Тюнінг-ательє Zacoe з Тайваню представило свій черговий проект із доопрацювання італійських суперкарів Ferrari. Цього разу як базову модель фахівці взяли купе F8 Tributo і його відкриту версію Spider, а джерелом натхнення для нових деталей стали одночасно і автоперегони, і бойова авіація. Крім того, частина елементів запозичена у проекту ChiTu, присвяченого генералу та полководцю китайської епохи Троєцарства Люй Бу та його бойовому коневі Чі Ту.

Як підкреслили творці тюнінг-кіта, вони у своїй роботі хотіли об’єднати дизайн деталей, який би гармоніював з виглядом автомобіля, але при цьому володів ще більшою аеродинамічною ефективністю, яка наближала б дорожній суперкар до гоночних автомобілів.

Суперкар оснастили збільшеними у розмірах порогами, які перешкоджають попаданню повітря під автомобіль, новим капотом з додатковим повітрозабірником, а також переднім бампером, дизайн аеродинамічних елементів якого виконаний у стилі сімейства малопомітних багатофункціональних винищувачів-бомбардувальників п’ятого покоління Lockheed Martin F-35.

Задню частину модифікують за допомогою нового бампера з розвиненим дифузором, а доповнюють його антикрило від Ferrari 488 GTB з обвісом ChiTu, яке в Zacoe представили раніше. Звичайно, всі нові деталі виконані з вуглепластику і покриті прозорим лаком.

Технічних доробок для Ferrari F8 Tributo, яка стала наступником 488 GTB, не пропонується. Суперкар зберіг 3,9-літровий V8 з двома турбонагнітачами потужністю 720 кінських сил та 770 Нм. До сотні купе розганяється за 2,9 секунди, а максимальна швидкість — 340 кілометрів на годину.

Американське тюнінгове ательє 1016 Industries представило свій новий проект — аеродинамічний обвіс для суперкара Ferrari SF90 Stradale, який покликаний зробити модель агресивнішою зовні для тих, кого екстер’єр стандартного купе не влаштовує. Автори деталей обіцяють, що нові елементи покращують аеродинамічні характеристики суперкара та позитивно впливають на керованість автомобіля. Щоправда, заплатити за ці покращення доведеться чимало — на вартість обважування можна купити новий спорткар.

Власникам суперкара запропоновано спліттер на передній бампер (7200 доларів), додаткові накладки на передній бампер (5800 доларів) та вентиляційні отвори на капот (6200 доларів). Накладки на пороги коштуватимуть 7200 доларів, задній дифузор коштуватиме 12 800 доларів, збільшений задній спойлер потягне на 5800 доларів, а спойлер на даху оцінюється в 6200 доларів.

Клієнти можуть вибрати тип плетіння вуглепластикових ниток, а також варіант фінального оздоблення — від фарбування деталей у колір кузова автомобіля до покриття карбонових елементів прозорим лаком.

Повний набір обвісу від Ferrari SF90 Stradale коштуватиме 51 200 доларів, що на шість тисяч дорожче за купе Nissan Z і на 11 тисяч дорожче за хетчбек Volkswagen Golf R. Щоправда, навряд чи ціна стане проблемою для власників 1000-сильного гібрида, які за свій Ferrari Stradale віддали щонайменше 625 тисяч доларів.

Американський реплікар Ferrari 308 на базі Pontiac Fiero виставили на продаж. Унікальний автомобіль із 80-х оцінили у скромну суму менш як 20 тисяч євро.

На популярному порталі Mobile.de з’явилося оголошення про продаж рідкісного американського реплікара Mera. Автомобіль був збудований у 1987 році на основі Pontiac Fiero і нагадує своїми формами спорткар Ferrari 308.

«Ідея Mera народилася, коли вперше був представлений Fiero з двигуном V6», — каже Боб Брейсі, власник Corporate Concepts у Капаці, штат Мічиган, та творець Mera. Бобу було очевидно, що просторова рама Fiero, стане відмінною платформою для переробки кузова. Боб і його співробітники почали розглядати кілька автомобілів, які, на їхню думку, були хорошими кандидатами для створення реплікара. Зрештою вони вирішили, що 308 Ferrari — найкращий вибір. Популярності моделі Ferrari 308 сприяв детективний серіал «Приватний детектив Магнум»., який вийшов на екрани на той час. Піс ля майже двох років роботи у 1987 році народився реплікар Mera.

У 1987 році близько 88 Fiero GT були перетворені на Mera. Через рік з випуском Fiero 1988 року було побудовано ще 159 екземплярів реплікарів. Таким чином компанія виготовила 247 спортивних автомобілів Mera. Автомобілі продавали через дилерські центри Pontiac. Залежно від комплектації, спорткар пропонувався за ціною від 24 до 28 тисяч доларів. Для порівняння оригінальний Ferrari 308 оцінювався приблизно близько $50 тисяч.

За словами власника, в Європі є лише 5 екземплярів купе Mera, причому всі вони мають автоматичну трансмісію. Автомобіль, запропонований на продаж, був виготовлений влітку 1987 року. За 35 років він «накатал» всього 114 тисяч кілометрів і дбайливо зберігався власником. Від Pontiac Fiero купе успадкувало 2,8-літровий двигун V6 потужністю 151 к.с. У парі з ним працює 3-ступінчастий «автомат».