerrari Aperta — перший гібрид Ferrari. Він оснащений гібридною силовою установкою, що складається з 6,3-літрового бензинового V12 та електродвигуна. Сумарна потужність складає 963 к. с., а крутний момент — 900 Н/м.

Кабріолет розганяється до 100 км/год за 2,9 секунди, а до 300 км/год — за 15 секунд. Його максимальна швидкість перевищує 350 км/год. В основі автомобіля лежить легкий монокок із вуглеволокна, а уповільнюють його карбоново-керамічні гальма.

Джастіна Бібера звинуватили в неповазі до легендарних суперкарів Ferrari, адже співак є прихильником радикального та суперечливого тюнінгу.

Джастін Бібер не зможе придбати новий суперкар Ferrari 296. Італійська компанія заборонила зірці купувати автомобілі з жеребцем на капоті. Інформація, звісно, офіційно не підтверджена, але надійшла з кількох джерел. Про це пише італійське видання La Repubblica.

Ferrari 458 Italia допрацювали в японському стилі Liberty Walk.

Повідомляють, що в Ferrari настійно порекомендувала своїм дилерам у США та Канаді відмовляти співаку у придбанні авто марки. Мотивують таке рішення тим, що він порушив негласний кодекс етики власників Ferrari.

Співака звинуватили в порушенні негласного кодексу етики власників Ferrari.

Простіше кажучи, Джастін Бібер виявив неповагу до легенди й спотворює легендарні італійські суперкари. Вперше він наважився купити Ferrari у віці 16 років та зупинив вибір на моделі F430. І майже відразу відвіз її в ательє West Coast Customs для доопрацювання. Тюнінг Ferrari F430 вийшов суперечливим і дуже яскравим.

Потім у 2016 році Бібер придбав купе Ferrari 458 Italia і знову звернувся до West Coast Customs. Автомобіль допрацювали в японському стилі Liberty Walk — з кустарними розширювачами колісних арок, широкими 20-дюймовими шинами й великим спойлером. У Ferrari такого святотатства не зрозуміли.

Ferrari для Бібер доопрацьовує тюнінг-ательє West Coast Customs.

Очевидно, в Італії розуміють, що Джастін Бібер обов’язково тюнінгуватиме свій черговий суперкар Ferrari й вирішили завадити цьому. Втім, співак може легко обійти заборону — попросити когось із друзів придбати авто чи знайти уживаний Ferrari.