Опубліковано фото нового надпотужного суперкара Ferrari. Наразі він проходить випробування на заводському автодромі у Фіорано, а прем’єра моделі запланована на березень 2023 року. Про це повідомляють на офіційному сайті Ferrari.

Суперкар Ferrari із робочим позначенням LMH (Le Mans Hypercar) таємно розробляють уже півтора року. Автомобіль створений насамперед для змагань. З ним італійці повернуться у відомі перегони «24 години Ле-Мана» влітку 2023 року.

Заводська команда перемагала в Ле-Мані дев’ять разів, але не виступала там уже 50 років — з 1972 року. Тепер керівництво Ferrari поставило за мету повернутися і знову виграти одне з найскладніших змагань у світі.

Характеристики авто тримають у секреті. Відомо, що у Ferrari розробили для нього повністю нову гібридну установку та інноваційний аеродинамічний пакет. Також заявлено, що суперкар стане найшвидшою моделлю в історії марки.

Керівник команди розробників Антоніо Колетта заявив, що суперкар стане своєрідною лабораторією з відпрацювання рішень для майбутніх серійних гібридів Ferrari. Слідом за перегонним варіантом очікується і дорожня версія, яку випустять лімітовану серію. Вона має стати наступницею моделі LaFerrari і, очевидно, буде потужнішою — віддача силової установки повинна перевищити 1000 к.с.

Елітний виробник суперкарів Ferrari планує представити свій перший повністю електричний автомобіль до 2025 року. Компанія нарощує темпи виробництва, щоб випустити чимало електрифікованих авто. Про це повідомили в CarScoops.

Ferrari вже протягом кількох років робить серйозні кроки в напрямку електрифікації, наприклад, у 2013 році LaFerrari використовував гібридну систему зниження викидів. А вже зараз чотири нові моделі включно з новим 296 GTB і швидким SF90 Stradale — гібриди, які вміють заряджатися від електромережі.

Однак електромобілі мають серйозні недоліки — вони не можуть стати суперспортивними авто, адже їхня важка баратерія негативно впливає майже на всі показники продуктивності. У зв’язку з цим Ferrari досліджує твердотільні батареї, які підвищать потужність і ефективність.

Загалом до 2025 року Ferrari планує виробляти 15 тисяч авто на рік, тобто 65 на день, за рахунок нової виробничої лінії, орієнтованій на електромобілі. Варто зауважити, що за 2021 рік автовиробник показав світу 11 155 нових автомобілів, або 46 щодня.

Аукціонний будинок Mecum на торгах у Монтереї, які пройдуть у серпні 2022 року, шукатиме власника для трьох Ferrari. Особливими ці автомобілі робить їх статус передсерійних прототипів — зазвичай подібна техніка або знищується після закінчення життєвого циклу, або залишається у власності автовиробника, але цього разу можливість купити автомобілі, на яких обкатувалися рішення для гібридного гіперкара LaFerrari, з’явилася у всіх бажаючих, які мають достатній бюджет.

У 2011 та 2012 роках для тестування механічних компонентів та перевірки відповідності силової установки всім параметрам викидів у Ferrari побудували на базі 458 Italia тестовий мул F150 Muletto M4, в який встановили гібридну силову установку майбутнього гіперкара.

Пізніше з’явився «Автомобіль другої фази для тестів механічних вузлів», який отримав суттєво перероблене шасі та кузов — заявлено, що на машину встановлені деталі, яких немає на жодному іншому Ferrari.

Третім екземпляром виявився «Предсерійний прототип третьої фази», який візуально ідентичний серійній версії LaFerrari, але на відміну від дорожнього автомобіля він отримав ряд особливих елементів і навіть невеликий шильдик на рульовому колесі з написом «F150».

Жоден з виставлених на аукціон автомобілів не має допуску на дороги загального користування і не може використовуватися навіть на гоночних трасах, тому інтерес лоти представляють лише для шанувальників Ferrari. Або любителів унікальних технічних рішень.