Аукціонний будинок Mecum на торгах у Монтереї, які пройдуть у серпні 2022 року, шукатиме власника для трьох Ferrari. Особливими ці автомобілі робить їх статус передсерійних прототипів — зазвичай подібна техніка або знищується після закінчення життєвого циклу, або залишається у власності автовиробника, але цього разу можливість купити автомобілі, на яких обкатувалися рішення для гібридного гіперкара LaFerrari, з’явилася у всіх бажаючих, які мають достатній бюджет.

У 2011 та 2012 роках для тестування механічних компонентів та перевірки відповідності силової установки всім параметрам викидів у Ferrari побудували на базі 458 Italia тестовий мул F150 Muletto M4, в який встановили гібридну силову установку майбутнього гіперкара.

Пізніше з’явився «Автомобіль другої фази для тестів механічних вузлів», який отримав суттєво перероблене шасі та кузов — заявлено, що на машину встановлені деталі, яких немає на жодному іншому Ferrari.

Третім екземпляром виявився «Предсерійний прототип третьої фази», який візуально ідентичний серійній версії LaFerrari, але на відміну від дорожнього автомобіля він отримав ряд особливих елементів і навіть невеликий шильдик на рульовому колесі з написом «F150».

Жоден з виставлених на аукціон автомобілів не має допуску на дороги загального користування і не може використовуватися навіть на гоночних трасах, тому інтерес лоти представляють лише для шанувальників Ferrari. Або любителів унікальних технічних рішень.

Тюнінг-ательє Zacoe з Тайваню представило свій черговий проект із доопрацювання італійських суперкарів Ferrari. Цього разу як базову модель фахівці взяли купе F8 Tributo і його відкриту версію Spider, а джерелом натхнення для нових деталей стали одночасно і автоперегони, і бойова авіація. Крім того, частина елементів запозичена у проекту ChiTu, присвяченого генералу та полководцю китайської епохи Троєцарства Люй Бу та його бойовому коневі Чі Ту.

Як підкреслили творці тюнінг-кіта, вони у своїй роботі хотіли об’єднати дизайн деталей, який би гармоніював з виглядом автомобіля, але при цьому володів ще більшою аеродинамічною ефективністю, яка наближала б дорожній суперкар до гоночних автомобілів.

Суперкар оснастили збільшеними у розмірах порогами, які перешкоджають попаданню повітря під автомобіль, новим капотом з додатковим повітрозабірником, а також переднім бампером, дизайн аеродинамічних елементів якого виконаний у стилі сімейства малопомітних багатофункціональних винищувачів-бомбардувальників п’ятого покоління Lockheed Martin F-35.

Задню частину модифікують за допомогою нового бампера з розвиненим дифузором, а доповнюють його антикрило від Ferrari 488 GTB з обвісом ChiTu, яке в Zacoe представили раніше. Звичайно, всі нові деталі виконані з вуглепластику і покриті прозорим лаком.

Технічних доробок для Ferrari F8 Tributo, яка стала наступником 488 GTB, не пропонується. Суперкар зберіг 3,9-літровий V8 з двома турбонагнітачами потужністю 720 кінських сил та 770 Нм. До сотні купе розганяється за 2,9 секунди, а максимальна швидкість — 340 кілометрів на годину.

Американське тюнінгове ательє 1016 Industries представило свій новий проект — аеродинамічний обвіс для суперкара Ferrari SF90 Stradale, який покликаний зробити модель агресивнішою зовні для тих, кого екстер’єр стандартного купе не влаштовує. Автори деталей обіцяють, що нові елементи покращують аеродинамічні характеристики суперкара та позитивно впливають на керованість автомобіля. Щоправда, заплатити за ці покращення доведеться чимало — на вартість обважування можна купити новий спорткар.

Власникам суперкара запропоновано спліттер на передній бампер (7200 доларів), додаткові накладки на передній бампер (5800 доларів) та вентиляційні отвори на капот (6200 доларів). Накладки на пороги коштуватимуть 7200 доларів, задній дифузор коштуватиме 12 800 доларів, збільшений задній спойлер потягне на 5800 доларів, а спойлер на даху оцінюється в 6200 доларів.

Клієнти можуть вибрати тип плетіння вуглепластикових ниток, а також варіант фінального оздоблення — від фарбування деталей у колір кузова автомобіля до покриття карбонових елементів прозорим лаком.

Повний набір обвісу від Ferrari SF90 Stradale коштуватиме 51 200 доларів, що на шість тисяч дорожче за купе Nissan Z і на 11 тисяч дорожче за хетчбек Volkswagen Golf R. Щоправда, навряд чи ціна стане проблемою для власників 1000-сильного гібрида, які за свій Ferrari Stradale віддали щонайменше 625 тисяч доларів.