Автовиробники мають звичку показувати темні тизери щоразу, коли мають представити важливий автомобіль. Автомобільні журналісти часто намагаються зробити ці зображення яскравішими, щоб показати більше деталей майбутніх автомобілів.

Ferrari висміяла цей цикл, представивши затемнений тизер Purosangue з датою його показу. Нам навіть не потрібно було підсвічувати його, щоб дізнатися, що світова прем’єра відбудеться 13 вересня.

Purosangue — це перший спортивний позашляховик Ferrari. У нього буде повний привід, високий кузов та двиун V12 без турбонаддуву. Ймовірно, це буде останній безнаддувний двигун Ferrari.

Purosangue використовуватиме платформу, яку італійський автовиробник називає Front Mid Engine Architecture. Це модульна платформа Ferrari для автомобілів з чотирма сидіннями, 2+2 або двомісними. Машина може мати гібридну силову установку, змінний кліренс і FAST (технологія активної підвіски Ferrari).

З новим кросовером компанія має конкурувати з Porsche та Lamborghini. З іншого боку, він намагається обмежити своє виробництво, щоб зберегти свою продукцію ексклюзивною.

У Каліфорнії на аукціоні RM Sotheby’s продали рідкісний Ferrari 410 Sport Spider 1955 року. Він пішов із молотка за 22 мільйони доларів і став найдорожчим ретро-авто, проданим цього року. Історію цього Ferrari розповіли на сайті аукціонного дому.

Ferrari 410 Sport Spider був створений спеціально для гонки Carrera Panamericana 1955 року і побудували лише два таких авто з обтічним кузовом від ательє Scaglietti. Автомобіль оснастили найпотужнішим двигуном Ferrari тих років — 4,9-літровим V12 на 400 к.с.

Максимальна швидкість досягла 280 км/год, тобто свого часу це був один із найшвидших автомобілів у світі. Сам Енцо Феррарі вважав 410 Sport Spider своєю найкращою моделлю середини 50-х.

Carrera Panamericana у 1955 році скасували, тому автомобіль взяв участь в інших перегонах. 1956 року ним керував п’ятикратний чемпіон «Формули-1» Хуан-Мануель Фанхіо, а потім знаменитий американський гонщик Керрол Шелбі здобув на Ferrari 8 перемог. Загалом у 1956-1958 роках спорткар взяв участь у 40 перегонах: переміг у 11 з них, а ще у 19 — фінішував у призовій трійці.

Після закінчення гоночної кар’єри Ferrari 410 Sport Spider 20 років пробув у колекції американського дилера марки Луїджі Кінетті. Після цього авто кілька разів змінювало власників, а 2006 року Керролл Шелбі залишив на ньому свій автограф. У 2012-2016 роках спорткар Ferrari повністю відреставрували.

Організатори премії Peninsula Classics Best of the Best Award назвали найкращий класичний автомобіль 2021 року. Ним став спорткар Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 1956, який переміг у конкурсі елегантності на віллі Д’Есте.

Готельна мережа Peninsula Hotels, готелі якої розташовані в Японії, Франції, Гонконгу, на Тайвані та в Сполучених Штатах, вже всьоме обирає найкрасивіші класичні автомобілі в рамках премії Peninsula Classics Best of the Best Award. Претендувати на нагороду можуть переможці престижних конкурсів елегантності, наприклад Concorso d’Eleganza Villa d’Este, і цього року (премія присуджується за підсумками попереднього року) організатори вирішили, що її варта Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 1956 року.

Таких машин було збудовано лише дев’ять. Саме цей екземпляр брав участь у гонках Mille Miglia, Tour de France 1959 року та різних хілл-клаймах, був доопрацьований у Carrozzeria Scaglietti, а пізніше отримав ранню версію двигуна V12 з індексом 12B.

У 1968 році берлінетта потрапила до датського колекціонера Клауса Алефельда, який виставив її в музеї Egeskov Veteran Car Museum. Через тридцять два роки машину викупили Сем і Емілі Манн. Вони відреставрували рідкісний автомобіль, і він отримав нагороду «Gran Turismo Cup for Best of Show GT» на Cavallino Classic.

До нинішнього власника 250 GT Berlinetta Competizione перейшла у 2016-му. Автомобіль відразу ж відправили до італійської реставраційної майстерні Bacchelli & Villa, а потім сертифікували за програмою Ferrari Classiche.

Документ підтверджує технічну відповідність машини оригіналу та підвищує її колекційну цінність. Потім була перемога на Concorso d’Eleganza Villa d’Este, і зараз берлінетту відзначили нагородою Peninsula Classics 2021 Best of the Best Award.

Найкращий класичний автомобіль обирало журі з 25 автомобільних експертів та дизайнерів. У шорт-лист премії, крім 250 GT Berlinetta Competizione, увійшли 1957 Ferrari 250 GT Berlinetta Tour de France, 1974 Lancia Stratos HF Stradale, три 1938 Mercedes-Benz 540 K, 1926 Hispano-Suiza C7 .