Суперкари не тільки дорогі самі собою — їхній вміст також недешевий. Навіть мінімальний ремонт може розорити. Про це розповів у Facebook власник Ferrari Джеррі Мос із США.

Джеррі Мос вирішив купити Ferrari 10 років тому. Він зберігав авто в гаражі та наїздив на ньому всього 8000 км, проте обслуговування та ремонт суперкара влетіли йому в копійку.

У середньому візит на СТО Ferrari коштував американцю 1500 доларів. Хоча часом ремонт суперкара коштував дорожче. На доказ американець навів фото одного з чеків за обслуговування.

Наприклад, заміна керамічних ступичних підшипників обійшлася в 15 000 доларів, а вказівник повороту, що випав, відремонтували за 4000 доларів. За оновлення деталей інтер’єру Джеррі Мос заплатив 7542 долари, але найбільше його шокував чек на ремонт кнопок, що залипли, в салоні — 10 000 доларів.

Зрештою американцеві набридло платити, і він вирішив продати суперкар Ferrari. Замість нього він придбав новий Chevrolet Corvette C8 Stingray. Американське авто і коштує в рази менше, і виявилося набагато дешевшим в обслуговуванні.

IT-систему італійського автовиробника Ferrari атакували хакери, внаслідок чого особисті дані його клієнтів можуть опинитися під загрозою.

Повідомляється, що хакер зламав IТ-систему виробника розкішних спортивних автомобілів, після чого запросив викуп в обмін на дані.

«З жалем повідомляємо вам про кіберінцидент у Ferrari, зловмисник зміг отримати доступ до обмеженої кількості систем у нашому ІТ-середовищі», — йдеться у заяві Ferrari.

Згідно з повідомленням, з Ferrari зв’язався кіберзлочинець із вимогою викупу за певні контактні дані клієнта, однак компанія заявила, що не збирається платити викуп.

За інформацією Ferrari, кібератака не вплине на роботу концерну, натомість автовиробник розпочав співпрацю з провідною світовою компанією з кібербезпеки.

З модельної лінійки італійської компанії Ferrari виключать кабріолет Portofino M. На зміну моделі з твердим верхом прийде спайдер Roma.

Кабріолет Portofino вперше вийшов на ринок у 2018 році, а через три роки пережив планове оновлення, отримавши приставку М у назві. Модель з 3,8-літровим турбодвигуном V8 потужністю 600 к.с. (760 Нм) могла розганятися з місця до сотні за 3,5 секунди і розвивати максимальну швидкість 320 км/год. Але, на жаль, їй не знайшлося місця у оновленій лінійці марки.

Як повідомляє видання Road&Track, у Ferrari впевнені, що Roma Spider стане чудовою альтернативою Portofino і користуватиметься вищим попитом серед шанувальників марки. Автомобіль оснащений 3,9-літровим бітурбованим двигуном V8 потужністю 612 к.с. і 760 Нм крутного моменту.

На відміну від Ferrari Portofino M, спайдер Roma оснащений тканинним дахом. Вона значно легша за складну жорстку і прибрати її можна на швидкості до 60 км/год за 13,2 секунди. При конфігурації сидінь 2+2 у багажному відсіку авто при складеному даху залишається чимало місця.